Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия

(СибАДИ)»

Кафедра «Организация перевозок и управление на транспорте»

ТРАНСПОРТНЫЕ И ПОГРУЗОЧНО- РАЗГРУЗОЧНЫЕ СРЕДСТВА

Методические указания к выполнению курсовой работы

Составитель Е.С. Хорошилова

Омск СибАДИ 2012

УДК 656.13 ББК 35.184

Рецензент канд. экон. наук, доц. А.В. Терентьев (СибАДИ)

Работа одобрена научно-методическим советом направления 190701 в качестве методических указаний и заданий к выполнению курсовой работы по дисциплине «Транспортные и погрузочно-разгрузочные средства» для студентов всех форм обучения направления «Технология транспортных процессов» профиля «Организация перевозок на автомобильном транспорте».

Транспортные и погрузочно-разгрузочные средства: методические указания к выполнению курсовой работы / сост. Е. С. Хорошилова. - Омск: Изд- во СибАДИ, 2012. - 56 с.

В данных методических указаниях излагаются цели и задачи, исходные данные, методика исполнения курсовой работы по дисциплине «Транспортные и погрузочно-разгрузочные средства».

Адресованы студентам всех форм обучения.

Табл. 13. Библиогр.: 11 назв.

© ФГБОУ ВПО «СибАДИ», 2012

ОГЛАВЛЕНИЕ

ТРАНСПОРТНЫЕ И ПОГРУЗОЧНО- РАЗГРУЗОЧНЫЕ СРЕДСТВА 1

P = Q1 he , 47

ВВЕДЕНИЕ

Одной из основных задач при организации перевозок грузов является обеспечение их сохранности при выполнении погрузочно- разгрузочных работ и при перевозке. Успешное решение этой задачи зависит, в первую очередь, от правильности выбора автомобилей и грузовых механизмов.

Любой специалист-перевозчик, в том числе и бакалавр направления «Технология транспортных процессов» профиля «Организация перевозок на автомобильном транспорте» СибАДИ, должен уметь решать задачи выбора подвижного состава и погрузочно-разгрузочных механизмов согласно установленным критериям и в заданных условиях.

Исполнение курсовой работы по дисциплине «Транспортные и погрузочно-разгрузочные средства» преследует достижение вышеназванной задачи.

Целью работы является логическое и математическое обоснование выбора рационального варианта взаимодействия погрузочно-разгрузочных механизмов (ПРМ) и автотранспортных средст^курЕСвой работе производится решение ряда взаимосвязанных задач, критерием эффективности принимаемых решений является минимизация ресурсов для выполнения заданного объема работ по транспортировке и переработке груза.

1. Порядок выполнения работы Содержание курсовой работы

Задание.

Содержание.

Введение.

1. Анализ транспортной ситуации.

   1. Транспортная характеристика груза.

   2. Анализ условий эксплуатации.

2. Обоснование значений технико-эксплуатационных показателей.

3. Расчет показателей функционирования автотранспортных систем перевозки грузов (АТСПГ).

4. Построение графика совместной работы автомобилей и погрузочно-разгрузочных механизмов в АТСПГ.

5. Правила техники безопасности при выполнении погрузочно- разгрузочных и транспортных работ.

Заключение.

Список использованных источников.

Приложения.

Анализ транспортной ситуации выполняется в соответствии с трехуровневой системой взаимодействия основных факторов и элементов, определяющих выбор и оценку эффективности применения грузовых автотранспортных средств (АТС), разработанной проф. А.А. Чеботаевым [1], согласно которой всю систему факторов и элементов можно представить как множество А, состоящее из трех множеств I уровня. Подмножество А.1. определяет группу внешних факторов - условия эксплуатации. Подмножество А.3. определяет группу внутренних факторов - конструкцию и эксплуатационные свойства транспортных средств. Подмножество А.2. является объединением двух подмножеств А.1. и А.3. и характеризуется как эффективность [1]. Множество А1 на втором уровне делится на подмножества А1.1 - «Транспортные условия» (формирующие систему), А1.2 - «Природно-климатические» и А1.3 - «Дорожные условия» (ограничивающие систему).

Множество А1.1 на третьем уровне делится на условно- конечные элементы, представленные в табл. 1.

Таблица 1

Элементы условий	Характеристика элементов
А.1.1.1. Вид груза и его характеристика	Навалочные, штучные, наливные, газообразные, тарные и бестарные, габаритные, негабаритные, крупногабаритные, обычные, тяжеловесные
А.1.1.2. Партионность перевозок	Помашинные и мелкопартионные
А.1.1.3. Объем и стабильность перевозок	Разовые и эпизодические; сезонные и регулярные, их объемы
А.1.1.4. Дальность перевозок	Местные, включающие городские и пригородные (до 50 км); междугородные и международные (более 50 км)
А.1.1.5. Способы ПР и складское обустройство	Ручная, механизированная (частично или комплексно механизированная); Способы хранения груза: в закрытом складе, на открытой площадке, отсутствие склада
А.1.1.6. Режим работы	Одно-, двух-, трехсменный
А.1.1.7. Виды маршрутов и организация перевозок	Маятниковые, кольцевые развозочные, сборные, развозочно-сборные, радиальные; организация по перевозок по принципу: сквозные перевозки, тяговые плечи, съем кузова, отцепка прицепов; централизованные и децентрализованные перевозки
А.1.1.8. Условия хранения, обслуживания и ремонта ПС	Гаражное и безгаражное хранение, централизованное или децентрализованное ТО

и Р

Поскольку условия со 2-го по 8-е определяются заданием, то в первом разделе курсовой работы необходимо дать транспортную характеристику груза, т.к. она определяет возможный тип кузова транспортного средства и вид погрузочно-разгрузочных механизмов, которые возможно применять при перевозке.

Далее необходимо осуществить анализ ситуации, согласно варианту задания, выделив при этом значимые факторы, определяющие использование соответствующих транспортных и погрузочно-разгрузочных механизмов, а также уровень механизации процессов обработки груза.

Транспортные условия эксплуатации А.1.1

В итоге, на основе результатов анализа ситуации и имеющихся знаний типажа транспортных средств, необходимо предложить к использованию группу автомобилей (автопоездов), использование которых отвечает поставленной цели и критериям. А также несколько

комплектов погрузочно-разгрузочных средств, позволяющих осуществлять обработку груза и обслуживание принятых к рассмотрению транспортных средств.

Во втором разделе необходимо обосновать значения технико- эксплуатационных показателей (ТЭП), которые будут приниматься при проектном расчете. Значения некоторых ТЭП, таких как расстояние перевозки, объем перевозок, время работы АТСПГ, определены заданием, а значения времени выполнения погрузочно- разгрузочных работ, среднетехнической скорость движения, фактическая масса груза, перевозимая транспортным средством за одну ездку, необходимо обосновать.

Значения средней технической скорости обосновываются исходя из условий движения и нормативов [2].

Фактическая масса груза, перевозимая за ездку, зависит от вида перевозимого груза. Так для тарно-штучных грузов значение показателя определяется, исходя из принятого способа укладки груза в кузове подвижного состава [2]. Для навалочных грузов - от угла естественного откоса груза и его объемной массы.

Определение продолжительности погрузки-разгрузки в курсовой работе осуществляется путем построения графика трудового процесса рабочего цикла.

В следующем разделе производится расчет показателей работы сравниваемых комплектов АТС и ПРМ (не менее 3-х различных комплектов АТС и ПРМ (самопогрузчики и саморазгрузчики рассматриваются как комплект или элемент комплекта)) по методике, изложенной в [2] (модель функционирования малой системы перевозки грузов). Критерием выбора в данной задаче является использование наиболее производительного комплекта транспортного и погрузочно-разгрузочных средств, что выражается в величине потребности в АТС и ПРМ, а также величинах таких показателей как время перевозки груза, количество ездок, выполняемое автомобилями (автопоездами), продолжительность их нахождения на маршруте и т.д. В работе приводится пример расчета для одного наиболее эффективного комплекта, результаты расчетов по остальным сформированным комплектам сводят в табл. 2.

Далее необходимо решить задачу согласования работы погрузочно-разгрузочных средств и автомобилей путем разработки и построения графика их совместной работы.