1 Назначение и устройство насосов
Главный элемент гидравлической системы — насос — служит для всасывания жидкости и ее нагнетания в гидравлическую систему, обеспечивает перемещение жидкости (в результате сообщения ей энергии) по трубопроводам на заданные расстояния и высоту, создает давление в замкнутой системе гидропривода.
В зависимости от принципа действия насосы подразделяют объемные и центробежные.
В гидравлических приводах машин для строительства цементобетонных дорожных покрытий применяют насосы объемного действия, в которых жидкость из полости всасывания перемещается в полость нагнетания путем вытеснения ее из рабочих камер подвижными элементами. Под рабочей камерой понимается внутреннее пространство насоса или гидромотора, ограниченное рабочими поверхностями деталей, периодически изменяющее свой объем и попеременно сообщающееся с местами входа и выхода рабочей жидкости. В зависимости от конструкции рабочего органа насосы подразделяют на шестеренные, пластинчатые и роторно-поршневые. У шестеренного насоса рабочие камеры образованы рабочими поверхностями зубчатых колес и корпуса, у пластинчатого — корпуса и пластин, у поршневого — поршней и цилиндров.
Шестеренные насосы применяют для рабочих давлений 12—16 МПа. Основными характеристиками насоса являются подача, номинальное и максимальное развиваемое давление, и направление вращения ведущего вала. В насосе правого вращения ведущий вал должен вращаться по часовой стрелке, если смотреть на торец ведущего вала, в насосе левого вращения – наоборот.
Рис. 1: Пластинчатый насос МГ-16:
1 — пластина, 2— статор, 3 — вал, 4 — шарикоподшипники, 5 — дренажное отверстие, 6 — полости под пластинами, 7 — уплотнительное кольцо, 8 — сливное отверстие, 9. 14 — задний и передний диски, 10 — крышка, 11 — пружина, 12 — отверстие для подвода жидкости под высоким давлением, 13 — ротор, 15 — кольцевой канал, 16—подводящее отверстие, 17 — корпус.
Валы-шестерни
заключены в корпус из алюминиевого
сплава. Корпус закрыт крышкой, привернутой
к нему винтами. Плавающие бронзовые
втулки являются подшипниками скольжения
для валов, и одновременно выполняют
роль подпятников для торцов шестерен.
Между крышкой и корпусом проложено
уплотнительное кольцо из маслостойкой
резины. Для предупреждения вытекания
рабочей жидкости и защиты втулки от
попадания пыли и грязи установлено
уплотнение, фиксируемое стопорным и
опорным кольцами. Кроме того, в крышке
выполнены расточки, в которые вводят
дополнительные уплотнительные резиновые
кольца. Передние втулки могут перемещаться
вдоль валов-шестерен. Втулки автоматически
прижимаются к шестерням независимо от
их изнашивания путем подачи рабочей
жидкости под давлением в торец втулки.
Этим достигается высокий КПД насоса и
увеличивается срок его службы. Чтобы
избежать перекоса втулок из-за
неравномерной нагрузки в зоне камер
всасывания и нагнетания, со стороны
всасывающей камеры установлена фигурная
разгрузочная пластина, обтянутая по
контуру резиновым кольцом. Пластину
располагают между крышкой и втулками.
Рис. 2: Шестеренный насос-гидромотор МНШ:
а — конструктивная схема, 6 —детали насоса; 1, 18 — винты, 2, 3 — стопорное и опорное кольца уплотнения, 4 — уплотнение, 5 — крышка, 6 — уплотнительное кольцо крышки, 7 — корпус, 8 — коническое резьбовое отверстие, 9, 12 — задние и передние втулки, 10, И — ведущий и ведомый валы-шестерни, 13— уплотнительные кольца передних втулок, 14—направляющие проволоки, 15 — разгрузочные пластины, 16 — уплотнительные кольца, 17 — патрубок.
Рабочая жидкость,
просочившаяся вдоль валов, поступает
через отверстие в крышке и отверстие в
ведомой шестерне в полости, соединенные
с камерой всасывания. К боковым
поверхностям корпуса насоса крепят
винтами
всасывающий и нагнетательный патрубки.
Отверстие большого диаметра под
всасывающим патрубком отмечено на
корпусе надписью «Вход».
Насосы могут быть использованы как для левого, так и для правого вращения. Чтобы изменить направление вращения, нужно поменять местами ведущую и ведомую шестерни, переставить передние втулки так, чтобы их положение и направление разворота стыка и проволок было таким же, как у задних втулок, а также повернуть крышку 5 на 180°. Нельзя менять направление входа и выхода в насос, так как это может привести к выдавливанию рабочей жидкостью сальника ведущей шестерни.
В корпусе насоса - гидромотора типа НМШ (шестеренный насос с внутренними опорами на лапах) сделано коническое резьбовое отверстие для отвода просочившейся рабочей жидкости при использовании гидромашины в режиме гидромотора. В это отверстие ввертывают штуцер, к которому прикрепляют дренажный трубопровод, соединяющий внутреннюю полость корпуса с баком гидравлической системы.