46. Объясните основные мероприятия по оказанию первой помощи при поражении электрическим током.

_{При поражении человека электрическим током необходимо принять меры к освобождению пострадавшего от тока и немедленно}

_{приступить к оказанию ему первой помощи.}

1. _{Освобождать человека от действия тока необходимо как можно быстрее, но при этом надо соблюдать меры предосторожности. Если пострадавший находится на высоте, должны приниматься меры по предупреждению его падения.}

2. _{Прикосновение к человеку, находящемуся под напряжением, опасно, и при ведении спасательных работ необходимо строго соблюдать определенные предосторожности от возможного поражения током лиц, проводящих эти работы.}

3. _{Наиболее простым способом освобождения пострадавшего от тока являетсяотключение электроустановки или той ее части, которой касается человек. При отключении установки может погаснуть электрический свет, поэтому при отсутствии дневного света необходимо иметь наготове другой источник света - фонарь, свечу и т. д.}

4. _{Если быстро отключить установку нельзя, необходимо принять соответствующие меры предосторожности, чтобы самому не оказаться в контакте с токоведущей частью или телом пострадавшего, а также под напряжением шага.}

5. _{В установках напряжением до 400 В пострадавшего можно оттянуть за сухую одежду. При этом нельзя касаться незащищенных участков тела пострадавшего, сырой одежды, обуви и т. д.}

6. _{При наличии электрозащитных средств — диэлектрических перчаток, галош, ковриков, подставок — следует их использовать при освобождении пострадавшего от тока.}

7. _{В случаях, когда руки пострадавшего охватывают проводник, следует перерубить проводник топором или другим острым предметом с изолированными ручками (сухое дерево, пластмасса).}

8. _{После освобождения пострадавшего от тока необходимо установить степень поражения и в соответствии с состоянием пострадавшего оказать ему медицинскую помощь. Если пострадавший не потерял сознание, необходимо обеспечить ему отдых, а при наличии травм или повреждений (ушибы, переломы, вывихи, ожоги и т. д.) необходимо оказать ему первую помощь до прибытия врача или доставить в ближайшее лечебное учреждение.}

9. _{Если пострадавший потерял сознание, но дыхание сохранилось, необходимо ровно и удобно уложить его на мягкую подстилку — одеяло, одежду и т. д., расстегнуть ворот, пояс, снять стесняющую одежду, очистить полость рта от крови, слизи, обеспечить приток свежего воздуха, дать понюхать нашатырный спирт, обрызгать водой, растереть и согреть тело.}

10. _{При отсутствии признаков жизни (при клинической смерти отсутствует дыхание и пульс, зрачки глаз расширены из-за кислородного голодания коры головного мозга) или при прерывистом дыхании следует быстро освободить пострадавшего от стесняющей дыхание одежды, очистить рот и делать искусственное дыхание и массаж сердца.}

47) Охарактеризуйте назначение и практическое выполнения заземления судового электрооборудования.

Заземлением  называют преднамеренное электрическое соединение металлическим проводником какого-либо электрического устройства с землей или ее эквивалентом (металлическим корпусом судна).

Назначение Заземления подлежат все нетоковедущие металлические части судового электрооборудования, которые вследствие повреждения изоляции могут оказаться под напряжением. Прикосновение к металлическим частям оборудования, оказавшимся под напряжением и не имеющим непосредственного контакта с землей, так же опасно, как и прикосновение к не изолированной токоведущей части цепи (фазе).

заземления — снизить напряжение, обусловленное «замыканием на.корпус», до безопасного уровня и предупредить поражение человека электротоком. На судах заземляются корпуса электрических машин, их пуско-регулирующая аппаратура, корпуса трансформатором, металлорежущих станком, распределительных устройств, кожухи рубильником, коммутационная и защитная аппаратура, светильники, измерительная аппаратура и приборы управления судном, металлические оболочки кабелей, ручной электроинструмент, предназначенный для работы при напряжениях выше 24 В постоянного и 12 В переменного тока.

48. Дайте характеристику основным мероприятиям по выполнению пожарной безопасности при обслуживание судовых электрических систем.

1 Осмотр электрооборудования не реже 1 раза в пол года,

2 Переходное сопротивлении , заземление должно быть меньше 0,01 Ом

3 Проверка сопротивления изоляции должна быть произведена 1 раз за вахту щитовым мегомметром и 1 раз в месяц переносным мегомметром.

4 Соединение кабельной линии должно осуществляться с помощью кабельных муфт . Скрутки кабеля запрещано.

5 Безопасность напряжения на судах принято в 55 В.

6 Смертельный ток для человека состовляет 100 млА.

49) Пожарная сигнализация- объясните назначение , устройство датчиков и принцип работы схемы.

Система электрической пожарной сигнализации и дымосигналь-ная система предназначаются для обнаружения загорания (пожара) и сообщения о месте его возникновения. Системы электрической пожарной сигнализации могут быть автоматического и ручного действия. Системы электрической пожарной сигнализации в зависимости от вида применяющихся извещателей могут быть тепловыми (реагирующими на повышение температуры воздуха окружающей среды), дымовыми (реагирующими на появление дыма), световыми (реагирующими на появление открытого пламени), комбинированными (реагирующими на тепло, дым и свет). Основными элементами системы электрической пожарной сигнализации являются извещатели, приемная станция, устройство питания и линейные сооружения.

Извещатели являются датчиками сигналов о пожаре. Приемные станции принимают электрические сигналы извещателей и преобразуют их в световые и звуковые. Линейные сооружения соединяют извещатели с приемной станцией.

Автоматической сигнализацией обнаружения пожара оборудованы жилые и служебные помещения, кладовые для хранения судовых запасов взрывчатых веществ, легковоспламеняющихся и сгораемых материалов, посты управления, помещения для сухих грузов.

Автоматическая сигнализация обнаружения пожара может не устанавливаться: в помещениях для сухих грузов, не оборудованных «системами объемного пожаротушения; в жилых, и служебных помещениях пассажирских судов ори первом способе конструктивной противопожарной защиты (кроме кладовых взрывчатых веществ); в помещениях, в которых полностью отсутствует горячая среда, на пассажирских судах валовой вместимостью не менее 100 per. т., не имеющих спальных пассажирских мест, с продолжительностью рейса не более 12 ч; на сухогрузных судах валовой вместимостью 1000 per. т и на всех несамоходных наливных судах.

Ручной пожарной сигнализацией оборудованы пассажирские и приравненные к ним суда и другие суда валовой вместимостью более 1000 per. т (за исключением несамоходных судов).

Извещатели ручкой пожарной сигнализации устанавливаются в коридорах жилых, служебных и общественных помещений, в машинных помещениях, на открытых грузовых палубах. Датчики должны быть расположены в легкодоступных местах и хорошо заметны. На пассажирских и приравненных к ним судах тепловые извещатели обладают большей интенсивностью, чем дымовые и световые, и применяются в помещениях относительно небольшого объема. Дымовые извещатели применяются в помещениях, где возможно возникновение пожара от тления, а также в помещениях большой высоты и там, где необходимо подать сигнал тревоги на более ранней стадии пожара, чем это может быть осуществлено с помощью тепловых извещателей.

Световые извещатели применяются в помещениях с большой площадью и в особо ответственных помещениях.

Для защиты взрывоопасных судовых помещений применяются датчики пожарной сигнализации типа ДПС-038, ДПС-2 с исполнительными органами типа ПИО-17, ПИО-028, через которые осуществляется включение извещателей в существующие приемные станции электрической пожарной сигнализации лучевой системы.

Автоматические пожарные извещатели устанавливаются в закрытых помещениях судна, ручные — как внутри помещений, так и вне их. Извещатели, установленные в таких местах, где возможно их механическое повреждение, оборудованы защитными устройствами.

Автоматические тепловые извещатели могут быть максимального и дифференциального действия. Автоматические тепловые извещатели максимального действия срабатывают при повышении температуры воздуха окружающей среды выше заданного предела. Автоматические пожарные извещатели дифференциального действия срабатывают при резком повышении температуры воздуха окружающей среды. Извещатели дифференциального действия обычно устанавливаются в таких помещениях, в которых обычно не бывает резких повышений температуры воздуха.

Тепловые извещатели устанавливаются в зоне более вероятного загорания, в местах возможного скопления теплого воздуха, нагреваемого источником пожара, а также с учетом конвекционных потоков воздуха, вызываемых приточной и вытяжной вентиляцией. Тепловые извещатели не устанавливаются вблизи источников тепла, могущих влиять на работу извещателей.

Автоматические пожарные извещатели, реагирующие на появление дыма, используются в тех случаях, когда возникновение загорания сопровождается обильным выделением дыма (горение древесно-волокнистых и резиновых изделий и материалов, электроаппаратуры).

Дымовые извещатели устанавливаются в помещениях с возможным колебанием температур воздуха от —30 до +60°С при относительной влажности воздуха 80% при 20°С. Дымовые извещатели устанавливаются также в помещениях, в воздухе которых содержатся пары кислот или щелочей. Количество дымовых извещателей, устанавливаемых в защищаемом помещении, зависит от конфигурации помещения, конструкции перекрытия, загруженности помещения материалами и оборудованием и ряда других условий.

Дымовые извещатели ионизационного типа устанавливаются из расчета в среднем один извещатель на 100 м2 площади помещения.

В случаях, когда по техническим причинам устанавливать дымовые извещатели в защищаемых помещениях не представляется возможным, применяется способ отбора воздуха с помощью вентиляционной системы или специальных устройств для отсоса воздуха.

Скорость движения воздуха в трубопроводах в местах установки извещателей не должна превышать 0,5 м/с; длина трубопровода от места забора воздуха до извещателя должна быть по возможности небольшой и не должна превышать 15 м.

Автоматические пожарные извещатели, реагирующие на появление пламени, применяются в закрытых помещениях с температурой воздуха от —10 до +40°С при относительной влажности воздуха до 80%.

Устройство датчика пожарной сигнализации: Светодиодный индикатор, излучатель, отражающая поверхность, приемник

51) Охарактеризуйте мероприятия по обеспечению защиты от помех радиоприему на судах. Источники помех.

На судах нашли широкое применение

следующие методы: рациональный выбор мест установки электрических

устройств и прокладки кабельных трасс; применение шунтирующих

цепочек, встроенных или приставных фильтров; экранирование

кабелей и проводов; заземление СЭО.

Электрические устройства, создающие помехи радиоприемнику,

должны располагаться на возможно большем расстоянии от судовых

средств радиосвязи в помещениях, металлические части конструкций

которых являются естественным экраном. Кабели эхолотов, гидролокаторов

и других устройств, несущие импульсы большой силы тока,

должны прокладываться в металлических трубах отдельно от других

кабелей. В электромагнитных аппаратах применяют шунтирующие

цепочки С- иЛС-типа (рис. 9.14, а, б), включенные параллельно контактам

аппаратов.

Встроенные фильтры, чаще всего С-типа, являются составной

частью конструкции электрических устройств и обеспечивают их

индивидуальную или групповую защиту. Конденсаторы С1, С2 машин

постоянного тока (рис. 9.14, в), располагаемые в коробке выводов,

являются средством индивидуальной защиты. Групповую защиту

осуществляют конденсаторы, встраиваемые внутрь корпусов РЩ.

Приставные фильтры типов ФЕ и ФИЕ (рис. 9.14, г, д) выпускают в

виде законченных изделий в корпусе брызгозащищенного исполнения.

Буквы в типе фильтров обозначают: Ф - фильтр, Е - емкость, И -

индуктивность. Фильтры применяют для подавления помех радиоприему

в диапазоне 0,16-150 МГц в электрических сетях постоянного и

переменного тока и включают в рассечку кабеля, т. е. последовательно

с линией электропередачи. Выводы 1-1 соответствуют входу,

выводы 2-2 - выходу фильтров. Номинальные токи фильтров составляют

4, 10, 20 и 70 А. Основной характеристикой фильтра является

эффективность, показывающая, во сколько раз фильтр снижает уровень помех.

Для снижения уровня помех наряду с заземлением оболочек кабелей

добиваются непрерывности экранирования, т. е. электрического

соединения оболочек кабелей не только с корпусом судна, но и с

заземленными металлическими корпусами и кожухами устройств.

Источники помех : эхолоты, гидролокаторы, а также ЭП, в состав которых входят статические

преобразователи электроэнергии на тиристорах. Все эти устройства

потребляют из сети энергию в виде последовательных импульсов,

создающих вокруг устройств электромагнитные колебания высокой

частоты. Колебания помех попадают в радиоприемную аппаратуру как

через наружные антенные устройства, так и по питающим кабелям

судовой электросети. Источниками помех радиоприему являются

228

также искрящие щетки электрических машин. Они создают электромагнитные

колебания практически неограниченного спектра частот,

перекрывающего все диапазоны радиоприема. Искрение возникает и

при размыкании контактов выключателей и переключателей, контакторов,

реле и других электромагнитных аппаратов.

52) Кислотные аккумуляторы- дайте общую характеристику пременения на судах и их основные параметры.

Кислотный аккумулятор (рис. 8.5) состоит из эбонитового

или пластмассового корпуса 5, отрицательных 1 и положительных

4 пластин, собранных с помощью соединительных мостиков (бареток) 3

в полублоки, и электролита, в который погружены пластины. С помощью

борнов 2 (полюсных выводов) и межэлементных соединений

(перемычек) 6 блоки пластин соединяют в электрическую цепь..

Эксплуатация. При нормальном обслуживании аккумуляторов

сульфат свинца PbS04, образующийся на пластинах, полностью распадается

в конце заряда, и аккумулятор восстанавливает свою емкость.

Если в течение нескольких суток полностью или частично разряженный

аккумулятор не зарядить, то PbS04 может перекристаллизироваться

в крупнозернистую соль того же химического состава.

Основной эксплуатационный недостаток кислотных аккумуляторов:

во избежание сульфатации АБ нужно держать всегда заряженными,

что требует постоянного ухода за ними. По сравнению с щелочными

аккумуляторами кислотные имеют и преимущество: низкое (примерно

в 10-15 раз меньше, чем у щелочных) внутреннее сопротивление R

Поэтому только кислотные аккумуляторы могут использоваться в

качестве стартерных, так как большие разрядные токи / создают

сравнительно малое падение напряжения на аккумуляторе: А [7 =

= ^рйвн- в Результате аккумулятор при разряде практически сохраняет

напряжение: U =E- AU.

Нормальным током разряда кислотной АБ считается ток, составляющий

около 10 % емкости АБ.

53)Объясните как производиться заряд кислотных . Признаки окончания заряда.

При эксплуатации кислотных АБ необходимо обеспечить нормальные

режимы разряда и заряда, наблюдать за плотностью электролита,

поддерживать чистоту батарей, так как загрязнение увеличивает

степень саморазряда. Электролит приготовляют в чистой стеклянной,

фарфоровой, эбонитовой или эмалированной посуде. В воду осторожно

вливают кислоту, размешивая раствор стеклянной или эбонитовой

палочкой. Раствору нужно дать остыть до температуры 25 "С. Обычно

плотность электролита предварительно устанавливают 1,4, а затем

перед заливкой в аккумулятор плотность доводят до нормы.

При вводе в эксплуатацию новых АБ после заливки электролита в

течение 3-6 ч дают возможность активной массе пластин хорошо пропитаться,

проверяют уровень электролита в банках и заряжают током,

несколько меньшим 10 % емкости. Через каждый час проверяют температуру

и плотность. В случае нагрева выше 45 "С прекращают заряд и

охлаждают АБ до 35 °С. Конец заряда определяют по обильному газовыделению

("кипению"), а также по постоянству напряжения и плотности

электролита в течение последних 2 ч заряда. В конце заряда

напряжение достигает 2,75-2,80 В.

В режиме разряда по напряжению аккумулятора можно ориентировочно

определить степень его заряженности: при напряжении 2,0-

1,9 П аккумулятор полностью заряжен; при 1,9-1,8 В заряжен на 75 %\

при 1,8-1,7 В заряжен на 50 %; при 1,7-1,6 В заряжен на 25 %; и при

1,6-1,5 В полностью разряжен. Для повышения надежности кислотных

АБ, а также с целью предотвращения замерзания электролита (когда

плотность понижена) их рекомендуют разряжать не более чем на 50 %