24.Відповідальність відправника за договором перевезення вантажу морським транспортом

Вантажовідправник (вантажоодержувач) за непред'явлення до перевезення вантажу в кількості, передбаченій місячним планом перевезення

сталися з їх вини внаслідок перевантаженості, пошкодження рухомого складу при навантаженні або розвантаженні, неправильного вантаження, упаковки або неправильного кріплення вантажу.

Вантажовідправник і вантажоодержувач звільняються від сплати штрафу за простій сталися через явища стихійного характеру або аварію на підприємстві, внаслідок яких у відповідності з діючими положеннями заборонено виконувати вантажно-розвантажувальні роботи.

25. Особливості відшкодування збитків при загальній та окремій аварії.

За­галь­ною аварією визна­ють­ся збит­ки, яких за­зна­но внаслідок зроб­ле­них нав­мис­но і ро­зум­но над­зви­чай­них вит­рат або по­жертв з метою вря­ту­ван­ня судна, фрах­ту і ван­та­жу, що пе­ре­во­зить­ся на судні, від за­галь­ної для них небез­пе­ки.

За­галь­на аварія роз­поділяється між суд­ном, фрах­том і ванта­жем про­порційно до їхньої вар­тості.

До за­галь­ної аварії на­ле­жать:

1)                 збит­ки, за­в­дані ви­ки­дан­ням за борт ван­та­жу або надежно­стей судна, а також збит­ки від пош­код­жен­ня судна або ван­та­жу під час вжит­тя заходів за­галь­но­го ря­ту­ван­ня, зо­кре­ма внаслідок про­ник­нен­ня води в трюми через відкриті для ви­ки­дан­ня ван­та­жу люки або інші зроб­лені для цього от­во­ри;

збит­ки, заподіяні судну або ван­та­жу під час гасіння пожежі на судні, зо­кре­ма збит­ки від здійс­не­но­го з цією метою за­топ­лен­ня судна, що загорілося;

2)                 збит­ки, заподіяні нав­мис­ною по­сад­кою судна на мілину і знят­тям та­ко­го судна з мілини;

3)                 збит­ки від пош­код­жен­ня дви­гунів, інших машин або котлів судна, що пе­ре­бу­ває на мілині, заподіяні на­ма­ган­ням зняти судно з мілини;

4)                 над­зви­чайні вит­ра­ти, пов'язані з пе­ре­ван­та­жен­ням ван­та­жу, па­ли­ва або пред­метів по­ста­чан­ня із судна в ліхтери, з най­ман­ням ліхтерів та із зво­рот­ним за­ван­та­жен­ням на судно, зроб­лені у разі по­сад­ки судна на мілину;

5)                 збит­ки від пош­код­жен­ня або за­ги­белі ван­та­жу, па­ли­ва або пред­метів по­ста­чан­ня, заподіяні переміщен­ням їх на судні, виван­таженням із судна, зво­рот­ним за­ван­та­жен­ням і укла­дан­ням, а та­кож під час зберігання у тих ви­пад­ках, коли самі вит­ра­ти на вико­нання цих опе­рацій визна­ють­ся за­галь­ною аварією;

6)                 вит­ра­ти, зроб­лені з метою от­ри­ман­ня до­по­мо­ги як за догово­ром про ря­ту­ван­ня, так і без нього, тією мірою, в якій ря­ту­вальні опе­рації здійс­ню­ва­ли­ся з метою запобігання небез­пеці для судна, фрах­ту і ван­та­жу;

7)                 збит­ки від за­бруд­нен­ня нав­ко­лиш­ньо­го при­род­но­го середо­вища, яке ви­ник­ло внаслідок за­галь­ної аварії;

8)                 втра­та фрах­ту, спри­чи­не­на втра­тою ван­та­жу, у тих ви­пад­ках, коли втра­та ван­та­жу відшко­до­вується в по­ряд­ку роз­поділу загаль­ної аварії, при цьому із фрах­ту ви­клю­ча­ють­ся вит­ра­ти, що були б зроб­лені перевізни­ком ван­та­жу для його от­ри­ман­ня, але внаслідок по­жерт­ви зроб­лені не були.

Влас­ник судна відповідає за шкоду від за­бруд­нен­ня, за­подіяну внаслідок ви­то­ку з його судна або скиду з нього нафти чи інших ре­чо­вин, шкідли­вих для здо­ров'я людей або живих ре­сурсів моря (за­бруд­ню­ю­чих ре­чо­вин), окрім ви­падків, пе­ред­ба­че­них нор­мами КТМ України.

Шкода від за­бруд­нен­ня - це шкода, заподіяна за ме­жа­ми суд­на за­бруд­ню­ю­чи­ми ре­чо­ви­на­ми морсь­ко­му се­ре­до­ви­щу, узбереж­жю або будь-​яким іншим об'єктам (суд­нам, ри­бо­про­ми­сло­вим зна­ряд­дям тощо). Вона вклю­чає також вартість ро­зум­них заходів, вжи­тих будь-​якою осо­бою після події, що могла спри­чи­ни­ти або спри­чи­ни­ла витік чи скид за­бруд­ню­ю­чих ре­чо­вин, для відвернен­ня або змен­шен­ня шкоди від за­бруд­нен­ня, а також збит­ки, за­подіяні внаслідок вжит­тя таких заходів.

Влас­ник судна не відповідає за шкоду від за­бруд­нен­ня, якщо до­ве­де, що ця шкода тра­пи­ла­ся внаслідок:

1)                 дії непе­ре­бор­них сил;

2)                 воєнних дій, во­ро­жих дій або на­род­них за­во­ру­шень;

3)                 поведінки третіх осіб, які діяли з наміром заподіяти шкоду;

4)                 несправ­ності вогнів та інших навігаційних засобів, що стала­ся внаслідок нед­ба­лості або інших непра­вомірних дій влади, які відповідають за підт­ри­ман­ня цих засобів у по­ряд­ку;

5)                 аварійного ски­дан­ня гос­по­дарсь­ко-​фе­каль­них вод або сміття внаслідок неприй­нят­тя їх пор­том у вста­нов­ле­ний термін після своєчас­но­го по­дан­ня суд­ном відповідної заяви.