Содержание

Введение……………………………………………………………………..…2

1.Раздел. Назначение, структура и основы организации… ……………......3

1.1. Техническое обслуживание и ремонт ПА……………………………....3

1.2. Пожарные автомобили……………………………………………….…..5

2.Раздел………………………………………………………………………...6

Расчет и проектирование ПТЦ пожарных отрядов (частей) технической службы………………………………………………………………….…….....6

Количество видов ремонта……………………………………………….…10

Определение общей годовой трудоемкости основных работ…………...10

Годовая трудоемкость……………………………………………………….11

Годовая трудоемкость ремонта агрегатов ПА……………………….….....12

3.Раздел. Режим работы, фонды времени и количество производственных

работ…………………………………………………………………………..14

Годовой фонд рабочего времени ……………………………………….…14

Количество производственных рабочих………………………………...…14

Расчет количества постов. Определение площадей производственных зон и участков………………………………………………………………...…….…14

4.Раздел…………………………………………………………………….….16

Площадь зон технического обслуживания и ремонта пожарных автомобилей…………………………………………………………..…….….16

Общая компоновка производственных зон ПТЦ, ПО(Ч)ТС и

технологическая планировка участков…………………………………....…17

Расчет и проектирование центральных рукавных баз………………….…18

Определение производственных площадей ЦРБ и их компоновочные решения…………………………………………………………………..….…20

Список литературы……………………………………………………………22

Эксплуатационная карта………………………………………………….…...23

Введение

Техническая служба ГПС (ТС) – вид службы, организуемой в государственной противопожарной службе в целях технического обеспечения боевых действий по тушению пожаров, а также хозяйственной деятельности органов управления и подразделений ГПС.

В состав технической службы включаются отделы производственно технические центры (ПТЦ), отряды, части отдельные посты ТС.

Основными задачами технической службы ГПС являются:

• обеспечение технической готовности пожарной техники, средств связи, находящихся на вооружении органов управления, подразделений ГПС;

• материально-техническое обеспечение деятельности органов управления, подразделений ГПС;

• организация эксплуатации пожарной техники.

Задачи, выполняемые ПТЦ и ПО(Ч)ТС являются основной производственно-технической базой гарнизонов пожарной охраны. На них возложены задачи по обеспечению технической готовности пожарной техники.

1. Раздел Назначение, структура и основы организации

1.1. Техническое обслуживание и ремонт па

Техническое обслуживание (ТО) – это комплекс профилактических мероприятий, проводимых с целью поддержания пожарных автомобилей в технической готовности.

ТО должно обеспечивать:

• постоянную техническую готовность пожарного автомобиля к использованию;

• надежную работу автомобиля, его агрегатов и систем в течение установленного срока службы;

• безопасность движения;

• устранение причин, вызывающих повышение скорости изнашивания детали и как следствие – возникновение отказов и неисправностей;

• минимальный расход топливосмазочных и других эксплуатационных материалов;

• уменьшение отрицательного воздействия автомобиля на окружающую среду.

Техническое обслуживание пожарных автомобилей по периодичности, перечню и месту выполняемых работ подразделяют:

• ежедневное ТО при смене караула (ЕТО);

• ТО на пожаре (учении);

• ТО по возвращении с пожара (учения);

• ТО после первых 1000 км пробега (по спидометру);

• первое ТО (ТО-1);

• второе ТО (ТО-2);

• сезонное ТО (СО).

При проведении технического обслуживания пожарных автомобилей уборочно-моечные, смазочные, контрольно-диагностические и крепежные работы выполняются в обязательном порядке, а заправочные, регулировочные

и ремонтные работы проводятся по потребности на основании результатов контрольно-диагностических работ.

Ежедневное ТО при смене караула предназначено для осуществления контроля, направленного на обеспечение безопасности движения пожарного автомобиля, поддержания его внешнего вида; оценки общего технического состояния специальных агрегатов и пожарно-технического вооружения (ПТВ); заправку топливом, маслом и охлаждающей жидкостью. Техническое обслуживание на пожаре (учении) служит для обеспечения безотказной работы двигателя и пожарного оборудования при выполнении боевой работы.

Первое и второе ТО предназначены для снижения интенсивности изменения параметров технического состояния базового шасси и специальных агрегатов пожарного автомобиля, предупреждения и выявления отказов и неисправностей, экономии топливно-энергетических ресурсов, уменьшения отрицательного воздействия на окружающую среду путем своевременного выполнения контрольно-диагностических, крепежных, регулировочных, электротехнических, шинных и других работ.

Сезонное ТО предназначено для подготовки пожарного автомобиля к эксплуатации в зимний и летний период. Выполняют его два раза в год и, как правило, совмещают с проведением очередного ТО путем соответствующего увеличения периодичности и трудоемкости работ в зависимости от времени года.

При обнаружении неисправностей пожарной техники, пожарно-технического вооружения и оборудования принимаются меры по их устранению силами личного состава караула. В случае невозможности немедленного устранения неисправностей пожарное оборудование и снаряжение заменяются, а пожарная техника выводится из боевого расчета и заменяется резервной.

Ремонтом является комплекс операций по восстановлению работоспособного состояния пожарных автомобилей и обеспечению безотказной их работы. Он может выполняться по потребности или после определенного пробега.

Ремонт, связанный с разборкой или заменой агрегатов и узлов, должен

выполняться, как правило, по результатам предварительного диагностирования.

В соответствии с назначением, характером и объемом выполняемых работ ремонт пожарных автомобилей подразделяется на следующие виды:

• для автомобилей (текущий ремонт (ТР), средний ремонт (СР), капитальный ремонт (КР);

• для агрегатов (текущий, капитальный).

Текущий ремонт пожарного автомобиля выполняется для обеспечения работоспособного состояния восстановлением или заменой отдельных агрегатов ( в том числе одного основного), узлов и деталей (кроме базовых), а также проведением необходимых регулировочных, крепежных, сварочных, слесарно-механических и других ремонтных работ. Текущий ремонт агрегата заключается в его частичной разборке, замене или ремонте отдельных изношенных и поврежденных механизмов, деталей (кроме базовых) и проведении необходимых регулировочных, крепежных и других ремонтных работ. Текущий ремонт пожарного автомобиля или отдельного агрегата проводится по потребности, выявленной при эксплуатации (по заявкам водителей) или при контрольных осмотрах. Текущий ремонт должен обеспечивать безотказную работу отремонтированных агрегатов, узлов и деталей до очередного ТО-2.

Средний ремонт пожарного автомобиля предназначен для восстановления работоспособного состояния выполнением более сложных и трудоемких операций. При этом предусматривается, как правило, замена двигателя, требующего капитального ремонта, ремонт или замена отдельных агрегатов (в том числе двух - четырех основных), окраска кузова и проведение других ремонтных работ.

Капитальный ремонт пожарного автомобиля заключается в его полной разборке, замене или капитальном ремонте большинства агрегатов, механизмов, приборов и изношенных деталей, сборке и испытании автомобиля в соответствии с техническими условиями на производство капитального ремонта.

В зависимости от назначения оборудования, которым укомплектованы пожарные автомобили (ПА), различают три вида пожарных автомобилей:

• основные;

• специальные;

• вспомогательные .