4. Современные возможности экспертного исследования металлов, сплавов и изделий из них.

Изделия из металлов и сплавов характеризуются внешней морфо­логией, внутренней структурой элементным и фазовым составом, комплексом физических и механических свойств материала. Это опре­деляет и комплекс методов их исследования: растровая и просвечиваю­щая электронная микроскопия, локальный рентген ос пектральный и рентгеновский фазовый анализ, эмиссионный и атомно-абсорбцион-ный спектральный анализ, лазерный микроспектральный анализ.

Специальными методами данного рода экспертиз являются следу­ющие.

Металлография основана на изучении особенностей картины мик­ростроения поверхности шлифов металлов, сплавов, обусловленных физическими свойствами, строением (структурой), а также технологи­ей обработки. Используется для дифференциации и идентификации изделий из металлов и сплавов, установления способа изготовления де­талей, следов термического воздействия.

Фрактография — разновидность металлографии, исследование по­верхности без полировки и травления. Позволяет по структуре излома

изделий из стали и чугуна устанавливать причину, процесс и время раз­рушения детали.

Для решения задачи установления факта контактного взаимодей­ствия металлических предметов, а также установления целого по его частям и источника происхождения изделий из металлов необходимо проведение комплексных исследований с участием специалистов дру­гих классов, родов и видов экспертиз (трасологической, взрывотехни-ческой, баллистической, автотехнической и др.)

Успешное производство экспертиз металлов, сплавов и изделий из них, и правильная подготовка материалов для их проведения в значи­тельной мере зависит от конкретной постановки задачи исследования. Эксперту необходимо располагать максимумом технических сведений об особенностях изготовления (использованном при плавке сырье, тех­нологии, инструментов для изготовления), хранения и эксплуатации. Для выявления идентификационного комплекса признаков часто необ­ходимо представление свободных образцов для проведения модельных экспериментов (например, определение изменения структуры металла под воздействием высокой температуры).

5. Восстановление удаленных рельефных изображений на металлах и сплавах1.

Изделия, подвергающиеся маркировке: ювелирные, монеты-и наг­радные знаки, но самые распространенные объекты экспертизы — это маркировочные обозначения на автомобилях.

Маркирование — процесс нанесения рельефных знаков.

Маркировка — совокупность рельефных знаков оригинального на­чертания, нанесенных каким-либо техническим способом на поверх­ность узла, изделия.

Особенности маркировки изделий из металлов — деталей и узлов ав-томототранспортных средств, места нанесения маркировки, используе­мые шрифты и знаки.

¹ Криминалистическое исследование материалов, веществ и изделий: Курс лекций / Под ред. А. В. Кочубея. - Волгоград: ВА МВД России, 2002. -10

118

119

Рельефные обозначения идентификационной маркировки на авто­мобили наносятся в ходе его окончательной сборки. Существует множе­ство вариантов цифровых и буквенных, символических обозначений и их комбинаций, располагаемых в разных местах изделия. Существуют иден­тификационные номера на кузове, двигателе и заводских табличках.

Сам факт несоответствия маркировок данным, указанным в доку­ментах к автомобилю, их изменение проводится в рамках комплексной экспертизы -автотехнической, трасологической, товароведческой, тех­нико-криминалистической экспертизы документов и экспертизы по восстановлению удаленных рельефных изображений.

Способы и методы нанесения маркировочных знаков на изделия.

Рельефные знаки на рабочие поверхности панели кузова, лонжеро­на рамы и маркировочных площадках блоков цилиндров и картеров аг­регатов наносят как до, так и после их грунтовки и окраски следующи­ми способами:

• клеймением рабочей поверхности набором клейм (до или после окраски);

• воздействием фрезы (после окраски);

• при помощи кернов (игл) - пуансонов (после окраски); - это са­ мое распространенное для отечественных автомобилей.

- воздействием лучами лазера

На заводе процесс нанесения существуют ручным, механизирован­ным или комбинированным способами.

Ручной способ - последовательное нанесение изображений эле­ментов путем ударов молотка по клейму. Признаки: знаки смещены по горизонтали и вертикали, расстояние между знаками неодинаково. На ВАЗе используют шаблон при нанесении номера двигателя - глубина знаков неодинакова.

Механизированный способ - ударный и накаткой. При микроскопи­ческом исследовании видно - рабочая часть клейма перемещается строго вертикально, а при накатке - следы входа с одной стороны и вы­хода с другой стороны знака. Возможна «недобивка» (особенно на алю­миниевых блока), в результате чего знаки или их часть могут иметь меньшие размеры. Добивка выполняется или вручную, и появляются ее

120

признаки, или повторным механизированным воздействием, и появля­ются сдвоенные очертания с одинаковым сдвигом знаков.

Комбинированный способ — часть знаков механизированным, а часть вручную (ЗАЗ, ЛуАЗ)

Очевидно, что делать вывод об изменении маркировки только на основании отличий в конфигурации шрифта некорректно. Более устой­чивые признаки - это высота шрифта и расстояние между разделитель­ными звездочками или крайними знаками в маркировке (при механи­зированном способе может изменяться в пределах 1мм).

Способы и признаки изменений маркировки кузова.

Способы изменения маркировки кузова можно разбить на две большие группы: без уничтожения первичной маркировки и с уничто­жением первичной маркировки.

1.Способы изменения конфигурации маркировочных знаков без уничтожения первичной маркировки (принципиально возможно ее вы­явление):

- добивка недостающих элементов знаков (3-5, 1-4, 5-6);

— набивка знаков вторичной маркировки поверх первичной (уг­ лубление участка первичной маркировки, нанесение слоя метал­ ла или пластической массы, теснение на ней вторичной марки­ ровки, зачеканивание отдельных знаков и нанесение на их место других, лишние элементы заплавляются.

2. Способы с уничтожением первичной маркировки

- удаление маркировочной панели или ее части и замена надругую;

Явные признаки изменений первичной идентификационной маркиров­ки несущего кузова:

- наличие менее 17 знаков идентификационной маркировки;

- отсутствие на маркировочной площадке рельефных элементов, ограничивающих с двух сторон знаки идентификационной мар­ кировки;

— отклонение от условной вертикальной линии, смещение от должного положения начертания рельефных стилизованных

121

элементов эмблем, ограничивающих знаки идентификационно маркировки;

• несовпадение знаков маркировки с отображением на обратно стороне панели;

• наличие искажений соотношения отдельных элементов стилизо­ ванных эмблем, ограничивающих знаки или изменение пропор­ ции соотношения отдельных элементов;

• наличие явных следов демонтажа маркируемой панели кузова;

• различие в оттенках цвета окрашенных панелей кузова в зонах прилегающих к маркировочной панели;

• наличие существенных различий (свыше 0,1мм) в толщине лис­ та маркировочной панели;

• наличие следов маскировки неоднородности маркируемой пане- _; ли веществами, не используемыми изготовителем.

Способы и признаки изменений маркировки двигателя.

Существует три способа изменения маркировки двигателя.

1. Уничтожение знаков первичной маркировки путем снятия слоя металла и набивки новой маркировки.

2. Забивание (зачеканивание} первичной маркировки с последую­ щей набивкой требующихся знаков.

3. Уничтожение знаков первичной маркировки блоков цилиндров, изготовленных из алюминиевых сплавов, термическим воздействием на маркировочную площадку (паяльные лампы, газовые горелки и т.п.).

Признаки изменения:

• следы механической обработки площадок;

• следы первичной маркировки;

• отличие фактуры поверхности площадки от прилегающих участ­ ков или заводского образца;

• отсутствие слоя эмали или спецсостава на маркировочной пло- ] щадки (для блока их алюминиевых и магниевых сплавов).

В некоторых импортных автомобилях номер двигателя на таблич­ке, устанавливаемой на маркировочной площадке блока цилиндров. Демонтаж и установка новых табличек возможна без всяких следов.

Способы и признаки изменений маркировки заводских табличек,

Исследование знаков маркировки аналогично исследованию мар­кировок на панели кузова.

Внешние признаки поддельных табличек, изготовленных из под­ручных материалов:

- кромка обработана слесарньщ инструментом;

• отличается по толщине от заводской;

• отличается по материалу;

- крепежные элементы или клеевой состав отличен от заводского;

— имеет явные следы демонтажа;