1.1. Требования к навигационному обеспечению воздушных судов

Эти требования определяются в первую очередь необходимостью обеспечения безо­пасности полетов ВС в условиях сложившейся структуры деления воздушного пространства. В соответствии с этим рассматриваются различные этапы полета, такие, как полеты по трас­сам, воздушным линиям, и вне трасс, в аэродромной или аэроузловой зоне, взлет, заход на посадку и посадка. Кроме того, рассматриваются пробег по взлетно-посадочной полосе (ВПП) и руление по рулежным дорожкам.

В табл. 1.1 приведены по данным РРНП требуемые среднеквадратические погрешно­сти определения плановых координат и высоты полета воздушного судна (ВС) (абсолютной - по трассам и местным линиям, геометрической - при заходе на посадку). Требуемые пока­затели даны для основных решаемых задач, таких, как маршрутный полет, полет в зоне аэро­дрома, специальный полет, заход на посадку. Для задачи захода на посадку по категориям ИКАО указаны высоты над ВПП, на которых должна осуществляться проверка точностных характеристик.

Таблица 1.1. Требования к точности определения координат и высоты полета ВС

Решаемые задачи	Точность определения координат (СКО), м	Точность определения высоты (СКО), м
Маршрутный полет: Над океаном (безориентирная местность) Трассы шириной 20 км Трассы шириной 10 км Местные воздушные линии I ка­тегории Местные воздушные линии II ка­тегории	5800 2500 1250 500 250	30...40 30...40 30...40 30...40 30...40
Полет в зоне аэродрома	200
Специальные полеты (для разведки полез­ных ископаемых, поиска и спасения и др.)	1...10
Некатегорированный (неточный) заход на посадку	50
Заход на посадку по 1-й категории Н=30 м	4,5...8,5	1.5...2
Заход на посадку по И-й категории Н=15 м	2,3...2,6	0,7...0,85
Заход на посадку по Ш-й категории Н=2,4 м	2,0	0,2...0,3