- •Содержание
- •Реферат
- •Введение
- •Исходные данные
- •Выбор методов оперативно-технического обслуживания. Составление годового и месячного планов-графиков технического обслуживания и ремонта
- •Характеристика и выбор методов оперативно-технического обслуживания тяговой подстанции определение штата тяговой подстанции
- •Разработка схемы и выбор оборудования ру-110 кВ
- •Составление годового плана-графика технического обслуживания и ремонта ру-110 кВ на 2005 год
- •1.4 Составление месячного плана-графика технического обслуживания и ремонта оборудования ру-110 кВ
- •Техническое обслуживание и ремонт масляного выключателя вмп-10
- •2.1 Разработка схемы подключения масляного выключателя вмп-10
- •2.2 Конструктивное исполнение и основные параметры масляного выключателя вмп-10
- •2.3 Текущий ремонт масляного выключателя вмп-10
- •2.4 Профилактические испытания впм-10
- •2.5 Капитальный ремонт вмп-10
- •2.6 Профилактические испытания вмп-10 после капитального ремонта
- •Техническое обслуживание и ремонт трансформатора напряжения зном-35
- •Разработка схемы подключения зном-35
- •Конструктивное исполнение и основные параметры зном-35
- •Текущий ремонт зном-35
- •Профилактические испытания зном-35
- •Капитальный ремонт зном-35
- •Профилактические испытания зном-35 после капитального ремонта
- •Техника безопасности при выполнении технического обслуживания и ремонта масляного выключателя вмп-10 и трансформатора напряжения зном-35
- •Организация и технические мероприятия обеспечивающие безопасность работ на тяговой подстанции
- •Разработка технологической карты и оформление наряда-допуска при выводе в ремонт впм-10
- •Разработка технологической карты и оформление наряда-допуска при выводе в ремонт зном-35
- •Наряд-допуск приведен в приложении № 7. Заключение
- •Список литературы
2.5 Капитальный ремонт вмп-10
При капитальном ремонте малообъемного масляного выключателя ВМП-10 выполняют следующие технологические операции: наружный осмотр масляного выключателя, механизма и привода; слив масла, проверку работы маслоуказателей; снятие междуполюсных перегородок; отсоединение ошиновки; разборку полюсов выключателя (частичную или полную); ремонт привода масляного выключателя, маслоуказателей, контактной системы; промывку и ремонт дугогасительной камеры и опорно-дистанционных цилиндров; ремонт рамы выключателя и механизмов полюсов; сборку полюсов выключателя, механизма, приводных рычагов, пружин, тяг и установку перегородок; ремонт и регулировку вторичных цепей привода, блок-контактов, проверку работы включающего и отключающего электромагнитов; регулировку масляного выключателя; заливку полюсов (бачков) маслом, испытания выключателя; протирку изоляции, окраску рамы, бачков, привода; сдачу выключателя после ремонта.
Масляные выключатели ВМП-10 осматривают и разбирают, а затем: отсоединяют изоляционные тяги от полюсов выключателя, корпус механизма каждой фазы от изоляционного цилиндра и от верхнего изолятора, что позволяет осмотреть механизм каждой фазы и роликовый контакт. Дальнейшую разборку корпуса производят в исключительных случаях, при обнаружении дефектов, требующих замены узлов. С помощью уровня и отвеса проверяют правильность установки рамы. Если выключатель расположен на тележке, выдвинутой из КРУ, то вначале по уровню и отвесу устанавливают тележку на пол, а затем поверяют положение рамы выключателя. При необходимости подтягивают болты крепления рамы, цилиндров, изоляторов и восстанавливают сварные швы рамы и тележки.
Ремонт контактной системы. Если наконечник подвижного контакта, либо ролики требуют замены, то выполняют разборку контактной системы в следующей последовательности:
Отворачивают гайки; снимают верхний вывод или центрирующую пластину; вынимают ролики.
Для выемки токоведущего стержня:
Отворачивают винт и снимают пластину, а затем вынимают ось и токоведущий стержень.
Сборку системы подвижного контакта осуществляют в обратной последовательности, детали перед сборкой протирают салфеткой, смоченной в бензине. По окончании сборки подтягивают стопорные винты направляющих стержней, а затем подтягивают гайки. Эту операцию выполняют и в том случае, если разборка не производилась.
При отсоединенных изоляционных тягах и отключающих пружинах проверяют легкость вращения главного вала в подшипниках; подтягивают болты, крепящие подшипники; проверяют отсутствие прогиба вала и надежность сварных соединений рычагов. Осматривают резьбовые соединения тяг, на которых не допускаются надрывы. Подшипники главного вала заправляют свежей незамерзающей смазкой. Поворотом рычага проверяют плавность хода и отсутствие затирания механизма, наблюдать работу которого можно через отверстие, закрываемое колпачком. Затем убеждаются в отсутствии повреждений направляющих колодок и роликов.
Пружины демпферного устройства и отключающие пружины очищают от старой смазки, проверяют отсутствие трещин, выработок на валиках, исправность шплинтов, шайб. Поврежденные детали заменяют. В случае необходимости замены пружин следует иметь в виду, что они имеют большое предварительное натяжение, поэтому снимать их можно только с помощью винтовых приспособлений.
Дугогасительную камеру промывают в чистом трансформаторном масле, проверяют и ремонтируют. Камеры высотой 115 мм. подлежат замене на камеры высотой 124 мм. рекомендуется применять трехщелевые двухканальные камеры. При этом опорно-дистанционный цилиндр необходимо укоротить на 9 мм. В случае замены нижних пластин камеры по причине износа вместо фибровых устанавливают более износоустойчивые фторопластовые пластины.
Ремонт привода ПЭ-11 выполняют в объеме, описанном для периодического ремонта. Кроме того, рекомендуется установка дополнительного упора на валу привода, который предотвращает выключатель от «перевключения». В положении вала привода ПЭ-11 Включено устанавливают зазор между регулировочным болтом и сектором, равный 0,5 – 1,5 мм.
По окончании ремонта узлов выключателя собирают полюса в последовательности, обратной разборке.
