Билет №13

1) Назанач. Для передачи крутящего момента от КПП к главной передаче под изменяющемся углом. Карданная передача состоит из переднего и заднего карданных валов, промежуточной упругой опоры, эластичной муфты, подвижного шлицевого соединения и двух карданных шарниров.

2) Карбюратор предназначен для приготовления горючей смеси и распределения по цилиндрам.

Состоит из: поплавковой камеры; поплавка с игольчатым запорным клапаном; распылителя; смесительной камеры; диффузора; воздушной и дроссельной заслонок; топливных и воздушных каналов с жиклерами.

3) Мех-зм переключения располагается в верхней части КПП. Предназначен для изменения крутящего момента и включения заднего хода.

Состоит из: крышка переключения передач, ползуны, вилки, рычаг переключения.

4) Это смесь химически чистой серной кислоты и дистиллированной воды. Плотность электролита зависит от климатический условий.

5) 1-проверяется уровень торм. жидкости в главном торм. Цилиндре, 2-нет ли подтекания в местах соединения и рабочих торм. Цилиндрах, 3-толщина тормозных накладок, 4-очищается торм. Барабан.

Билет №14

1) Главная передача предназначена для увеличения крутящего момента, его передачи на полуоси колес под прямым углом, а также уменьшения частоты вращения ведущих колес.

Состоит из: ведущей шестерни, ведомой шестерни.

1 — картер; 2 — крышка; 3 — защитный чехол; 4 — стопорное кольцо; 5 — полуось; 6 — сальник подшипника; 7 — регулировочная гайка; 8 — стакан подшипника; 9 — полуосевая шестерня; 10 — крышка коробки дифференциала; 11 — ведомая шестерня главной передачи; 12 — стопорное кольцо пальца сателлитов; 13 — палец сателлитов; 14 — сателлит; 15 — коробка дифференциала.

2) Зависимая подвеска, это когда оба колеса одной оси автомобиля связаны между собой жесткой балкой (задние колеса). При наезде на неровность дороги одного из колес, второе наклоняется на тот же угол.

Независимая подвеска, это когда колеса одной оси автомобиля не связаны жестко друг с другом (передние колеса). При наезде на неровность дороги, одно из колес может менять свое положение, не изменяя при этом положения второго колеса. 

3) увеличенный люфт, износ подшипников в картере рулевого механизма, износ шарнирных соединений рулевых тяг, изгиб поперечной или продольной рулевой тяги, нарушен развал или схождение колес.

4) Амортизаторы служат для гашения колебаний кузова и колес, они должны препятствовать отрыву колес от поверхности дороги, обес­печивать надежное их сцепление.

состоит из: Корпус с ушком. Шток с ушком и кожухом. Поршень с кольцами и клапанами сжатия и отдачи. Цилиндр. Клапаны сжатия и отдачи на дне цилиндра. Гайка. Уплотнения.

5) 205 - ширина шины (мм)

60 - высота профиля (в % от ширины)

R - радиальная конструкция

15 - диаметр обода (дюймы, дюйм = 2,5 см)

91 - индекс нагрузки

Q - символ скорости

Билет №15

1) билет №14 вопрос 1

2) Демонтаж бескамерных шин производится на СТО или самому. Но очень осторожно.

3) балка двутаврового сечения, литая изгот-ся из чугуна или стальная, имеются отверстия для шкворня, ступица, поворотная цапфа, отверстия для крепления рессоры и кронштейн для крепления амортизатора.

4) Двигатель работает с перебоями, ухудшается запуск двигателя, неисправны свечи. Нарушен зазор в контактах прерывателя, пробита крышка распределителя, нарушена изоляция проводов высокого напряжения, нарушена установка зажигания.

5) Увеличен зазор топливных жиклеров, подтекание топлива между нижней части карбюратора и впускным коллектором, износ прокладки карбюратора, подтекание топлива в местах соединения, не отрегулирован карбюратор, разность давления в шинах.