2.9 Планирование технического обслуживания ремонта машин.

Важной составной частью организации работ по ТО и ТР машин в мастерской является перспективное и оперативное планирование, в этих целях на предприятиях составляют годовой план ТО и ремонта машин и месячные план-график ТО и ремонта машин.

Годовым планом ТО и ремонтов машин определяется число плановых ТО и ремонтов по каждой машине, находящейся на балансе предприятия, это является основанием для расчета потребности в материальных трудовых ресурсах при разработке производственных планов.

Месячным план-графиком ТО и ремонта машин устанавливаются дата постановки каждой машины на ТО и ремонт и продолжительность ее простоя в рабочих днях. Он составляется с целью своевременной постановки машин на ТО и ремонт и равномерной загрузки мастерской.

Исходными данными для составления планов служит состав парка машин, фактическая наработка машин на начало планируемого периода, виды и периодичность ТО и ремонтов и планируемая наработка машин.

Рабочий день постановки семи тракторов К 702 на ТО и ТР первый раз в планируемом месяце определяется:

1.К 702:

Рабочие дни постановки машин на последующие ТО и ТР определяется:

Рабочий день постановки трех корчевателей ДП-25 на ТО и ТР первый раз в планируемом месяце определяется:

1.ДП-25:

Рабочие дни постановки машин на последующие ТО и ТР определяется:

Рабочий день постановки шести кранов КС 3561 на ТО и ТР первый раз в планируемом месяце определяется:

1.КС 3561:

Рабочие дни постановки машин на последующие ТО и ТР определяется:

Рабочий день постановки четырех скреперов ДЗ-13А на ТО и ТР первый раз в планируемом месяце определяется:

1.ДЗ-13А:

Рабочие дни постановки машин на последующие ТО и ТР определяется:

3. Охрана труда.

3.1 Расчет освещения

3.1.1 Расчет естественного освещения.

Сводится к определению числа окон учетом площадей освещения и площади естественных проемов по следующей формуле:

А=0,25-0,3

Для нашего примера площадь равно 108

Определение площади осветления:

Площадь окна, согласно кратности его высоты и ширины определяется по формуле:

Количество окон определяется отношением:

Приблизительно 2 окна.

3.1.2. Расчет искусственного освещения

Сводится к определению числа ламп в темное время суток по формуле:

Подсчитываем количество лам, принимаем световой поток световой поток одной лампы равный 7560 лм, как наиболее эффективный и распространенный для ремонтных мастерских.

принимаем 7 шт.

Потребляемая мощность одной лампы 500 Вт.

3.2 Расчет вентиляции

Расчет естественной вентиляции определяется:

Расчет искусственной вентиляции сводится к подбору типа вентилятора, интенсивности величины воздухообмена, который определяется:

Находим часовую кратность обмена воздуха принимаем для ремонтных мастерских К=8, отсюда:

Согласно расчетам принимаем вентилятор.

3.3 Техника безопасности и противопожарной безопасности

Общие требования

Техническое обслуживание и ремонт дорожных машин, автомобилей и оборудования могут производиться в полевых условиях передвижными мастерскими технического обслуживания и ремонта, ремонтно-механическими мастерскими, диагностическими средствам или в стационарных условиях в мастерских и гаража ремонтных баз. При этом следует руководствоваться “Правилами охраны труда на автомобильном транспорте” и другими нормативными документами.

Места, отведенные для ремонта машин, должны обеспечивать безопасное выполнение технологических процессов и санитарные условия труда.

Чистка, смазка и ремонт машин производятся только после их полной остановки и снятия давления в гидравлических и пневматических системах. При работающих двигателях запрещается выполнять какие-либо ремонтные работы, кроме регулировки двигателей и опробования тормозов.

Все работы по техническому обслуживанию машин и оборудования должны выполняться в строгом соответствии с мерами безопасности, предусмотренными утвержденной технологией, и постоянно контролироваться руководителем работ.

Слесари и машинисты дорожных машин допускаются к техническому обслуживанию и ремонту при наличии соответствующей квалификации и знаний правил безопасного ведения работ.

При выполнении технического обслуживания и ремонта дорожных машин необходимо принять меры против самопроизвольного их перемещения: отцепить прицепную машину, уложить под гусеницы или колеса машины подкладки (башмаки); опустить в крайнее нижнее положение навесные рабочие органы, установив на подкладки или подпорки; отключить подачу напряжения на машинах с электроприводом, вывесив на пусковых устройствах таблички “Не включать! Работают люди”. Одновременно из цепи электродвигателей следует удалить плавкие вставки предохранителей.

При техническом обслуживании и ремонте машин с двигателем внутреннего сгорания на пультах управления необходимо вывесить таблички с надписью “Двигатель не пускать! Работают люди”.

При установке машины на гидравлическом или электромеханическом подъемнике на аппаратах его управления должна быть вывешена табличка “Не трогать! Под машиной работают люди”.

Необходимо постоянно контролировать плотность соединений топливо- и маслопроводов и немедленно устранять подтекания.

Запрещается курить и пользоваться открытым огнем при заправке машин топливом и проверке его уровня в баках.

При заправке машин маслом следует принять меры против его пролива на землю. Если это произошло, то этот участок; посыпают песком, который затем собирают и выжигают на расстоянии не менее 100 м от места сбора; в конце рабочей смены сжигается обтирочный материал.

Особенности ремонта машин и механизмов в районах с суровым климатом

На машинах обычного (несеверного) исполнения, работающих в районах с суровым климатом, при устранении последствий аварий и поломок заменяемые крепежные детали (болты, гайки) должны быть изготовлены из термически обработанных хладостойких сталей. При этом нельзя чрезмерно затягивать болты, так как это может привести к их разрыву при резких колебаниях температуры воздуха.

При ремонте машин нельзя производить правку изогнутых элементов и устранять вмятины в холодном состоянии или при температуре нагрева ниже 750С. Элементы металлоконструкций перед правкой должны быть нагреты до температуры 900-1100°С (от красного до оранжевого цвета каления).

При ремонте металлоконструкций и изготовлении новых конструкций (рам, стрел, ферм и т.д.) с применением сварки следует руководствоваться “Указаниями по выбору материалов для изготовления сварных стальных конструкций грузоподъемных кранов” РД 22-16-79.