50. Особенности технологии бурения винтовыми зд

1) при выборе породоразрушающего инструмента целесообразно использовать долото типа ДАУ, РДС, ГНУ (моментоёмкость двигателя большая, что позволяет бурить при более интенсивной нагрузке);

2) ВЗД имеют жёсткие хар-ки М-n (приёмистость двигателя большая, что позволяет бурить при более интенсивной нагрузке);

Как подобрать хар-ку двигателя?

Падение частоты вращения в диапозоне от 0 до max должно быть 15-20 %.

Нужно выбирать более крутую хар-ку.

Пульсация давления. При износе некоторых типов долот начинается пульсация давления (хар-на для типов PDC).

3) в компоновку включается сифонный клапан

- если бурят на воде клапан устанавл на 2-3 свечи выше ЗД

- если структурированная система – на 1 свечу выше ЗД.

При начале работы ЗД вначале проверяют запуск двигателя и работу сифонных клапанов.

4) порядок запуска ВЗД на забое:

- нагружение инструмента плавное;

- не доходя до забоя 10-15м запускают двигатель;

Остановка ЗД осуществляется сл образом:

- перед завершением бурения 10 минут промывают без нагрузки;

- поднимают на 10-15м и только потом выключают;

5) по мере работы двигателя увеличивается коэффициент утечек, отсюда уменьшается работа ЗД (можно увеличить расход на 20%).

6) подача инструмента плавная;

7) если перегрузим ЗД возможно изменение Мреакт, может произойти отворот инструмента;

8) при использовании ВЗД обязательно вращают колонну (методика западных компаний);

9) возможность использования бур р-ров различных типов (в основном используют РУО).

51. Особенности технологии бурения винтовыми зд

1) при выборе породоразрушающего инструмента целесообразно использовать долото типа ДАУ, РДС, ГНУ (моментоёмкость двигателя большая, что позволяет бурить при более интенсивной нагрузке);

2) ВЗД имеют жёсткие хар-ки М-n (приёмистость двигателя большая, что позволяет бурить при более интенсивной нагрузке);

Как подобрать хар-ку двигателя?

Падение частоты вращения в диапозоне от 0 до max должно быть 15-20 %.

Нужно выбирать более крутую хар-ку.

Пульсация давления. При износе некоторых типов долот начинается пульсация давления (хар-на для типов PDC).

3) в компоновку включается сифонный клапан

- если бурят на воде клапан устанавл на 2-3 свечи выше ЗД

- если структурированная система – на 1 свечу выше ЗД.

При начале работы ЗД вначале проверяют запуск двигателя и работу сифонных клапанов.

4) порядок запуска ВЗД на забое:

- нагружение инструмента плавное;

- не доходя до забоя 10-15м запускают двигатель;

Остановка ЗД осуществляется сл образом:

- перед завершением бурения 10 минут промывают без нагрузки;

- поднимают на 10-15м и только потом выключают;

5) по мере работы двигателя увеличивается коэффициент утечек, отсюда уменьшается работа ЗД (можно увеличить расход на 20%).

6) подача инструмента плавная;

7) если перегрузим ЗД возможно изменение Мреакт, может произойти отворот инструмента;

8) при использовании ВЗД обязательно вращают колонну (методика западных компаний);

9) возможность использования бур р-ров различных типов (в основном используют РУО).

Теоретическая частота заб. дв. пропорциональна расходу бурового раствора и не зависит от вращающего момента. По мере роста крутящего момента на долоте увеличивается перепад давления: М = q η / 2 π; где q- объем полостей винтового двигателя. Практически вследствие значительного трения в двигателе и утечек раствора вращающий момент не прямо пропорционален перепад давления, я частота вращения несколько уменьшается по мере роста вращающего момента, но гораздо меньше, чем у турбобура.

Перепад давления в турбобуре почти не изменяется с увеличением и уменьшением момента при повышении крутящего момента на долоте и в опорах турбобура до М = М_т, вал турбобура останавливается, раствор продолжает поступать на забой. В объемном двигателе при повышении крутящего момента давление продолжает расти, пока или не сработает предохранительный клапан, или раствор, отгибая резиновые элементы статора, не начнет частично проходить на забой. При этом снизится и частота вращения. При дальнейшем увеличении момента вал двигателя остановится, раствор, отгибая резиновые винтовые поверхности статора, будет проходить через объемный двигатель на забой.

В винтовом двигателе энергия теряется на преодоление гидравлических сопротивлений, трение ротора о статор, трение в шпинделе, деформирование резины статора. Общий начальный к.п.д. в режиме максимальной мощности винтовых двигателей составляет 48-55% в зависимости от усилия предварительного натягам/у ротором и статором, смазывающих способностей бур. Р-ра., диаметра ротора. Мощность винтового двигателя зависит от расхода и перепада давления в нем.

Практически мощность м.б. повышена путем увеличения объема полостей двигателя, диаметра ротора, удлинением шага винтовой линии и изменением числа заходов.