6.3. Отвальные работы при автомобильном транспорте
Отвальные работы при автомобильном транспорте, заключающиеся в перемещении породы под откос или планировке ее на площадке, выполняются бульдозерами. Бульдозерное отвалообразование (рис. 6.13) при небольших капитальных и эксплуатационных расходах характеризуется простой организацией работ, малым сроком строительства отвалов, высокой производительностью труда отвальных рабочих и сравнительно низкой себестоимостью складирования 1 м3 вскрыши.
Перемещение породы под откос характерно для периферийного способа бульдозерного отвалообразования (рис. 6.13 а) При разгрузке и планировке породы по всей площади отвала используется площадной способ отвалообразования (рис. 6.13 б).
Отсыпка отвалов на равнинной местности начинается обычно с подведения к месту складирования пород автодороги и создания разгрузочной площадки высотой 2 – 5 м и шириной 70 – 100 м. Наращивание отвала до проектной высоты (обычно не более 30 – 40 м) может осуществляться либо путем послойного складирования породы на первоначальной разгрузочной площадке, либо путем отсыпки породы под откос разгрузочной площадки и развития отвального фронта с постепенным увеличением высоты отвала.
На косогорах и в условиях гористой местности отвалообразование начинается с создания площадки для разворота автосамосвалов в полутраншее, полувыемке или на насыпи. Высота отвальных уступов при складировании на косогорах взорванных скальных пород достигает 100 – 150 м и более.
На отвальных работах используются бульдозеры с неповоротным и поворотным лемехом. Последние позволяют увеличить производительность бульдозеров на 10 – 13 % и сократить число холостых перегонов и маневровых операций. Конструкция лемеха бульдозера влияет на объем призмы волочения. Для увеличения объема призмы волочения применяют уширители и лемехи ящичного типа.
Выбор типа бульдозера необходимо производить с учетом грузоподъемности и числа автосамосвалов, обслуживающих данный отвальный участок. Необходимо также учитывать изменение производительности бульдозеров в зависимости от расстояния перемещения породы.
При большом фронте отвальных работ, а также при использовании различных типов автосамосвалов (при неустойчивом основании отвала и просадках пород) для упрощения организации отвалообразования отвальный фронт разделяют на два – четыре отдельных участка. На каждом из этих участков попеременно производятся отсыпка породы автосамосвалами и планировочные работы.
В случае если площадь отвального отвода и высота отвального уступа по условиям устойчивости ограничены, а также при необходимости сокращения расстояния транспортирования применяют многоярусные отвалы.
6.4. Отвальные работы при конвейерном транспорте
При транспортировании горных пород конвейерами основной отвалообразующей машиной являются консольные отвалообразователи. Возможно внешнее и внутреннее отвалообразование. Отсыпка пород осуществляется либо в один, либо в несколько отвальных уступов (ярусов). Каждый ярус может отсыпаться на всю высоту (рис. 6.14) или по двухподуступной схеме. Складирование породы в ярус по одноуступной схеме может производиться при расположении отвалообразователя на кровле (нижняя отсыпка) или почве (верхняя отсыпка) отвала.
Число ярусов отвала и способы отсыпки ярусов выбираются, исходя из общей высоты и площади отвала, физико-технических свойств отсыпаемых в отвал пород, рельефа дневной поверхности, несущей способности пород основания, параметров отвалообразователя.
Главным параметром яруса при верхней отсыпке является его максимальная высота (в м) При нижней отсыпке положение отвальной консоли горизонтальное. Высота отсыпаемого яруса определяется расстоянием от отвальной консоли до основания отсыпаемого яруса и условиями устойчивости отсыпаемых пород.
По двухподуступной схеме сначала отсыпается заходка по нижнему подступу, затем передвигается отвальный конвейер на ширину заходки, после чего отсыпается заходка верхнего подуступа.