28.Організація транспортно-експедиційного обслуговування.

Транспортно-експедиторська діяльність – господарська діяльність із надання транспортно-експедиторських послуг з організації та забезпечення перевезень експортних, імпортних, транзитних або інших вантажів.

Учасниками транспортно-експедиторськоїдіяльності є: клієнти, перевізники, експедитори, транспортніагенти, порти, залізничністанції, об'єднання та спеціалізованіпідприємствазалізничного, авіаційного, автомобільного, річкового та морського транспорту, митніброкери та інші особи, щовиконуютьроботи (надаютьпослуги) при перевезеннівантажів.

Експедитор (транспортнийекспедитор) - цесуб'єктгосподарювання, який за дорученнямклієнта та за йогорахуноквиконуєабоорганізовуєвиконання транспортно-експедиторськихпослуг, визначених договором транспортногоекспедирування. Транспортно-експедиторськіпослугинадаютьсяклієнту при експорті з України, імпорті в Україну, транзитітериторієюУкраїничиіншими державами, внутрішніхперевезенняхтериторієюУкраїни.

Клієнт - цеспоживачпослугекспедитора (юридичнаабофізична особа), який за договором транспортного експедируваннясамостійноабо через представника, щодієвідйогоімені, доручаєекспедиторувиконатичиорганізуватиабозабезпечитивиконаннявизначених договором транспортного експедируванняпослуг і оплачуєїх, включаючи плату експедитору.

Транспортно-експедиторськадіяльністьздійснюється як спеціалізованимипідприємствами (організаціями), так і іншимисуб'єктигосподарюваннярізних форм власності, які для виконаннядорученьклієнтівчивідповідно до технологійроботиможутьмати: склади, різнівидитранспортнихзасобів, контейнери, виробничіприміщення.

29.Значення та завдання транспортного господарства.

Перевезеннясировини, матеріалів, напівфабрикатів як всерединіпідприємства, так і за його межами, відправленняготовоїпродукції, відходіввиробництваздійснюються транспортом. У цьомупроцесі, як правило, беруть участь двігрупи транспорту:

транспорт сторонніхорганізацій, щоздійснюєперевезення на договірнихумовах;

транспорт, щоналежитьпідприємству і що є йоговласністю - транспортнегосподарство.

Основнимзавданням транспортного господарствапідприємства є безперебійнепереміщеннярізнихвантажів з метою забезпеченняритмічностіпротіканнявиробничихпроцесіввусіхпідрозділахпідприємства.

Організація транспортного господарствапідприємствавключаєвиконаннянаступнихробіт :

– стратегічнеплануванняоновлення парку транспортнихзасобів;

– аналізефективностівикористаннятранспортнихзасобіввчасі і по продуктивності;

– вибір і оновленнятранспортнихзасобів;

– розрахунок потреби в матеріальних ресурсах на ремонтно-експлуатаційні потреби транспортного господарства;

– складаннябалансіввантажообігу;

– проектування схем вантажопотоків;

– оперативно-календарнеплануваннятранспортнихоперацій;

– диспетчированиероботи транспорту підприємства;

– облік, контроль і мотиваціяефективноїроботи транспортного господарства.

Структура внутрішньовиробничого транспорту залежитьвідоб'єму і типу виробництва, характеру продукції, щовипускається, технологічнихпроцесів, складуцехів і їхтериторіальногорозташування.

Розрізняютьвнутрішньоцеховий і міжцеховийтранспорт.

Вибираннятранспортнихзасобівмає бути економічнообгрунтоване.

30.Cкладське господарство - це сполучна ланка між службою матеріально-технічного забезпечення (МТЗ) і виробничими підрозділами, між цехами, які випускають продукцію, і збутовими органами, а також між підрозділами підприємства. Його завдання - це збереження запасів сировини і матеріалів, готової продукції. Воно відіграє важливу роль в процесі руху матеріальних цінностей, сировини, матеріалів, топлива, інструментів, обладнання, запчастин, спецодягу і інших виробів, а також готової продукції, напівфабрикатів, відходів виробництва.

Складське господарство виконує функції:

· прийом матеріальних цінностей з їх кількісною і якісною перевіркою, включаючи перевірку тари і упаковки, облік і оформлення документів, створення необхідних умов для зберігання грузів, розвантаження, перетарювання, переміщення і розміщення на складах;

· підготовка і випуск матеріальних засобів виробництва і відправка за межі підприємства;

· підготовка складських приміщень і площадок, внутрішньо складське переміщення вантажів з метою більш раціонального використання площ складів;

· прийом від виробничих підрозділів готової продукції по кількості, асортименту і сортах, оформлення документів, розміщення на складах продукції і забезпечення її збереження, підготовка продукції до відгрузки споживачам;

· відпуск продукції споживачам за номенклатурою, асортиментом, якістю і кількістю з оформленням відповідної документації;

· розробка і реалізація заходів по вдосконаленню тарно-складського господарства, навантажувально-розвантажувальних робіт, по механізації і автоматизації складів.

31. За призначенням у виробничому процесі та підпорядкуваннямсклади поділяються на: − матеріальні; − збутові; − виробничі; − склади запасних ; − інструментальні склади.2. За масштабами роботи та місцем розташування розрізняють: центральні, загальнозаводські, прицехові та цехові. 3. За видом і призначенням матеріалів, що зберігаються, розрізняють склади: універсальні і спеціальні.4. За технічною будовою та властивостями матеріалів розрізняють склади відкриті; напівзакриті(огороджені і неогороджені) і закриті(з опаленням і без опалення). 5. За ступенем вогнестійкості: незаймисті, важкозаймисті, займисті.

Визначення потреби у складських площах. Раціональна організація складського господарства передбачає обладнання всіх складів під'їзними коліями; урахування вантажно-розвантажувальних фронтів; забезпечення пожежної безпеки, визначення маси різних матеріалів і місця їх збереження всередині складу, кількості стелажів. Складська площа поділяється на корисну та оперативну. Корисна (вантажна) призначається для безпосереднього розміщення матеріальних цінностей. Оперативна охоплює простір для приймально-відпускних операцій, сортування, комплектування матеріальних цінностей, а також для проходів і проїздів між штабелями і стелажами, для розміщення вагової і вимірювальної техніки, службових приміщень.

32. Тара – це виріб, у якому поміщають сировину, матеріали, напівфабрикати, готову продукцію, що забезпечує збереження їхньої якості та кількості при транспортуванні з місця заготівлі чи виробництва до місця зберігання або споживання.

Призначення тари: запобігати псуванню вантажу через механічні впливи, забруднення і впливи зовнішнього середовища, утратам у процесі збереження, утратам у процесі зберігання і транспортування; скорочувати час навантаження-розвантаження, підвищувати загальну культуру виробництва і створювати зручності при роботі з вантажем.

Напрямами розвитку і підвищення ефективності транспортно-складського господарства є:

−централізація та спеціалізація;

−поліпшення структури парку підйомно-транспортних і транспортних машин;

−організація контейнерних перевезень; використання універсальної тари;

−комплексна механізація вантажно-розвантажувальних робіт;

−упровадження транспортних і складських систем з автоматичним адресуванням вантажів, автоматизованих складів, автоматизованих контейнерних майданчиків;

−удосконалювання організації переміщень і складських процесів та ін.