- •Содержание
- •Реферат
- •Введение
- •Исходные данные
- •Выбор методов оперативно-технического обслуживания. Составление годового и месячного планов-графиков технического обслуживания и ремонта
- •Характеристика и выбор методов оперативно-технического обслуживания тяговой подстанции определение штата тяговой подстанции
- •Разработка схемы и выбор оборудования ру-110 кВ
- •Составление годового плана-графика технического обслуживания и ремонта ру-110 кВ на 2005 год
- •1.4 Составление месячного плана-графика технического обслуживания и ремонта оборудования ру-110 кВ
- •Техническое обслуживание и ремонт масляного выключателя вмп-10
- •2.1 Разработка схемы подключения масляного выключателя вмп-10
- •2.2 Конструктивное исполнение и основные параметры масляного выключателя вмп-10
- •2.3 Текущий ремонт масляного выключателя вмп-10
- •2.4 Профилактические испытания впм-10
- •2.5 Капитальный ремонт вмп-10
- •2.6 Профилактические испытания вмп-10 после капитального ремонта
- •Техническое обслуживание и ремонт трансформатора напряжения зном-35
- •Разработка схемы подключения зном-35
- •Конструктивное исполнение и основные параметры зном-35
- •Текущий ремонт зном-35
- •Профилактические испытания зном-35
- •Капитальный ремонт зном-35
- •Профилактические испытания зном-35 после капитального ремонта
- •Техника безопасности при выполнении технического обслуживания и ремонта масляного выключателя вмп-10 и трансформатора напряжения зном-35
- •Организация и технические мероприятия обеспечивающие безопасность работ на тяговой подстанции
- •Разработка технологической карты и оформление наряда-допуска при выводе в ремонт впм-10
- •Разработка технологической карты и оформление наряда-допуска при выводе в ремонт зном-35
- •Наряд-допуск приведен в приложении № 7. Заключение
- •Список литературы
Разработка схемы и выбор оборудования ру-110 кВ
Согласно ПУЭ электрифицированные железные дороги относят к потребителям электроэнергии первой категории, для которых перерыв в питании не допускается. Поэтому схемы электроснабжения выполняют таким образом, что при повреждении или ремонте любого элемента обеспечивается его резервирование и тем самым сохраняется непрерывное питание электроподвижного состава.
Схема внешнего электроснабжения выполняется таким образом, чтобы обеспечить допустимый уровень напряжения на шинах тяговых подстанций в нормальном и аварийном режимах, а также сохранение питания электрической тяги при выходе из строя любой ЛЭП или районной подстанции.
Для выполнения последнего условия тупиковые тяговые подстанции присоединяются двумя радиальными линиями к другой тяговой подстанции.
Схема электрических соединений РУ-110 кВ тупиковой тяговой подстанции приведена в приложении № 1.
Составление годового плана-графика технического обслуживания и ремонта ру-110 кВ на 2005 год
Основным документом, определяющим работу персонала тяговой подстанции, является годовой план проведения планово-предупредительных ремонтов с разбивкой по месяцам. В этом же плане указываются все работы, выполняемые ремонтно-ревизионным участком, включая данные о виде работ, периодичности, сроки последнего ремонта, нормы времени на выполнение работ и др. Годовые планы-графики утверждаются начальником дистанции электроснабжения. При составлении планов учитывается фактический настой часов персонала тяговой подстанции, действующие типовые нормы времени.
План-график на 2005 год для заданного РУ-110 кВ тупиковой тяговой подстанции представлен в таблице 3.
В таблице в колонке виды ремонта обозначены следующими буквами русского алфавита: Т - текущий ремонт; П - профилактические испытания; К - капитальный ремонт.
В объём текущего ремонта входят ревизия оборудования и его отдельных частей, устранение несоответствий требованиям действующих правил и инструкций и отклонений от нормального состояния. При этом выполняют внутренний и наружный осмотр, проверку креплений, зачистку и проверку контактов, очистку и смазку трущихся частей, проверку изоляции и т.д., устраняют обнаруженные при осмотрах, а также ранее записанные дефекты, заменяют изношенные детали. Для проведения текущего ремонта оборудование отключают и выводят из работы.
Профилактические испытания выполняют для оценки оборудования, производя комплекс измерений. На основании полученных данных и сравнения их с результатами предыдущих испытаний и техническими нормами убеждаются в отсутствии недопустимых отклонений отдельных параметров и определяют необходимость проведения очередного или внеочередного капитального ремонта.
Капитальный ремонт устройств тяговых подстанций предусматривает полное восстановление их первоначальной технической характеристики, а также выполнение мероприятий, направленных на увеличение длительности непрерывной работы оборудования, повышение его мощности и других технико-экономических показателей, усовершенствование оборудования путём модернизации его отдельных элементов и узлов. При капитальном ремонте оборудование разбирают (вскрывают) полностью или частично, проводят установленные испытания и проверки, заменяют или ремонтируют изношенные и повреждённые детали и конструкции. Одновременно выполняют все работы, входящие в объём текущих ремонтов и профилактических испытаний.
План составлен исходя из срока эксплуатации ТП. Зная срок эксплуатации ТП (10 лет) и периодичность ремонтов оборудования РУ можно определить срок (год) последнего ремонта. В связи с этим в РУ-110 кВ на 2005 год запланирован текущий ремонт шин, масляных выключателей, силовых трансформаторов, а так же трансформаторов тока и напряжения. Ремонт производится бригадами ЭЧЭ. На 2005 год не выпадает профилактических испытаний и капитального ремонта оборудования. Если текущий и капитальный ремонт совпадают по срокам, то текущий ремонт не производится, а делают только капитальный ремонт. Профилактические испытания и капитальный ремонт проводят бригады РРУ.
Все работы планируются на летние месяцы – июнь, июль, август 2005 года.
