Заключение

В курсовой работе была рассмотрена Номенклатура доходов и расходов по видам деятельности ОАО «РЖД», приведена полная характеристика одной из статей статьи расходов «Ремонт подвижного состава».

Были рассчитаны 12 единичных расходных ставок для электротяги.

После чего была рассчитана себестоимость грузовых перевозок методом расходных ставок, ее величина составила 222,15 коп на 10 тарифных ткм.

Затем было определено влияние качества использования подвижного состава на себестоимость перевозок. Для этого нашли динамическую нагрузку, она составила 43,98 т. После повышения динамической нагрузки на 1 т себестоимость перевозок составила 220,69 коп на 10 тарифных ткм. Снижение расходов на 1 млн. ткм составит 1460руб.

В завершении курсовой работы рассчитаны укрупненные расходные ставки на измерители эксплуатационной работы.

Список использованных источников

1. Номенклатура доходов и расходов по видам деятельности ОАО «РЖД»: М: 2007;

2. Себестоимость железнодорожных перевозок: Учебник для вузов ж.-д. транспорта / Н.Г. Смехова, А.И. Купоров, Ю.Н. Кожевников и др.; Под ред. Н.Г. Смеховой и А.И. Купорова. – М.: Маршрут, 2003. – 494 с.;

3. Журавель А.И. Себестоимость железнодорожных перевозок. – Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2000. – 304 с.

14