- •1 Классификация тяговых подстанции в системе внешнего электроснабжения
- •1) По виду электрической тяги;
- •2) По месту в системе внешнего электроснабжения:
- •2 . Трансформаторы напряжения. Назначение, режим работы, условные графическое и буквенное обозначения.
- •3 . Отделители и короткозамыкатели. Назначение, принцип работы, условные графические и буквенные обозначения.
- •4. Система сборных шин, секционированная двумя разъединителями. Назначение второго секционного разъединителя.
- •5. Двойная система шин. Преимущество двойной системы шин по сравнению с одинарной.
- •6 . Виды и последствия кз.
- •7. Термическое действие токов кз.
- •8. Вакуумные выкл. Устр-во дугогасительной камеры. Преимущества перед масляными.
- •9 . Назначение и схема включения катодных и фидерных выключателей в ру 3,3 кВ
- •10 Типы выпрямительных и выпрямительно-инверторных преобразователей применяемых на тп пост. I.
- •11. Способ секционирования сборных шин в ру 27,5 кВ
4. Система сборных шин, секционированная двумя разъединителями. Назначение второго секционного разъединителя.
Секционные разъединители обычно включены.
При повреждении секционного разъединителя QS при 1 секционном QS все фидера (следовательно и потребители) отключаются (рис а). Назначение второго секционного QS в системе сборных шин, секционированной двумя разъединителями (рис. б) - вывод в ремонт другого QS. Допустим при повреждении QS1 отключаются выкл. вводов ВВ1 и ВВ2, затем отключается QS2, затем включается выкл. ввода ВВ2 и можно проводить ремонтные работы на QS1, при этом на фидера подключенные к секции с неповрежденным QS2 подается напряжение. Поэтому систему сборных шин, секционированную двумя разъединителями можно использовать для питания потребителей II категории, тогда как систему шин, секционированную одним разъединителем только для питания потребителей I категории.
5. Двойная система шин. Преимущество двойной системы шин по сравнению с одинарной.
К
аждое
присоединение (ввод или фидер) подключается
к 1й и ко 2й системе шин(СШ). Каждая СШ
может быть секционирована любым образом.
QS2
– QS5
могут быть заменены на выключ. Также
двойная система шин может быть дополнена
обходной шиной. Такие РУ позволяют
подключать каждое присоединение к любой
системе шин, а также собирать все
приспособления на одной СШ. Применяются
на опорных п/ст.
6 . Виды и последствия кз.
КЗ – непредусмотренное условиями работы замыкание м/у фазами или м/у фазами и землей, когда I в точке КЗ значительно превышает I в нормальном режиме.
1) 3х фазное КЗ без замыкания на землю (5%)
2) 3х фазное КЗ с замыканием на землю (5%)
3) 2х фазное КЗ без замыкания на землю (5%)
4) 2х фазное КЗ с замыканием на землю (15%)
5) Замыкание 1 фазы на землю (70%)
Е
мкости
С показывают распределение емкости м/у
проводами ЛЭП и землей. Они приводятся
к одной точке в середине линии. Ток
замыкания 1 фазы на землю зависит от
способа заземления нейтрали. В 3х фазных
системах, нейтраль которых заземлена,
ток при одно фазном замыкании на землю
достигает 10кА. В системах с изолированной
нейтралью ток замыкания протекает ч/з
распределенные емкости фаз и поэтому
он очень мал. В данном случае нельзя
говорить о КЗ. Последствия КЗ: 1) перегрев
токоведущих частей приводит к пожарам,
старению изоляции, свариванию контактов;
2) механические повреждения оборудования
(большие токи вызывают большие силы
притяжения/отталкивания); 3) В сети
возникают опасные потери напряжения.
7. Термическое действие токов кз.
Т
ермическое
действие Iкз.
Продолжительность КЗ составляет не >
3 сек., но за это время выделения тепла
в электроустановке и проводниках на
столько велико, что может привести к
превышению max
допуст. температуры. Это приводит к
плавлению металла, выжиганию изоляции,
разрушению контактов. Способность
аппаратуры или проводников противостоять
кратковременным тепловым воздействиям
Iкз
называется термической стойкостью или
термической устойчивостью.
При нормальной работе температура = tн (норм. режим). Причем tн ≤ [tн]-допуст. и равняться 60…80°С
При КЗ температура достигает tк. tк ≤ [tк]= 200 (алюминий), 300 (медь).
