12.2. Особенности горных работ на песчано-гравийных карьерах
Пластообразные залежи, состоящие из смеси песка (более 50 %), гравия и валунов, называются песчано-гравийными месторождениями. При содержании песка в смеси менее 50 % месторождения называются гравийно-песчаными.
Гравий и песок должны соответствовать определенным требованиям, устанавливаемым ГОСТами. ГОСТы регламентируют размеры фракций готовой продукции, содержание слабых включений, глинистых и пылевидных частиц, морозостойкость и форму зерен песка и гравия.
Гравий получается рассевом природных гравийно-песчаных смесей. Для строительных работ выпускается гравий с размером фракций 5-10, 10-20, 20-40, 40-70 мм. Содержание зерен слабых разностей пород (предел прочности при одноосном сжатии σсж менее 2-107 Па) не должно превышать 10 % (по массе). Количество глинистых, илистых и пылевидных частиц не должно превышать 1 % (по массе). Гравий не должен также содержать более 15 % зерен пластинчатой или игольчатой формы.
В зависимости от дробимости различают четыре марки гравия: Др8, Др12, Др16 и Др24 (каждая из этих марок характеризуется потерей массы после испытания на сжатие в цилиндре в пределах до 8, 9-12, 13-16 и 17-24 % соответственно). Используемый в строительных целях песок (в качестве заполнителя для бетона, в строительных растворах, балластном слое железнодорожного пути, при строительстве автодорог) подразделяется на природный и дробленый.
В природном обогащенном песке допускается наличие зерен размером 5-10 мм до 5 %, крупнее 10 мм – до 0,5 %. Содержание пылевидных, глинистых и илистых частиц допускается до 3 %, в том числе содержание глины – до 0,5 %.
Для производства дробленого песка используются невыветрелые изверженные метаморфические плотные осадочные породы или гравий. Специальные дробильные установки, используемые при этом, обеспечивают необходимую форму зерен, приближающуюся к кубической. Выпускается дробленый фракционированный песок двух фракций по граничному зерну размером 1,25 и 0,63 мм. По прочности дробленый песок может быть двух марок: 800 и 400. Содержание пылевидных и глинистых частиц в дробленом песке не должно превышать 5 %, в том числе глины – 0,5 %.
Качество песков, идущих на производство стекла, определяется содержанием в них SiO2 (до 99,8 %), примесей окислов кальция, магния, алюминия, железа, калия и натрия.
Средняя мощность вскрыши на песчано-гравийных месторождениях редко превышает 10 м; обычно она составляет около 3 м. Продуктивный пласт имеет среднюю мощность 10 м. В отдельных случаях мощность пласта полезного ископаемого может достигать 25-30 м.
Технология, механизация и организация добычи должны обеспечивать выпуск отвечающей требованиям ГОСТа продукции установленного ассортимента при минимальных затратах на производство и комплексном использовании добываемых в карьере пород. Технология разработки песчано-гравийных месторождений зависит от наличия в них крупнообломочного материала и прослойков различных пород.
На песчано-гравийных карьерах чаще всего применяются продольные, поперечные и реже кольцевые системы разработки. При соответствующей конфигурации залежи, большой мощности и значительных расстояниях транспортирования, позволяющих использовать железнодорожный транспорт, применяют веерные системы разработки.
На добычных работах в качестве основного выемочного оборудования применяются мехлопаты и драглайны, Кроме того, в отдельных случаях применяются земснаряды, фронтальные погрузчики, многоковшовые экскаваторы, бульдозеры и колесные скреперы.
Для разработки песчано-гравийных месторождений применяют плавучие машины с экскавационным рабочим органом (грейфером).
Для перемещения добытого полезного ископаемого в основном применяют автомобильный и конвейерный транспорт, редко – железнодорожный или комбинированный. Вскрышные работы вследствие незначительной мощности покрывающих пород выполняются преимущественно колесными скреперами и бульдозерами. На части карьеров вскрышные работы ведутся по экскаваторно-автотранспортной схеме.
Структура залежи и средства механизации определяют мощность выемочных слоев. Различают выемку тонкими (до 1-2 м), малыми (2-5 м), средними (6-20 м) и мощными (более 20 м) слоями. Технологические схемы разработки песчано-гравийных месторождений могут быть разделены на IV группы (рис. 12.1):
I группа — песчано-гравийная масса из карьера транспортируется на дробильно-сортировочный завод 2, откуда готовая продукция отгружается потребителю 3;
II группа — песчано-гравийная масса частично или полностью перерабатывается в карьере (забое) на передвижных дробильных агрегатах 4. При полной переработке песчано-гравийной массы на забойных агрегатах готовая продукция отгружается в карьере непосредственно потребителю;
III группа — песчано-гравийная масса перерабатывается в карьере на полустационарных дробильных установках 5, куда горная масса доставляется, как правило, автомобильным транспортом. От полустационарной установки до дробильно-сортировочного завода горная масса доставляется конвейерным или гидравлическим транспортом;
IV группа — комбинация первой, второй и третьей групп. Некондиционные включения во всех группах выделяют с помощью экскаваторной сортировки, селективной разработки и других методов.
Наибольшее распространение в практике разработки строительных горных пород при всех типах горного и транспортного обору-дования получили технологические схемы I группы.
Применение поточных видов транспорта (конвейерного, гидравлического) в случае разработки валунных месторождений возможно лишь при предварительном дроблении валунов или при их раздельном складировании.
Особенностью разработки обводненных песчано-гравийных месторождений без предварительного осушения является выемка и складирование полезного ископаемого в штабель для обезвоживания и доведения до естественной влажности (рис. 12.2). В качестве выемочных машин могут применяться драглайны, обратные мехлопаты, канатные скреперы, башенные экскаваторы, плавучие земснаряды и т. д., т. е. такие машины, которые могут разрабатывать породу ниже уровня своего стояния.
При экскаваторной выемке обводненных месторождений для сокращения потерь полезного ископаемого применяют перфорированные ковши, которые позволяют снизить влажность песчано-гравийной массы в ковше и увеличить коэффициент наполнения ковша до 0,8.
В отдельных случаях для разработки обводненных месторождений могут успешно применяться многоковшовые экскаваторы нижнего черпания специальной конструкции для промывки и сортировки горной массы в комплексе с железнодорожным или конвейерным транспортом.
При углубочных системах разработки вскрытие рабочих горизонтов осуществляется последовательно на один или несколько уступов, а при сплошных системах разработки – на всю глубину разрабатываемой толщи.
Месторождения равнинного типа вскрываются обычно внешними капитальными траншеями. Вскрышные уступы могут вскрываться временными траншеями.
Месторождения нагорного типа вскрываются с помощью породоскатов и породоспусков. Первые целесообразно применять при углах наклона косогора не менее 20°, производственной мощности карьера до 4-5 млн. т в год и превышении верхнего рабочего горизонта над нижним не менее 60-80 м. На карьерах большей производственной мощности рациональнее использовать породоспуски. Основным видом внутрикарьерного транспорта при разработке месторождений нагорного типа является автомобильный в комбинации с гравитационным для перемещения пород с верхних горизонтов на нижние. При расстоянии транспортирования до 300-400 м могут эффективно использоваться одноковшовые пневмоколесные погрузчики.