Типи кодів несправностей і помилок

В пам’яті ЕБК (в реєстраторі несправностей) зберігаються коди постійних і непостійних несправностей. Ці коди за змістом є діагностичними кодами і їх називають кодами помилок і кодами несправностей. Код несправності – це код, який виникає внаслідок прямого впливу конкретної несправності і властивий тільки їй. Код помилки виникає в результаті дії на систему несправності не прямо, а опосередковано через зміну параметрів системи. Ця несправність немає свого прямого коду, але як будь-яка несправність викликає порушення штатного режиму роботи системи і записується в пам’ять ЕБК як код помилки.

Коди помилок і коди несправностей можуть бути класифіковані за ознакою їх належності до виду несправності на п’ять типів:

1. Код, який відповідає постійній несправності, що проявляється постійно, доки її не усунуть, називається активним кодом (hard code). Якщо яким-небудь способом стерти з пам’яті ЕБК всі коди помилок, активні коди відновляться, оскільки постійна несправність далі існує і знову буде виявлена комп’ютером. В першу чергу треба шукати саме постійні несправності. Більшість діагностичних карт призначені для знаходження постійних несправностей за активними кодами

2. Непостійні несправності проявляються в певних умовах (швидкість автомобіля, температура двигуна, витрата палива тощо) і не існують постійно. Після стирання всіх кодів з пам’яті ЕБК такі коди помилок можуть не відновитися, оскільки несправність в даний момент не проявляється. Коди непостійних несправностей називаються історичними (historic, soft codes) вони запам’ятовуються в ЕБК на деяку кількість (переважно 50-60) циклів “пуск – зупинка двигуна” і при не повторенні за цей час – стираються.

3. Специфічні коди помилок (circuit specific codes) відповідають несправностям, які мають місце тільки в одному колі і не зв’язані з несправностями в інших колах (підсистемах). Переважно специфічні коди помилок відносяться до порівняно простих кіл, вхідним по відношенню до ЕБК. Виявити такі несправності нескладно, необхідно тільки точно знати при яких умовах встановлюється той чи інший код. Ця інформація є в сервісній документації і змінюється залежно від моделі і року випуску. Прикладом специфічних кодів помилок є коди 14 і 15 для автомобілів General Motors. Коди 14 і 15 відповідають несправностям в колі давача температури охолоджуючої рідини: 14 – високий рівень сигналу давача температури охолоджуючої рідини; 15 –низький рівень сигналу давача температури охолоджуючої рідини. Існує тільки дві умови для запису в пам’ять ЕБК одного з цих кодів: замикання (код 15) або обрив (код 14) в здавачі або його з’єднувальних колах; несправність ЕБК.

4. Неспецифічні коди помилок (multiple circuit codes) записуються в пам’ять ЕБК у випадку ненормальної роботи системи, причиною якої може бути несправність в іншій системі. Перед тим як записати один з кодів помилки для основної системи, ЕБК перевіряє справність пов’язаних з нею підсистем. Неспецифічний код помилки для основної системи не буде записано в пам’ять, якщо виявлена несправність у зв’язаній підсистемі, яка впливає на основну. Сигнали в підсистемі не межі норми здатні призвести до запису неспецифічного коду помилки для основної системи. В такому випадку треба розібратися із значеннями необхідних параметрів режиму роботи двигуна, отриманих з допомогою сканера. Прикладом неспецифічних кодів є коди 33 і 34 для давача (MAP) абсолютного тиску у впускному колекторі, що викликає високу напругу вихідного сигналу, тобто недостатнє розрідження (33) і низьку напругу вихідного сигналу –надмірне розрідження.

5. Симптоматичні коди помилок відображають швидше ступінь механічної несправності двигуна, ніж порушення обміну електричними сигналами. Такі коди помилок переважно є наслідком спроб автоматичної електронної системи керування компенсувати неконтрольовані з допомогою ЕБК механічні несправності та несправності в неконтрольованих електричних колах. Ці несправності важко діагностувати. Наприклад, коди помилок 44 (вміст кисню у вихлопних газах вище норми) і 45 (вміст кисню у вихлопних газах нище норми) можуть появитися в результаті несправності давача кисню або його електропроводки. Але частіше ці коди зєєявляються внаслідок інших причин. Типові несправності в підсистемах, що приводять до появи коду 44 такі: низький тиск палива; наявність вологи в паливі; пропуски спалахів запалювання; засмічення паливного фільтра; негерметичність впускного клапана. Код 45 встановлюється у випадку таких несправностей: підвищений тиск палива; витік палива через форсунки; несправність регулятора тиску палива; перенасичення адсорбера; негерметичність ущільнюючих кілець на поршнях.

БОРТОВІ ДІАГНОСТИЧНІ СИСТЕМИ ДРУГОГО ПОКОЛІННЯ