
- •Методы изготовления эвольвентных зубчатых колес.
- •Реечное станочное зацепление
- •Основные положения станочного зацепления
- •Подрезание и заострение зуба
- •Параметры цилиндрической эвольвентной передачи
- •Реечное станочное зацепление
- •Основные положения станочного зацепления
- •Наименьшее число зубьев Подрезание и заострение зуба
- •Параметры цилиндрической эвольвентной передачи
- •Качественные показатели цилиндрической эвольвентной передачи.
- •Коэффициент перекрытия
- •Коэффициент удельного давления.
- •Коэффициент удельного скольжения.
Коэффициент удельного давления.
Коэффициент удельного давления учитывает влияние геометрии зубьев (радиус кривизны их профилей) на величину контактных напряжений, возникающих в местах соприкосновения зубьев.
Коэффициентом
удельного давления
называется отношение модуля зацепления
к приведенному радиусу кривизны
эвольвентных профилей:
.
Коэффициент удельного скольжения.
Так как рабочие участки профилей зубьев перекатываются друг по другу со скольжением, то на этих участках возникают силы трения и происходит процесс изнашивания. Скорость скольжения в точке контакта профилей высшей пары определяется следующим выражением:
где l КР - расстояние от точки контакта до полюса, знак "+" для внешнего зацепления,"-" для внутреннего.
Величина износа активных частей профилей в высшей паре в значительной степени зависит от их относительного скольжения и от скорости этого скольжения. Для оценки скольжения при геометрических расчетах зубчатых передач пользуются коэффициентом удельного скольжения
где Vtki - проекция скорости контактной точки звена i на контактную нормаль.
Графики изменения коэффициентов удельного давления и удельного скольжения по линии зацепления зубчатых колес.