Схемы авр в установках более 1000 в.
1,2,3 – один вариант схемы (простой) 1,4,5 – второй, более сложный вариант.
1) Выключатель Q1 включен, а Q2 резервной линии отключен. реле напряжения KVT – вторичное реле прямого действия типа РНВ, оно срабатывает при исчезновении напряжения на шинах п/ст (чувствует TV1) и отключает Q1 с заданной выдержкой времени. При этом блок-контакт выключателя Q1.1 замыкает цепь катушки включения YAC 2 выключателя Q2, который включится лишь при наличии напряжения на резервном ИП, что контролируется TV2
2) Допустим, пропало напряжение на рабочей линии, КТ замкнется с выдержкой времени. Q1.1 замкнут, когда Q1 включен. Катушка YAТ1 окажется под напряжением и Q1 отключится. Вместе с ним разомкнется контакт Q1.1, замкнется Q1.2. Q 2.1 замкнут при разомкнутом Q2. Если привод выключателя Q2 готов к действию (Q 2.6 – КГП контакт готовности привода замкнут) и если имеется напряжение на резервном ИП, появляется напряжение на YAC2 и Q2, включится.
Когда Q1 включен, то Q1.3 замкнут и если при этом привод, который приводит в действие выключатель Q2 не взведен, то конечный выключатель Q2.4 замкнут, ЭД включится и заводит привод выключателя Q2, как только привод заведется Q2.4 разомкнется.
Накладки SX1, SX2 предназначены для переключения питания на Q1.3, который исключает многократное действие АВР при включении Q2 на устойчивое КЗ.
Авр трансформаторов
В схемах п/ст и РП шины низкого напряжения секционируют. Каждый трансформатор подключается к своей секции шин. При этом секционный выключатель отключен.
1) Отключается Q1.
«Плюс» подаётся на КL1, КL2, замыкаются контакты КL2 и через КН3, КН4, катушку включения выключателей Q3 и Q4, которые включатся, включая резервный трансформатор, следом размыкается сработавший контакт КL1 с выдержкой времени.
Если включение Т2 неудачно, и Q3 и Q4 отключились, то повторное АВР не произойдет, т.к. контакт КL1 разомкнут. Он обеспечивает однократность действия АВР.
2) Отключается Q2 – левый разомкнут, правый - замкнут, + подаётся на YAT1, Q1 отключается и схема работает аналогично первому варианту.
3) TV1 обесточен; KV1,KV2 – заводятся и их контакты замкнуться и + через нижний контакт КL1 подается на KV3 (контролирует напряжение на шинах п/ст В). Затем КТ1 – SХ1 - KL3 – YAT2, YAT1– Q1 выключается и дальше аналогично первому варианту
SX нужна для вывода АВР из действия. Например, если шины ВН рабочего трансформатора остались без напряжения. В этом случае Q1 и Q2 включены и схема АВР действовать не будет.
Авр двигателя.
Применяется для ответственных механизмов. Оно включает резерв не только при отключении рабочего двигателя, но и при недопустимом отклонении технологических параметров (давления, уровня и т.д.). для этого применяется реле, реагирующее на неэлектрические величины.
KSP – реле давления;
Если Q1 отключится (либо упадёт давление воды), то «+» подается на KL1, разомкнется верхний замкнутся нижний контакты, сработает КН, через SX «+» подается на YAC2 и включится Q2.
Контакт КL2 обеспечивает однократное действие АВР.