Ведомость объемов земляных работ Вариант 2
Местоположение участка по профилю |
Протяженность, км |
Средняя рабочая отметка, м |
Объем работ на 1 км пути, тыс.м³/км |
Объем работ на элементе, тыс.м³ |
||||
начало |
конец |
Н |
В |
Н |
В |
Н |
В |
|
0+00 |
10+00 |
1 |
1,25 |
|
11,1 |
|
11,1 |
|
10+00 |
20+00 |
1 |
1 |
|
8,7 |
|
8,7 |
|
20+00 |
27+50 |
0,75 |
1,25 |
|
11,1 |
|
8,33 |
|
27+50 |
30+00 |
0,25 |
1,5 |
|
13,8 |
|
3,45 |
|
30+00 |
35+00 |
0,5 |
1,75 |
|
16,6 |
|
8,3 |
|
35+00 |
40+00 |
0,5 |
1,5 |
|
13,8 |
|
6,9 |
|
40+00 |
43+50 |
0,35 |
0,82 |
|
7,04 |
|
2,46 |
|
43+50 |
50+00 |
0,65 |
1,02 |
|
8,89 |
|
5,78 |
|
50+00 |
53+50 |
0,35 |
1,15 |
|
10,14 |
|
3,55 |
|
53+50 |
60+00 |
0,65 |
1,15 |
|
10,14 |
|
6,59 |
|
60+00 |
63+50 |
0,35 |
1,22 |
|
10,81 |
|
3,78 |
|
63+50 |
70+00 |
0,65 |
0,92 |
|
7,96 |
|
5,17 |
|
70+00 |
74+50 |
0,45 |
1,68 |
|
15,82 |
|
7,12 |
|
74+50 |
77+50 |
0,3 |
2,5 |
|
26,3 |
|
7,89 |
|
77+50 |
80+00 |
0,25 |
3 |
|
33,7 |
|
8,43 |
|
80+00 |
81+00 |
0,1 |
3,05 |
|
34,51 |
|
3,45 |
|
81+00 |
82+50 |
0,15 |
2,18 |
|
22,08 |
|
3,31 |
|
82+50 |
83+50 |
0,1 |
1,55 |
|
14,36 |
|
1,44 |
|
83+50 |
89+00 |
0,55 |
0,65 |
|
5,56 |
|
3,06 |
|
89+00 |
90+00 |
0,1 |
|
0,1 |
|
2,4 |
|
0,24 |
90+00 |
91+00 |
0,1 |
|
0,1 |
|
2,4 |
|
0,24 |
91+00 |
92+50 |
0,15 |
0,65 |
|
5,56 |
|
0,83 |
|
92+50 |
100+00 |
0,75 |
1,55 |
|
14,36 |
|
10,77 |
|
100+00 |
104+00 |
0,4 |
2,3 |
|
23,66 |
|
9,46 |
|
104+00 |
106+00 |
0,2 |
1,4 |
|
12,72 |
|
2,54 |
|
106+00 |
108+00 |
0,2 |
|
1,6 |
|
21,02 |
|
4,2 |
108+00 |
110+00 |
0,2 |
|
3,7 |
|
59,42 |
|
11,88 |
110+00 |
112+50 |
0,25 |
|
3,95 |
|
64,82 |
|
16,21 |
112+50 |
115+00 |
0,25 |
|
4,58 |
|
79,37 |
|
19,84 |
115+00 |
116+00 |
0,1 |
|
5,95 |
|
115,12 |
|
11,51 |
116+00 |
119+50 |
0,35 |
|
5,58 |
|
104,91 |
|
36,72 |
119+50 |
120+00 |
0,05 |
|
4,68 |
|
81,83 |
|
4,09 |
120+00 |
124+00 |
0,4 |
|
3,45 |
|
54,1 |
|
21,64 |
124+00 |
130+00 |
0,6 |
|
1,35 |
|
17,34 |
|
10,4 |
130+00 |
130+50 |
0,05 |
|
0,23 |
|
3,4 |
|
0,17 |
130+50 |
136+00 |
0,55 |
2,28 |
|
23,4 |
|
12,87 |
|
136+00 |
140+00 |
0,4 |
3,05 |
|
34,51 |
|
13,8 |
|
140+00 |
145+00 |
0,5 |
4,05 |
|
51,66 |
|
25,83 |
|
145+00 |
150+00 |
0,5 |
8,55 |
|
167,51 |
|
83,76 |
|
150+00 |
153+00 |
0,3 |
10,05 |
|
221,71 |
|
66,51 |
|
153+00 |
153+50 |
0,05 |
8,43 |
|
163,55 |
|
8,18 |
|
153+50 |
155+00 |
0,15 |
6,55 |
|
107,66 |
|
16,15 |
|
155+00 |
156+00 |
0,1 |
3,8 |
|
47,14 |
|
4,71 |
|
156+00 |
170+00 |
1,4 |
1,8 |
|
17,22 |
|
24,11 |
|
170+00 |
180+00 |
1 |
1,8 |
|
17,22 |
|
17,22 |
|
180+00 |
190+00 |
1 |
2,3 |
|
23,66 |
|
23,66 |
|
190+00 |
195+50 |
0,55 |
2,5 |
|
26,3 |
|
14,47 |
|
195+50 |
200+00 |
0,45 |
2,08 |
|
20,76 |
|
9,34 |
|
200+00 |
205+00 |
0,5 |
1,75 |
|
16,6 |
|
8,3 |
|
205+00 |
206+50 |
0,15 |
1,53 |
|
14,14 |
|
2,12 |
|
206+50 |
208+00 |
0,15 |
0,75 |
|
6,4 |
|
0,96 |
|
208+00 |
210+00 |
0,2 |
|
0,65 |
|
8,06 |
|
1,61 |
210+00 |
211+50 |
0,15 |
|
0,65 |
|
8,06 |
|
1,21 |
211+50 |
214+00 |
0,25 |
0,7 |
|
5,98 |
|
1,5 |
|
214+00 |
215+00 |
0,1 |
1,43 |
|
13,04 |
|
1,3 |
|
215+00 |
220+00 |
0,5 |
1,58 |
|
14,7 |
|
7,35 |
|
220+00 |
222+50 |
0,25 |
2 |
|
19,7 |
|
4,93 |
|
222+50 |
226+50 |
0,4 |
5,38 |
|
79,14 |
|
31,66 |
|
226+50 |
227+50 |
0,1 |
8,48 |
|
165,16 |
|
16,52 |
|
227+50 |
229+00 |
0,15 |
7,28 |
|
127,96 |
|
19,19 |
|
229+00 |
230+00 |
0,1 |
4,43 |
|
58,96 |
|
5,9 |
|
230+00 |
230+50 |
0,05 |
2,71 |
|
29,41 |
|
1,47 |
|
230+50 |
232+50 |
0,2 |
3,12 |
|
35,64 |
|
7,13 |
|
232+50 |
233+00 |
0,05 |
4,35 |
|
57,42 |
|
2,87 |
|
233+00 |
235+00 |
0,2 |
8,72 |
|
173,32 |
|
34,66 |
|
235+00 |
237+50 |
0,25 |
7,87 |
|
145,7 |
|
36,43 |
|
237+50 |
240+00 |
0,25 |
2,5 |
|
26,3 |
|
6,58 |
|
240+00 |
247+50 |
0,75 |
1,12 |
|
9,85 |
|
7,39 |
|
247+50 |
252+50 |
0,5 |
1 |
|
8,7 |
|
4,35 |
|
252+50 |
261+00 |
0,85 |
1,27 |
|
11,32 |
|
9,62 |
|
261+00 |
263+00 |
0,2 |
1,07 |
|
9,37 |
|
1,87 |
|
|
|
|
|
|
|
∑= |
665,12 |
139,96 |
|
|
|
|
|
|
Q= |
805,08 |
|
Средний покилометровый объем земляных работ по главному ходу пути:
,
где Qз.р. – общий объем земляных работ, тыс.м³;
L – протяженность участка железной дороги, км.
Для варианта 1 получено:
,
тыс.м³/км
Для варианта 2 получено:
,
тыс.м³/км
Согласно полученным значениям среднего покилометрового объема земляных работ категория трудности строительства по варианту 1 – II, по варианту 2 – III.