Билет №1

1) Такт – это прохождение поршня от верхней до нижней мертвой точки. 1-впуск, 2-сжатие,3-рабочий ход,4-выпуск.

2) КШМ – предназначен для преобразования энергии сжатых газов во вращение движения.

Состоит из: поршня, поршневого палец, шатун, коленчатый вал, блок цилиндров, головки, уплотняющие кольца, картер.

4) Стартер служит для проворачивания коленчатого вала при пуске двигателя. Представляет собой электродвигатель постоянного тока с последовательным или смешанным включением обмотки возбуждения

Устройство: электродвигатель, втягивающие реле, люфта свободного хода, вилка.

5) 1-Осматривают батареи, при наличии трещин в баках батарею сдают в ремонт. 2- Удаляют пыль и грязь, чистят вентиляционные отверстия в пробках или крышках, проверяют уровень электролита во всех аккумуляторах. 3- Уровень электролита 15 от верхней заливной горловины, плотность в зависимости от времени года 1,25-1,27 (летом) 1,27-1,29 (зимой)

Билет №2

2) Поршень воспринимает силу давления газов и передает её через шатун к коленчатому валу.

Состоит из: головки, поршневого пальца, колец - компрессионных и маслосъемных.

3) Горючая смесь – это смесь бензина и воздухом в соотношении

Нормальная (1:15) Бедная (1:19) Богатая (1:10)

Обедненная (1:17) Обогащенная (1:13)

4) Коробка передач предназначена для изменения по величине и направлению крутящего момента и передачи его от двигателя к ведущим колесам. Также она обеспечивает длительное разобщение двигателя и ведущих колес, причем на неограниченный срок и без усилий со стороны водителя (по сравнению со сцеплением).

Состоит из: 1-картера 2-первичного, вторичного и промежуточного валов с шестернями 3-дополнительного вала и шестерни заднего хода 4-синхронизаторов 5-механизма переключения передач с замковым и блокировочным устройствами 6-рычага переключения.

5) Поперечная балка, рычаг верхний и нижний, вертикальные стойки, пружины, амортизаторы, поворотная цапфа, реактивная тяга.

Билет №3

1) Коренные шейки, шатунные, противовесы.

2) Радиальные и диагональные, камерные и бескамерные

Достоинство: камерных шин-несаморазбортируются по ношению к бескамерным, надежность в эксплуатации, облегченный монтаж и демонтаж.

3) Уровень электролита 15 от верхней заливной горловины, плотность в зависимости от времени года 1,25-1,27 (летом) 1,27-1,29 (зимой)

4) Генератор преобразовывает механическую энергию, производимую двигателем, в электрическую энергию. 

5)

Билет №4

1) ГРМ – служит для своевременного впуска в цилиндр топливо - воздушной смеси или воздуха и впуска отработавших газов.

Устройство: распределительный вал с шестеренчатым или звездочным приводом.

Придаточные детали: толкатели, штанги, коромысла, клапан, направляющие втулки, пружины, опорные шайбы.

Работа: при вращение распределительного вала кулачек набегает на толкатель, который поднимался перемещает вверх штангу. Штанга поднимает одно плечо коромысла, при этом другое плечо нажимает на клапан и открывает его. После того как кулачек прекращает действовать на толкатель, пружина возвращает клапан в первоначальное положение.

2) 1-Неисправен датчик кислорода или его цепи; 2-Неисправна система опережения зажигания; 3-Засорен воздушный фильтр; 4-Слабая искра зажигания; 5-Неправильно установлены метки привода газораспределения; 6-Неправильное давление бензина; 7-Не отрегулированы клапанные зазоры;

3) Карданная передача служит для передачи крутящего момента от КПП к главной передаче под изменяющимися углом. Состоит из: карданный вал, ведущие и ведомые вилки, соединение между собой крестовиной на шлицах, игольчатый подшипники, шарнир не равных угловых скоростей, второй шарнир для сглаживания.

4) 1-слить старое масло, 2-залить промывочное масло и дать перебежать двигателю около 15 мин, 3-залить новое масло.