5.3. Составление сводной ведомости строительства новой железной дороги.

Стоимость строительства участка новой железнодорожной линии по вариантам сведена в таблицу 11

Таблица11

Сводная ведомость строительства новой железной дороги

Главы сметы	Наименование работ	Ед. изм.	Единичная стоимость, тыс.руб.		Показатели
					Объем		Стоимость
			1	2	1	2	1	2
1	Земляное полотно	тыс.м³	1,8	2,0	672,76	805,08	1210,97	1610,16
2	Искусственные сооружения малые средние (25 – 100 м) тоннели	шт м.моста	-	-	6	5	523	405,0
3	Верхнее строение железнодорожного пути	км	86,9	86,9	27,0	26,3	2346,30	2285,47
4	Устройства СЦБ и связи	км	25,9	26,2	27,0	26,3	699,30	689,06
5	Энергоснабжение	км	5,1	5,2	27,0	26,3	137,70	136,76
6	Производственные, служебные и жилые здания	км	62,5	62,5	27,0	26,3	1687,50	1643,75
7	Подготовка территории строительства	км	6,2	7,3	27,0	26,3	167,40	191,99
∑							6772,17	6962,19
8	Временные здания и сооружения	-	30% от ∑п.1-7				2031,65	2088,66
∑							8803,82	9050,85
9	Проектно-изыскательские работы	-	4% от ∑п.1-8				352,15	362,03
10	Содержание дирекции строящегося предприятия	-	0,5% от ∑п.1-8				44,02	45,25
11	Непредвиденные и прочие работы	-	25% от ∑п.1-8				2200,96	2262,71
	Итого						11400,95	11720,84
12	Накладные расходы		17% от ∑п.1-11				1938,16	1992,54
∑							13339,11	13713,38
13	Плановые накопления		6% от ∑п.1-12				800,35	822,8
	Всего						14139,46	14536,18
Стоимость с учетом районного коэффициента (К=1,40)							19795,24	20350,65
Средняя стоимость							733,16	773,80

5.4. Определение эксплуатационных расходов

,

где Э_дв – эксплуатационные расходы, пропорциональные размерам движения поездов, тыс.руб.;

Э_пу – эксплуатационные расходы по содержанию постоянных устройств, тыс.руб.;

Э_аморт – амортизационные отчисления на дополнительную строительную стоимость, тыс.руб.

Расчет затрат по пробегу поездов

где - эксплуатационные расходы по пробегу 1 поезда в направлении туда и обратно;

k_р.з. – коэффициент, учитывающий разгон и замедление поездов;

k_прост. – коэффициент, учитывающий простой поездов на раздельном пункте;

N_{пр.туда}, N_пр.обр. – количество приведенных поездов с учетом пассажирского движения в направлениях туда и обратно:

, поездов/год

, поездов/год

где η – коэффициент перехода массы поезда брутто в нетто(η=0,67);

Г_туда, Г_обр – заданные объемы перевозок в грузовом и негрузовом направлении

( Г_обр=0,8Г_туда );

Q_гр. – масса грузового поезда;

Q_пасс. – масса пассажирского поезда;

n_пасс. – число пар пассажирских поездов на расчетный год.

, руб

где L – длина трассы в границах сравнения, км;

С – норма расхода на пробег поездом 1 км по площадке (С=2,27);

А – затраты на преодоление высот (А=0,364);

Б – затраты, учитывающие торможение в пределах вредных спусков (Б=0,468);

В – затраты связанные с кинетической энергией поезда (В=1,21);

ΔН – алгебраическая разность отметок конечной и начальной точек маршрута;

Σα˚ - сумма углов поворота всех кривых, град;

Н_с – сумма высот вредных спусков;

Σα˚_c – сумма углов поворота, попадающих на вредные спуски;

L_с – протяженность вредных спусков, км.

Для варианта 1 получено:

поезда в год;

поезда в год;

руб/поезд;

руб/поезд;

тыс. р./год

Для варианта 2 получено:

поезда в год;

поезда в год;

руб/поезд;

руб/поезд;

тыс. р./год

Расчет затрат на содержание постоянных устройств

,

где L – длина трассы в границах сравнения, км;

С₁ – расходные нормы на текущее содержание, амортизацию и охрану главных путей, (С₁=4,97 тыс.руб/год);

С₂ – расходы по снего-, водо- и пескоборьбе, (С₂=0,72 тыс.руб/год);

С₃ – расходы на содержание защитных лесонасаждений, (С₃=0,17 тыс.руб/год);

С₄ – расходы на содержание устройств СЦБ, (С₄=1,82 тыс.руб/год);

С₅ – расходы на содержание линейных устройств связи (С₅=0,31 тыс.руб/год).

Для варианта 1 получено:

тыс. р. /год

Для варианта 2 получено:

тыс. р. /год

Расчет амортизационных отчислений

, тыс.руб.

где К – общая строительная стоимость варианта.

Для варианта 1 получено:

, тыс.руб.

Для варианта 2 получено:

, тыс.руб.

Расчет суммарных эксплуатационных затрат

Для варианта 1 получено:

, тыс. р./год;

Для варианта 2 получено:

, тыс. р./год.