
- •190601.65 – Автомобили и автомобильное хозяйство)
- •Содержание
- •Введение
- •1 Задание на курсовое проектирование
- •2 Тепловой расчёт рабочего цикла двигателя
- •2.1 Рабочее тело и его свойства
- •2.2 Процесс впуска
- •2.3 Процесс сжатия
- •2.4 Процесс сгорания
- •2.5 Процесс расширения
- •2.6 Процесс выпуска
- •2.7 Индикаторные показатели рабочего цикла
- •2.8 Эффективные показатели двигателя
- •2.9 Основные параметры и показатели двигателя
- •2.10 Тепловой баланс двигателя
- •2.11 Построение индикаторной диаграммы
- •3 Динамический расчет кривошипно-шатунного механизма двигателя
- •3.1 Общие сведения
- •3.2 Расчет силовых факторов, действующих в кривошипно-шатунном механизме
- •3.3 Построение графиков сил и моментов
- •4 Оценка надежности проектируемого двигателя
- •5 Подбор автотранспортного средства к двигателю
- •6 Порядок компоновки двигателя
- •Список использованных источников
- •Приложение а (справочное)
- •Приложение б (справочное) Титульный лист расчетно-пояснительной записки
- •Пояснительная записка
- •Приложение в (справочное) Задание на проектирование и график выполнения проекта
- •1 Технические условия
- •.2 Содержание проекта
- •3 Оформление проекта
- •4 Литература
- •Зав. Кафедрой _____________ Руководитель проекта ______________ Приложение г
- •Пример теплового и динамического расчета автомобильного карбюраторного двигателя с воздушным охлаждением
- •Г.2.7 Индикаторные показатели рабочего цикла
- •Г.2.8 Эффективные показатели двигателя
- •Г.2.9 Основные параметры и показатели двигателя
- •Г.2.10 Тепловой баланс двигателя
- •Г.3 Динамический расчет кривошипно-шатунного механизма двигателя. Г.3.1 Расчет силовых факторов, действующих в кривошипно-шатунном механизме.
- •Приложение д
- •Основные параметры автомобильных двигателей отечественного и зарубежного производства
- •Приложение е (справочное) Оформление первого листа графической части проекта
- •Приложение ж (справочное) Оформление второго листа графической части проекта
1 Задание на курсовое проектирование
Курсовое проектирование – заключительная часть учебного процесса по дисциплине «Автомобильные двигатели», раскрывающая ее степень усвоения необходимых знаний, творческого использования их для решения конкретных инженерных задач.
Курсовое проектирование может служить одновременно начальным этапом самостоятельной работы молодого специалиста, сокращающим период его адаптации на производстве.
Разработка и внедрение новой конструкции автомобильного ДВС – трудоемкие и дорогостоящие процессы. Средний срок от разработки новой конструкции ДВС до ее внедрения составляет 5 лет, а экономически целесообразное время производства ДВС с учетом последующих модификаций, не затрагивающих основных корпусных деталей и не требующих коренного переоборудования производства, зависит от объема последнего и составляет 10…15 лет. Поэтому уже на стадии проектирования в конструкцию ДВС должны быть заложены решения, отвечающие тенденциям развития не только автомобилестроения, но и политике общества в вопросах экономии сырьевых и энергетических ресурсов, а также охране окружающей среды.
РПЗ должна соответствовать требованиям ЕСКД к текстовым документам и содержать следующие элементы:
титульный лист;
задание;
аннотация;
содержание проекта;
введение, в котором должны быть обозначены общие проблемы двигателестроения; актуальность, цель и задачи курсового проектирования;
основную расчетную часть, проведенную по предлагаемой ниже методике;
заключение, в котором необходимо дать краткую характеристику проделанной работы и проанализировать полученные результаты;
список использованных источников.
РПЗ выполняется студентом четко, аккуратно, в сжатой форме в соответствии с СТП 101-00 (шрифт -Times New Roman, высота - 14; межстрочный одинарный интервал), сокращение слов при написании записки не допускается, за исключением случаев установленных сокращений.
Формулы, используемые в РПЗ, должны быть пронумерованы арабскими цифрами. Номер ставится с правой стороны страницы на уровне формулы в круглых скобках. Нумерация должна быть сквозной в пределах каждого из разделов РПЗ. Условные обозначения в формулах расшифровываются только при первом их написании. При повторном обозначении расшифровка не производится.
Форма титульного листа к расчетно-пояснительной записке приведена в приложении Б, а задание на выполнение курсового проекта - в приложении В.
Содержание включает номера и наименования разделов и подразделов с указанием номера страниц, а также перечень графического материала с указанием формата.
Список литературы должен содержать весь перечень источников, используемых при выполнении курсового проекта. В качестве примера библиографического описания может быть список литературы данного пособия.
Источники располагаются в алфавитном порядке. В ссылках на использованные нормативы необходимо давать первоисточник, а также учебник или учебное пособие, где приведены данные нормативы.
Ссылки на литературу указываются в тексте в квадратных скобках в соответствии с порядковым номером в списке использованных источников.
Все страницы записки должны быть пронумерованы последовательно, включая иллюстрации, таблицы и другие материалы. Счет страниц начинается с титульного листа (номер страницы на титульном листе не ставится).
Составные части расчетно-пояснительной записки располагаются в порядке, указанном ранее.
Графическая часть проекта – это комплекс чертежей, отображающих основное содержание и результаты курсового проектирования. Для выполнения графической части проекта рекомендуется использовать системы твердотельного моделирования Kompas 3D, AUTOCAD, Solid Works, с выводом чертежа на плоттере.
Задание на курсовое проектирование определяется по таблице 1.1 в соответствии с номером варианта, указанным руководителем, который выбирается по двум последним цифрам зачетной книжки.
Таблица 1.1 - Задание на курсовое проектирование
Номер варианта
|
Параметры двигателя |
|||||||||
Тип двигателя |
Давле- ние Pk, МПа
|
Номи-нальная мощность Nе, кВт |
Номинальная частота вращения nе мин-1 |
Число цилиндров, i |
Степень сжатия,ε |
Охлаждение |
||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|||
1 |
К |
- |
20 |
4300 |
4 |
6,4 |
В |
|||
2 |
К |
- |
54 |
2700 |
6 |
7,0 |
Ж |
|||
3 |
Д |
- |
130 |
2600 |
8 |
18,4 |
Ж |
|||
4 |
ДН |
0,16 |
185 |
2400 |
8 |
15,8 |
Ж |
|||
5 |
Д |
- |
60 |
2900 |
4 |
17,5 |
Ж |
|||
6 |
К |
- |
40 |
5100 |
4 |
9,4 |
Ж |
|||
7 |
К |
- |
100 |
3000 |
8 |
7,1 |
Ж |
|||
8 |
Д |
- |
115 |
2400 |
6 |
16,8 |
Ж |
|||
9 |
ДН |
0,17 |
200 |
2000 |
8 |
15,2 |
Ж |
|||
10 |
Д |
- |
142 |
2100 |
6 |
17,2 |
Ж |
|||
11 |
К |
- |
24 |
5400 |
4 |
9,7 |
Ж |
|||
Продолжение таблицы 1.1
|
||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|||
12 |
К |
- |
80 |
4400 |
4 |
8,5 |
Ж |
|||
13 |
К |
- |
125 |
3100 |
8 |
7,0 |
Ж |
|||
14 |
Д |
- |
150 |
2500 |
8 |
16,9 |
Ж |
|||
15 |
ДН |
0,18 |
240 |
2100 |
8 |
15,4 |
Ж |
|||
16 |
ДН |
0,18 |
160 |
2200 |
6 |
17,0 |
Ж |
|||
17 |
К |
- |
45 |
5200 |
4 |
8,6 |
Ж |
|||
18 |
К |
- |
85 |
2900 |
6 |
6,8 |
Ж |
|||
19 |
К |
- |
200 |
4200 |
8 |
9,2 |
Ж |
|||
20 |
Д |
- |
165 |
2500 |
8 |
16,0 |
Ж |
|||
21 |
Д |
- |
220 |
2300 |
10 |
16,7 |
В |
|||
22 |
ДН |
0,19 |
230 |
2200 |
8 |
16,9 |
В |
|||
23 |
К |
- |
50 |
5400 |
4 |
8,7 |
Ж |
|||
24 |
К |
- |
78 |
4200 |
4 |
8,4 |
Ж |
|||
25 |
К |
- |
90 |
3300 |
8 |
7,3 |
Ж |
|||
26 |
Д |
- |
145 |
2200 |
8 |
17,4 |
Ж |
|||
27 |
ДН |
0,21 |
310 |
2100 |
8 |
15,5 |
Ж |
|||
28 |
Д |
- |
270 |
2000 |
12 |
16,6 |
Ж |
|||
29 |
К |
- |
55 |
5500 |
4 |
8,8 |
Ж |
|||
30 |
К |
- |
62 |
4600 |
4 |
7,4 |
Ж |
|||
31 |
К |
- |
95 |
3400 |
8 |
7,2 |
Ж |
|||
32 |
Д |
- |
135 |
2250 |
6 |
16,8 |
Ж |
|||
33 |
ДН |
0,17 |
225 |
2050 |
8 |
15,6 |
Ж |
|||
34 |
ДН |
0,20 |
275 |
2200 |
8 |
16,4 |
Ж |
|||
35 |
К |
- |
60 |
5100 |
4 |
8,9 |
Ж |
|||
36 |
К |
- |
70 |
4600 |
4 |
8,4 |
Ж |
|||
37 |
К |
- |
235 |
4400 |
8 |
9,4 |
Ж |
|||
38 |
Д |
- |
230 |
2400 |
10 |
16,8 |
В |
|||
39 |
ДН |
0,18 |
310 |
1950 |
12 |
15,0 |
Ж |
|||
40 |
Д |
- |
190 |
2600 |
8 |
17,6 |
Ж |
|||
41 |
К |
- |
30 |
4500 |
4 |
6,6 |
В |
|||
42 |
К |
- |
75 |
4700 |
4 |
8,5 |
Ж |
|||
43 |
К |
- |
105 |
3100 |
8 |
6,9 |
Ж |
|||
44 |
Д |
- |
60 |
4700 |
4 |
15,0 |
Ж |
|||
45 |
ДН |
0,19 |
370 |
2100 |
12 |
15,2 |
Ж |
|||
46 |
ДН |
0,17 |
185 |
2400 |
6 |
17,8 |
Ж |
|||
47 |
К |
- |
57 |
5800 |
4 |
8,7 |
Ж |
|||
48 |
К |
- |
58 |
2800 |
6 |
7,1 |
Ж |
|||
49 |
К |
- |
95 |
3400 |
8 |
6,9 |
Ж |
|||
50 |
Д |
- |
178 |
2150 |
8 |
16,6 |
Ж |
|||
51 |
ДН |
0,17 |
190 |
2500 |
8 |
16,0 |
Ж |
|||
52 |
ДН |
0,18 |
205 |
2200 |
6 |
17,6 |
Ж |
|||
53 |
К |
- |
38 |
4800 |
4 |
6,9 |
Ж |
|||
54 |
К |
- |
68 |
4650 |
4 |
6,6 |
Ж |
|||
55 |
К |
- |
140 |
3300 |
8 |
7,4 |
Ж |
|||
56 |
Д |
- |
115 |
2700 |
6 |
17,4 |
Ж |
|||
57 |
ДН |
0,20 |
240 |
2450 |
8 |
17,0 |
В |
|||
58 |
ДН |
0,17 |
235 |
2000 |
6 |
17,2 |
Ж |
|||
Продолжение таблицы 1.1
|
||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|||
59 |
К |
- |
54 |
5550 |
4 |
9,5 |
Ж |
|||
60 |
К |
- |
60 |
2900 |
6 |
6,8 |
Ж |
|||
61 |
К |
- |
110 |
3200 |
8 |
7,0 |
Ж |
|||
62 |
Д |
- |
95 |
2100 |
4 |
17,8 |
Ж |
|||
63 |
ДН |
0,18 |
205 |
2050 |
8 |
15,6 |
Ж |
|||
64 |
ДН |
0,19 |
285 |
1950 |
6 |
17,3 |
Ж |
|||
65 |
К |
- |
25 |
4500 |
4 |
6,7 |
В |
|||
66 |
К |
- |
55 |
3900 |
4 |
6,8 |
Ж |
|||
67 |
К |
- |
115 |
3250 |
8 |
7,3 |
Ж |
|||
68 |
Д |
- |
120 |
2500 |
6 |
17,0 |
Ж |
|||
69 |
ДН |
0,18 |
250 |
2200 |
8 |
15,8 |
Ж |
|||
70 |
ДН |
0,19 |
265 |
1900 |
6 |
15,4 |
Ж |
|||
71 |
К |
- |
30 |
4600 |
4 |
6,9 |
В |
|||
72 |
К |
- |
60 |
2900 |
6 |
7,5 |
Ж |
|||
73 |
К |
- |
205 |
4350 |
8 |
9,4 |
Ж |
|||
74 |
Д |
- |
168 |
2550 |
8 |
16,5 |
Ж |
|||
75 |
Д |
- |
240 |
2500 |
10 |
17,0 |
В |
|||
76 |
ДН |
0,21 |
245 |
2400 |
8 |
17,4 |
В |
|||
77 |
К |
- |
52 |
5450 |
4 |
8,7 |
Ж |
|||
78 |
К |
- |
82 |
4300 |
4 |
8,6 |
Ж |
|||
79 |
К |
- |
92 |
3350 |
8 |
7,5 |
Ж |
|||
80 |
Д |
- |
148 |
2300 |
8 |
17,8 |
Ж |
|||
81 |
ДН |
0,22 |
320 |
2000 |
8 |
15,8 |
Ж |
|||
82 |
Д |
- |
275 |
1900 |
12 |
17,3 |
Ж |
|||
83 |
К |
- |
58 |
5600 |
4 |
8,8 |
Ж |
|||
84 |
К |
- |
88 |
3000 |
6 |
7,1 |
Ж |
|||
85 |
К |
- |
100 |
3300 |
8 |
7,6 |
Ж |
|||
86 |
Д |
- |
138 |
2300 |
6 |
17,2 |
Ж |
|||
87 |
ДН |
0,18 |
230 |
2100 |
8 |
16,0 |
Ж |
|||
88 |
ДН |
0,19 |
280 |
2400 |
8 |
16,7 |
Ж |
|||
89 |
К |
- |
64 |
5200 |
4 |
9,1 |
Ж |
|||
90 |
К |
- |
74 |
4800 |
4 |
9,0 |
Ж |
|||
91 |
К |
- |
180 |
4200 |
8 |
9,3 |
Ж |
|||
92 |
Д |
- |
235 |
2300 |
10 |
17,4 |
В |
|||
93 |
ДН |
0,16 |
290 |
2000 |
12 |
15,6 |
Ж |
|||
94 |
Д |
- |
200 |
2700 |
8 |
17,8 |
Ж |
|||
95 |
К |
- |
35 |
4600 |
4 |
7,0 |
В |
|||
96 |
К |
- |
82 |
4800 |
4 |
8,7 |
Ж |
|||
97 |
К |
- |
115 |
3200 |
8 |
7,4 |
Ж |
|||
98 |
Д |
- |
65 |
4800 |
4 |
16,8 |
Ж |
|||
99 |
ДН |
0,20 |
390 |
2200 |
12 |
15,4 |
Ж |
|||
100 |
ДН |
0,18 |
190 |
2500 |
6 |
17,6 |
Ж |
Условные обозначения в таблице:
К – карбюраторный;
Д – дизельный;
ДН – дизельный с наддувом;
В – воздушное;
Ж – жидкостное.