Спасательные средства судна.

В соответствии с Конвенцией СОЛАС каждое грузовое судно должно иметь на каждом борту спасательные шлюпки общей вместимостью достаточной для размещения всех людей, находящихся на судне, и дополнительно спасательные плоты в количестве, достаточном для размещения половины этого числа людей.

Коллективные спасательные средства.

А) Спасательные шлюпки.

Судно снабжено шлюпками открытого типа. Спасательные шлюпки оборудованы двигателями внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, работающим на топливе с температурой вспышки 43^о-45^оС. Запуск двигателя производится вручную. Запас топлива обеспечивает в течение не менее 24 ч. Движение полностью нагруженной спасательной шлюпки со скоростью 6 узлов и не менее 2 узлов при буксировке спасательного плота с полным количеством людей и снабжением.

Б) Спасательные плоты.

Судно снабжено надувными спасательными плотами SURVIVA, два вместимостью на 24 человека расположены на каждом борту и один вместимостью на 20 человек расположен в носовой части судна.

Технические характеристики плота SURVIVA.

Нормальная (максимальная) вместимость плота 24 (48) человек.

Длина плота (в чехле), мм 1600±50

Средний диаметр плота (в чехле), мм. 540

Длина контейнера, мм. 1800 (1900)

Диаметр контейнера, мм. 600 (700)

Масса плота с полным снабжением, кг. 130

Масса плота в контейнере, кг 160

Время наполнения плота газовой смесью с момента

рывка за пусковой линь, сек 30

Скорость буксировки плота, уз. 5

В не надутом состоянии плоты хранятся в пластмассовых контейнерах, которые уложены на стационарно установленные вдоль бортов судна стеллажи. Контейнеры крепятся и к стеллажам с помощью найтовов. Найтовы отдаются и освобождают плот с помощью разобщающего устройства вручную или автоматически при погружении судна. Разобщающее устройство обеспечивает немедленное высвобождение спасательного надувного плота после погружения разобщающего устройства на глубину не более 4м. Пусковой линь плота прочно закреплен свободным концом к рым-болту стеллажа.

При сбрасывании надувного плота в воду или его самостоятельном всплытии в случае погружения судна пусковой линь натягивается и открывает пусковой клапан углекислотного баллона. Камеры заполняются углекислотой, плот освобождается от контейнера, приобретает рабочую форму и удерживается с помощью линя у борта судна.

Конструкция плота должна:

- обеспечить его использование при любых морских условиях на плаву в течение не менее 30 суток;

- иметь массу, включая его снабжение, не более 185 кг.;

- позволяет сбрасывать их в воду с высоты 18м. без повреждения плота и его снабжения;

- позволяет одному человеку переворачивать его из опрокинутого положения в нормальное.

Индивидуальные спасательные средства.

А) Судно снабжено 10 спасательными кругами (6 с самозажигающимися огнями). Два из них снабжены автоматически действующими дымовыми шашками. Спасательный круг представляет собой жесткую конструкцию в виде кольца наружным диаметром 800 мм. И внутренним – 400 мм. Он изготовлен из полистирола, обшит тканью из синтетического материала и окрашен в оранжевый цвет. Спасательный круг обладает массой 2,5 кг; поддерживает в воде в течении 24 ч. Груз массой не менее 14,5 кг. Спасательные вооружены спасательными линями длиной 30 м. Спасательный линь имеет диаметр 8 мм. С пределом прочности на разрыв не менее 5 кН.

Б) Спасательные жилеты.

Судно снабжено спасательными жилетами на каждого человека, дополнительно спасательными жилетами для вахтенного персонала и 5 запасных. Конструкция спасательного жилета позволяет в течении одной минуты надевать его как на летнюю так и на зимнюю одежду. Плавучесть его при нахождении в воде в течение 24 ч. Не уменьшается более чем на 5%. Водоизмещающий объем спасательного жилета за промежуток времени 5 се. Обеспечивает поворот тела человека лицом вверх в такое положение, чтобы рот находился около 12 см. над водой, а тело наклонено назад от его вертикального положения под углом от 20^о-50^о .

В комплект снабжения спасательного жилета входят: сигнальный свисток, сигнальная лампочка, водоналивная батарейка, срабатывающая при наполнении ее морской водой. Жилет снабжен спасательным линем.

В) Гидротермокостюм.

Для каждой имеющейся на борту судна спасательной шлюпки предусмотрено по три гидротермокостюма. Гидротермокостюм обеспечивает защиту от холода, достаточную для того чтобы внутренняя температура тела человека не снизилась более чем на 2^оС. После пребывания его в течении 6 ч. В воде температурой 0^о-2^оС.

Г) Теплозащитное средство.

В состав снабжения спасательных шлюпок и плотов, дежурных шлюпок входят индивидуальные теплозащитные средства в количестве достаточным для 10% людей, допускаемых к размещению.

Организация несения вахты при стоянке судна.

Вахтенный помощник капитана (ВПК) обеспечивает в пределах возложенных на него обязанностей безопасность судна, его производственную деятельность и поддержание установленного порядка. ВПК является старшим лицом всей вахтенной службы судна и непосредственно подчиняется капитану, а при его отсутствии – старшему помощник капитана. Распоряжения ВПК в пределах его полномочий обязательны для каждого члена экипажа и других лиц, находящихся на судне.

При заступлении на вахту помощник капитана обязан: получить от сдающего вахту все необходимые сведения об условиях стоянки, ремонтных и иных работах, наличие на борту капитана, командного состава, команды и других лиц, не входящих в состав экипажа, а также другие сведения связанные с обеспечением безопасности судна и его производственной деятельности, в том числе:

• о балластировке судна и распределении судовых запасов воды, топлива, смазочных масел по танкам и цистернам;

• о судовых и ремонтных работах, обратив особое внимание на работы , ведущиеся на открытых палубах, с забортной арматурой и с применением открытого огня;

• о наличии плавсредств у борта;

• об открытых люках, горловинах, разобранной забортной арматуре и т.д.;

• о наличии воды в льялах и сточных колодцах;

• о наличии на борту членов экипажа и посторонних лиц;

• о распоряжениях капитана по вахте.