2.3.3. Расчет очередности подачи вагонов на грузовые пункты
Очередность подачи вагонов на грузовые пункты вагонов и их уборки должна обеспечивать наименьший суммарный простой вагонов и минимальную затрату маневровых средств. Очередность подачи (уборки) одним маневровым локомотивом устанавливается исходя из обеспечения минимального времени ожидания вагонами подачи (уборки). Порядок подач определяется по затрате локомотиво-минут на один вагон при каждой подаче. Необходимо подавать отдельные группы в очередности, соответствующей возрастанию локомотиво-минут, приходящихся на один вагон в подаче.
Расчет очередности подач вагонов к пунктам местной работы сводится в табл. 2.6.
Таблица 2.6
Пункты местной работы |
Время подачи , мин |
Кол-во
вагонов
|
Затрата
локомотиво-минут на вагон
|
Очередность подач |
|
64 |
17 |
3,76 |
вторая |
ΙΙ |
66 |
18 |
3,55 |
первая |
ΙΙΙ |
64 |
17 |
3,76 |
третья |
Пункты местной работы |
Время подачи , мин |
Кол-во вагонов |
Затрата локомотиво-минут на вагон |
Очередность подач |
|
73 |
20 |
3,65 |
первая |
ΙΙ |
51 |
12 |
4,25 |
третья |
ΙΙΙ |
73 |
20 |
3,65 |
вторая |
2.3.4. Расчет времени на формирование состава
После накопления состава на пути отправления производится формирование состава.
Формирование – это комплекс маневровых операций по расстановке вагонов в составе согласно ПТЭ. Поэтому продолжительность формирования зависит от среднего кол-ва расцепок в составе, которые необходимо сделать для расстановки вагонов по ПТЭ, а также величины состава, мин.,
=B+E*
+
=1,28+00,8*52+0,08*52=9,6
мин (2.12)
где
В, Е – нормативные параметры, зависящие
от числа расценок
,мин.;
- технологическое время на сцепление и подтягивание вагонов, мин.;
(2.13)
2.3.5. Определение потребного кол-ва маневровых средств
Ориентировочная потребность в маневровых локомотивах, занятых на расформировании, формировании поездов и обслуживании пунктов местной работы станции, определяется по формуле
=
(2.14)
где
- суммарная затрата локомотиво-минут в
течение суток;
-
продолжительность экипировки маневрового
локомотива,мин.;
– затрата времени на смену бригад,мин;
- технологические перерывы,мин.
Продолжительность экипировки можно принимать от 90 до 120 минут., смена бригад производится два раза в сутки, продолжительность смены – не более 20 мин., технологические перерывы – до 90 мин.
Подсчет суммарной затраты локомотиво-минут представлен в табл. 2.7
Таблиц 2.7
№ п/п |
Операции |
Место проведения |
Продолжительность |
Число операций |
Локомотиво-минуты |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
1 |
Расформирование состава |
Вытяжной путь |
25 мин |
|
|
2 |
Подача вагонов на грузовые фронты |
Склад 1 |
64 мин |
|
|
73 мин |
|||||
- |
|||||
Склад 2 |
66 мин |
||||
73 мин |
|||||
- |
|||||
К.пл |
64 мин |
||||
51 мин |
|||||
|
|||||
3 |
Уборка вагонов с грузовых фронтов |
Склад 1 |
37 мин |
|
|
40 мин |
|||||
- |
|||||
Склад 2 |
38 мин |
||||
40 мин |
|||||
- |
|||||
К.пл |
37 мин |
||||
33 мин |
|||||
- |
|||||
4 |
Перестановка вагонов с пути выгрузки на путь погрузки |
Склад 1 |
64 мин |
|
|
5 |
Формирование состава |
Вытяжной путь |
10 мин |
|
|
Суммарные затраты локомотиво-минут |
|
||||