
- •1.Сутність, види, структура та чинники виробничого циклу
- •2.Розрахунок тривалості виробничого циклу простого процесу
- •3. Шляхи скорочення виробничого циклу.
- •4. Просторові зв’язки у виробничому просторі.
- •6. Просторове розташування підприємств.
- •7. Тенденції розвитку й удосконалення виробничих структур
- •9.Особливості організації дільниць серійного складання виробів
- •10.Партіонний метод обробки
- •11.Календарний розподіл виробничої програми.
- •12.Планування обсягів виробництва продукції у вартісному вираженні
- •13.Сутність і характерні ознаки потокового методу організації виробництва
- •15. Вибір та компонуванняпотоковихліній
- •16. Автоматизаціявиробничихпроцесів
- •18. Робото-технічні системи
- •20.Загальна характеристика ,класифікація та структура трудових проце
- •21. Організація праці та її форми
- •22. Сутність,цілі та завдання організації праці
- •23. Організаційні форми праці: суміщення професій (функцій); багатоверстатне обслуговування, колективна форма праці
- •24. Атестація робочих місць
- •25. Технологічнеплануванняробочогомісця
- •26. Організація і обслуговування робочих місць
- •27.Сутність, види та вимоги до організації робочих місць.
- •28.Організація транспортно-експедиційного обслуговування.
- •29.Значення та завдання транспортного господарства.
- •33. Проблеми складського і транспортного господарства, головні напрями його розвитку.
- •34. Якість продукції, показники та методи оцінки якості продукції.
- •35. Контроль якості та випробування продукції.
- •38. Сутність, завдання виробничої логістики та способи управління матеріальними потоками у виробництві.
- •39. Сутність та система показників конкурентоспроможності продукції
- •41. Сутність, принципи та види сертифікації продукції
- •42.Методологія та стандартизація на сучасномуетапірозвитку
- •43.Система створення та освоєнняновоїпродукції
- •44.Життєвий цикл виробу та інновації, етапижиттєвого циклу виробу
- •45 Система комплексної підготовки виробництва
- •46 Організація науково-технічних досліджень і конструкторської підготовки виробництва
- •47 Технологічна та екологічна підготовка виробництва
- •50.Форми та методи переходу на виробництво нового виробу.
28.Організація транспортно-експедиційного обслуговування.
Транспортно-експедиторська діяльність – господарська діяльність із надання транспортно-експедиторських послуг з організації та забезпечення перевезень експортних, імпортних, транзитних або інших вантажів.
Учасниками транспортно-експедиторськоїдіяльності є: клієнти, перевізники, експедитори, транспортніагенти, порти, залізничністанції, об'єднання та спеціалізованіпідприємствазалізничного, авіаційного, автомобільного, річкового та морського транспорту, митніброкери та інші особи, щовиконуютьроботи (надаютьпослуги) при перевезеннівантажів.
Експедитор (транспортнийекспедитор) - цесуб'єктгосподарювання, який за дорученнямклієнта та за йогорахуноквиконуєабоорганізовуєвиконання транспортно-експедиторськихпослуг, визначених договором транспортногоекспедирування. Транспортно-експедиторськіпослугинадаютьсяклієнту при експорті з України, імпорті в Україну, транзитітериторієюУкраїничиіншими державами, внутрішніхперевезенняхтериторієюУкраїни.
Клієнт - цеспоживачпослугекспедитора (юридичнаабофізична особа), який за договором транспортного експедируваннясамостійноабо через представника, щодієвідйогоімені, доручаєекспедиторувиконатичиорганізуватиабозабезпечитивиконаннявизначених договором транспортного експедируванняпослуг і оплачуєїх, включаючи плату експедитору.
Транспортно-експедиторськадіяльністьздійснюється як спеціалізованимипідприємствами (організаціями), так і іншимисуб'єктигосподарюваннярізних форм власності, які для виконаннядорученьклієнтівчивідповідно до технологійроботиможутьмати: склади, різнівидитранспортнихзасобів, контейнери, виробничіприміщення.
29.Значення та завдання транспортного господарства.
Перевезеннясировини, матеріалів, напівфабрикатів як всерединіпідприємства, так і за його межами, відправленняготовоїпродукції, відходіввиробництваздійснюються транспортом. У цьомупроцесі, як правило, беруть участь двігрупи транспорту:
транспорт сторонніхорганізацій, щоздійснюєперевезення на договірнихумовах;
транспорт, щоналежитьпідприємству і що є йоговласністю - транспортнегосподарство.
Основнимзавданням транспортного господарствапідприємства є безперебійнепереміщеннярізнихвантажів з метою забезпеченняритмічностіпротіканнявиробничихпроцесіввусіхпідрозділахпідприємства.
Організація транспортного господарствапідприємствавключаєвиконаннянаступнихробіт :
– стратегічнеплануванняоновлення парку транспортнихзасобів;
– аналізефективностівикористаннятранспортнихзасобіввчасі і по продуктивності;
– вибір і оновленнятранспортнихзасобів;
– розрахунок потреби в матеріальних ресурсах на ремонтно-експлуатаційні потреби транспортного господарства;
– складаннябалансіввантажообігу;
– проектування схем вантажопотоків;
– оперативно-календарнеплануваннятранспортнихоперацій;
– диспетчированиероботи транспорту підприємства;
– облік, контроль і мотиваціяефективноїроботи транспортного господарства.
Структура внутрішньовиробничого транспорту залежитьвідоб'єму і типу виробництва, характеру продукції, щовипускається, технологічнихпроцесів, складуцехів і їхтериторіальногорозташування.
Розрізняютьвнутрішньоцеховий і міжцеховийтранспорт.
Вибираннятранспортнихзасобівмає бути економічнообгрунтоване.
30.Cкладське господарство - це сполучна ланка між службою матеріально-технічного забезпечення (МТЗ) і виробничими підрозділами, між цехами, які випускають продукцію, і збутовими органами, а також між підрозділами підприємства. Його завдання - це збереження запасів сировини і матеріалів, готової продукції. Воно відіграє важливу роль в процесі руху матеріальних цінностей, сировини, матеріалів, топлива, інструментів, обладнання, запчастин, спецодягу і інших виробів, а також готової продукції, напівфабрикатів, відходів виробництва.
Складське господарство виконує функції:
· прийом матеріальних цінностей з їх кількісною і якісною перевіркою, включаючи перевірку тари і упаковки, облік і оформлення документів, створення необхідних умов для зберігання грузів, розвантаження, перетарювання, переміщення і розміщення на складах;
· підготовка і випуск матеріальних засобів виробництва і відправка за межі підприємства;
· підготовка складських приміщень і площадок, внутрішньо складське переміщення вантажів з метою більш раціонального використання площ складів;
· прийом від виробничих підрозділів готової продукції по кількості, асортименту і сортах, оформлення документів, розміщення на складах продукції і забезпечення її збереження, підготовка продукції до відгрузки споживачам;
· відпуск продукції споживачам за номенклатурою, асортиментом, якістю і кількістю з оформленням відповідної документації;
· розробка і реалізація заходів по вдосконаленню тарно-складського господарства, навантажувально-розвантажувальних робіт, по механізації і автоматизації складів.
31. За призначенням у виробничому процесі та підпорядкуваннямсклади поділяються на: − матеріальні; − збутові; − виробничі; − склади запасних ; − інструментальні склади.2. За масштабами роботи та місцем розташування розрізняють: центральні, загальнозаводські, прицехові та цехові. 3. За видом і призначенням матеріалів, що зберігаються, розрізняють склади: універсальні і спеціальні.4. За технічною будовою та властивостями матеріалів розрізняють склади відкриті; напівзакриті(огороджені і неогороджені) і закриті(з опаленням і без опалення). 5. За ступенем вогнестійкості: незаймисті, важкозаймисті, займисті.
Визначення потреби у складських площах. Раціональна організація складського господарства передбачає обладнання всіх складів під'їзними коліями; урахування вантажно-розвантажувальних фронтів; забезпечення пожежної безпеки, визначення маси різних матеріалів і місця їх збереження всередині складу, кількості стелажів. Складська площа поділяється на корисну та оперативну. Корисна (вантажна) призначається для безпосереднього розміщення матеріальних цінностей. Оперативна охоплює простір для приймально-відпускних операцій, сортування, комплектування матеріальних цінностей, а також для проходів і проїздів між штабелями і стелажами, для розміщення вагової і вимірювальної техніки, службових приміщень.
32. Тара – це виріб, у якому поміщають сировину, матеріали, напівфабрикати, готову продукцію, що забезпечує збереження їхньої якості та кількості при транспортуванні з місця заготівлі чи виробництва до місця зберігання або споживання.
Призначення тари: запобігати псуванню вантажу через механічні впливи, забруднення і впливи зовнішнього середовища, утратам у процесі збереження, утратам у процесі зберігання і транспортування; скорочувати час навантаження-розвантаження, підвищувати загальну культуру виробництва і створювати зручності при роботі з вантажем.
Напрямами розвитку і підвищення ефективності транспортно-складського господарства є:
−централізація та спеціалізація;
−поліпшення структури парку підйомно-транспортних і транспортних машин;
−організація контейнерних перевезень; використання універсальної тари;
−комплексна механізація вантажно-розвантажувальних робіт;
−упровадження транспортних і складських систем з автоматичним адресуванням вантажів, автоматизованих складів, автоматизованих контейнерних майданчиків;
−удосконалювання організації переміщень і складських процесів та ін.