
- •2 Расчетно-конструкторская часть
- •2.1 Кинематический расчет привода механизма передвижения тележки мостового крана
- •2.2 Проверочный расчет привода механизма передвижения тележки мостового крана
- •3 Надежность узлов привода механизма подъема тележки мостового крана общего назначения
- •3.1 Анализ работы узлов трения и выбора материалов трущихся поверхностей
- •3.1.1 Пара трения: зубчатое зацепление цилиндрического редуктора
- •3.1.2 Пара трения: вал - зубчатая муфта
- •3.1.3 Пара трения: вал-подшипник качения (3-я ступень тихоходного вала) цилиндрического редуктора
- •3.2 Выбор системы смазывания и марки смазочного материала. Карта смазывания привода механизма передвижения тележки мостового крана общего назначения
- •3.2.1 Выбор марки смазочного материала для редуктора
- •3.3. Технические требования на дефектацию и ремонт редуктора
- •3.3.1 Расчет допустимых величин износа тихоходной зубчатой передачи цилиндрического редуктора
- •3.3.2 Определение величины минимально-допустимого натяга в посадке зубчатой муфты на вал
- •3.3.3 Определение величины минимально-допустимого натяга в посадке подшипника на вал
- •3.4 Ремонт редуктора
- •3.4.1 Технология восстановления деталей механизма подъёма мостового крана общего назначения
- •3.4.2 Технология восстановления вала
- •4 Мероприятия по повышению долговечности деталей крановых механизмов
- •4.1 Модернизация тормозного механизма
- •5 Безопасность и экологичность
- •5.1 Анализ существующих опасных и вредных производственных факторов в прокатном цехе
- •5.2 Обеспечение безопасности труда
- •5.2.1 Анализ работы оборудования с точки зрения безопасности. Опасные зоны. Ограждения. Блокировки. Сигнализация
- •5.2.2 Техническое освидетельствование гпм
- •5.2.3 Вентиляция и отопление
- •5.3 Охрана окружающей среды
- •5.4 Предупреждение и ликвидация чрезвычайных ситуаций
- •6 Анализ технико-экономических показателей и обоснование экономии целесообразности принятых в проекте решений
- •6.1 Организация ремонта оборудования и труда ремонтного персонала
- •6.1.1 Планирование ремонтов оборудования
- •6.1.2 Расчет трудоемкости ремонтных работ и численности ремонтного и дежурного персонала для мостового крана с гибким подвесом траверсы
- •6.1.3 Расчет планового годового фонда оплаты труда
- •6.1.4 Расчет сетевого графика текущего ремонта т1 мостового крана с гибким подвесом траверсы
- •6.2 Оценка экономической эффективности проводимого мероприятия
- •6.2.1 Технико-экономическое обоснование принятых решений
6.1.3 Расчет планового годового фонда оплаты труда
Для ремонтного персонала, в основном, применяют повременно – премиальную систему оплаты труда.
График работы ремонтного персонала – 4б-П (прерывный однобригадный односменный с двумя выходными днями в неделю с продолжительностью смены 8 часов). График работы дежурного персонала – 1-Н (непрерывный круглосуточный четырех бригадный трехсменный с продолжительностью смены 8 часов). Расчет фонда оплаты труда оформляется в виде таблицы 6.2 по группам рабочих с одинаковой системой оплаты труда, системой премирования и графиком выхода на работу. Методика расчета отдельных строк таблицы приводится в методическом указании [23].
Таблица 6.2 – Расчет планового годового фонда оплаты труда
Наименование отделений, участков, рабочих мест |
Отношение к производству |
Разряд работы или оклад, руб/час |
Тарифная ставка (в час), руб. |
Система оплаты труда |
График работы |
Количество рабочих по раб. местам с подменой на выходные |
Процент выполнения нормы выработки |
Фонд рабочего времени, чел.ч |
Основная зарплата |
Дополнительная зарплата |
Итого зарплаты, руб. |
Среднемесячная зарплата, руб. |
|||||||||||
Всего |
В том числе |
Зарплата по тарифу, руб. |
Сдельный приработок, руб. |
Доплаты, руб. |
Производственная премия |
Итого, руб. |
% |
∑, руб. |
|||||||||||||||
Работа в праздники |
Переработка по графику |
Работа в ночное время |
За работу в праздники |
За переработку по графику |
За работу в ночь |
% |
∑, руб. |
||||||||||||||||
Канатный цех (обслуживание канатной машины) |
РП |
- |
18,71 |
Повременно премиальная |
4б-П |
- |
60 |
1948 |
- |
- |
- |
146686 |
- |
- |
- |
- |
40 |
58674 |
205360 |
14 |
28750,4 |
234110,4 |
4877,3 |
ДП |
- |
16,16 |
1-Н |
- |
60 |
2190 |
96 |
292 |
1460 |
70780 |
- |
3002 |
1770 |
23594 |
40 |
28312 |
127559 |
14 |
17858,3 |
145417,3 |
6059,1 |
6.1.4 Расчет сетевого графика текущего ремонта т1 мостового крана с гибким подвесом траверсы
Используя ТОиР и данные цеха ОАО «БМК» составим перечень работ по текущему ремонту Т1 и оформим в виде таблицы.
Таблица 6.3 – Перечень работ по текущему ремонту Т1 мостового крана с гибким подвесом траверсы
Работа i – j |
Наименование работ |
Продолжительность работы tij, мин |
Численность |
1-2 |
Осмотр канатов и их крепления, проверка числа обрывов проволок на шаге свивки и замена отбракованных канатов согласно Ростехнадзора |
60 |
1 |
1-3 |
Проверка тормозов всех механизмов крана состояние рабочих поверхностей тормозных шкивов и фрикционных обкладок колод и лент |
120 |
1 |
1-4 |
Проверка степени износа подшипников качения и вкладышей (втулок) трансмиссионных валов и валов редукторов |
120 |
2 |
2-8 |
Проверка состояния грузового крюка, его опоры и крепления; изношенные и поврежденные детали узла подвески крюка заменить |
90 |
2 |
3-5 |
Реставрация и замена предельно изношенных деталей |
150 |
2 |
4-9 |
Осмотр балансиров ходовых тележек кранов, проверка состояния и работы механизмов подъема мостового крана |
90 |
1 |
4-11 |
Ревизия и замена болтовых и шпоночных Креплений |
60 |
1 |
5-6 |
Регулировка тормозов |
120 |
2 |
Продолжение таблицы 6.3 |
|||
Работа i – j |
Наименование работ |
Продолжительность работы tij, мин |
Численность |
6-7 |
Осмотр и ревизия ходовых колес: состояние и величина износа поверхностей катания, наличие трещин и отколов на ребордах и поверхностях катания |
120 |
1 |
7-10 |
Состояние крепления зубчатых венцов, наличие «натиров» |
60 |
1 |
8-12 |
Устранение дефектов в сварных и клепаных элементах металлоконструкции |
60 |
2 |
9-12 |
Долив и замена в узлах трения смазочного материала |
60 |
2 |
10-11 |
Проверка состояния соединительных муфт: прочность крепления полумуфт на валах |
90 |
1 |
11-13 |
Степень износа зубьев в зубчатых, эластичных колец и отверстий во втулочно-пальцевых муфтах |
120 |
1 |
12-15 |
Замена изношенных деталей и центровка муфт |
150 |
2 |
13-14 |
Вскрытие и осмотр отдельных узлов, недоступных для непосредственного наблюдения |
90 |
2 |
14-15 |
Дефектация деталей, требующих замены или реставрации при ближайшем плановом ремонте с занесением данных в агрегатный журнал |
|
1 |
Строим сетевой график текущего ремонта Т1 мостового крана с гибким подвесом траверсы согласно составленному перечню работ (рисунок 6.2).
Рисунок 6.2 – Сетевой график текущего ремонта Т1
Критический путь сетевого графика: 1-3-5-6-7-10-11-13-14-15;
Используя рисунок рассчитываем параметры сетевого графика текущего ремонта Т1 мостового крана с гибким подвесом траверсы, а результаты занесем в таблицу 6.4.
В таблице: tij – продолжительность работы, мин; Р.Н. – раннее начало работы, мин; Р.О. – раннее окончание работы, мин; П.Н. – позднее начало работы, мин; П.О. – позднее окончание работы, мин; Rn – полный резерв времени работы, мин; Rсв – свободный резерв времени работы, мин.