- •Раздел 1. « Общие сведения о дорожных машинах»
- •Тема 1.1 « Классификация и типаж дорожных машин»
- •Тема 1.2 « Общие сведения о приводах и системах управления»
- •Тема 1.3 «Тяговые средства»
- •Раздел 2. « Устройство автомобилей и тракторов»
- •Тема 2.1 « Общее устройство автомобилей и тракторов»
- •- Общего назначения
- •Тема 2.2 «Общие сведения о двигателях»
- •Тема 2.3
- •Тема 2.4 « Система питания карбюраторного двигателя»
- •Тема 2.5 « Система питания дизельного двигателя»
- •Тема 2.6 « Электрооборудование»
- •Тема 2.7 « Трансмиссия»
- •Тема 2.7 « Механизмы управления»
- •Тема 2.9 « Ходовая часть, кузов, кабина»
- •Тема 2.10 « Автомобили-самосвалы. Автомобильные поезда»
- •Раздел 3 « Подъемно-транспортные машины и энергическое оборудование»
- •Тема 3.1
- •«Краны»
- •Тема 3.2 « Погрузочно-разгрузочные машины»
- •Тема 3.3 «Машины и устройства непрерывного транспорта»
- •Тема 3.4 «Механизмы для водоотлива и водопонижения»
- •Тема 3.5 «Передвижные компрессоры»
- •Тема 3.6 « Передвижные электростанции и передвижные электросварочные агрегаты»
- •Раздел 4 «Машины и оборудование для производства дорожно-строительных материалов»
- •Тема 4.1
- •«Бурильные станки»
- •Тема 4.2 «Дробильно-сортировочное оборудование и установки»
- •Тема 4.3 « Оборудование для транспортирования, хранения и подогрева битума»
- •Тема 4.4 «Машины и оборудование для транспортировки и хранения цемента»
- •Тема 4.5 «Асфальтосмесительные установки»
- •Тема 4.6 «Бетоносмесительные установки. Машины и оборудование для транспортирования цементобетонной смеси»
- •Раздел 5 « Машины для устройства земляного полотна и дорожных одежд»
- •Тема 5.1
- •«Машины для подготовительных работ»
- •Тема 5.2 «Бульдозеры»
- •Тема 5.3 «Скреперы»
- •Тема 5.4 «Автогрейдеры и грейдеры»
- •Тема 5.5 «Грейдер-элеваторы»
- •Тема 5.6 «Одноковшовые экскаваторы»
- •Тема 5.7 « Многоковшовые экскаваторы»
- •Тема 5.8 «Машины и оборудование для гидромеханизации земляных работ»
- •Тема 5.9 «Машины для устройства усовершенствованных, облегченных и переходных дорожных одежд»
- •Тема 5.10 «Машины для устройства асфальтобетонныхпокрытий»
- •Тема 5.11 «Машины для уплотнения земляного полотна, оснований и дорожных одежд»
- •Тема 5.12 «Комплекты машин для устройства цементобетонных покрытий автомобильных дорог и аэродромов»
- •Раздел 6 «Оборудование для постройки малых мостов»
- •Тема 6.1
- •«Оборудование для погружения свай»
- •Тема 6.2 «Механизированный инструмент»
- •Раздел 7 «Машины и оборудование для содержания и текущего ремонта автомобильных дорог и аэродромов»
- •Тема 7.1
- •«Машины и оборудование для содержания автомобильных дорог и аэродромов в весенний, летний и осенний периоды»
- •Тема 7.2 «Машины и оборудование для содержания автомобильных дорог и аэродромов в зимний период»
- •Тема 7.3 «Машины и оборудование для текущего ремонта автомобильных дорог и аэродромов»
- •Раздел 8 «Производственная эксплуатация дорожных машин»
- •Тема 8.1
- •«Основные положения по использованию машин, подготовка машин к технической эксплуатации»
- •Тема 8.2 «Приемка-передача машин, обкатка и ввод в эксплуатацию»
- •Тема 8.3 « Монтаж,демонтаж и транспортирование машин»
- •Тема 8.4 «Списание машин и оборудования»
- •Тема 8.5 «Эксплуатация грузоподъемных и погрузочно-разгрузочных машин»
- •Тема 8.6 «Эксплуатация машин для подготовительных и земляных работ»
- •Тема 8.7 «Эксплуатация дробильно-сортировочных машин»
- •Тема 8.8 « Эксплуатация машин и оборудования производственных предприятий»
- •Тема 8.9 «Эксплуатация машин и оборудования для устройства дорожных одежд»
- •Тема 8.10 «Эксплуатация энергетического оборудования и установок»
- •Раздел 9 «Техническое обслуживание дорожно-строительных машин»
- •Тема 9.1
- •«Система технического обслуживания и текущего ремонта машин»
Тема 2.5 « Система питания дизельного двигателя»
Система питания дизельного двигателя должна создавать высокое давление впрыска топлива в камеру сгорания цилиндра; дозировать порции топлива в соответствии с нагрузкой двигателя; производить впрыск топлива в строго определенный момент, в течение заданного промежутка времени и с определенной интенсивностью; хорошо распылять и равномерно аспределять топливо по объему камеры сгорания; надежно фильтровать топливо перед его поступлением в насосы и форсунки. Дизельное топливо представляет собой смесь керосиновых, газойлевых и соляровых фракций после отгона из нефти бензина. К основным свойствам дизельного топлива относятся: воспламеняемость, оцениваемая октановым числом; вязкость; чистота и температура застывания, по которым различают дизельное топливо по сортам: ДЛ - летнее ДЗ - зимнее, ДА - арктическое. Система питания дизельного двигателя состоит из:
топливного бака;
фильтров грубой и тонкой очистки воздуха;
топливоподкачивающего насоса;
топливного насоса высокого давления с регулятором частоты вращения и автоматической муфтой опережения впрыска топлива;
форсунок;
трубопроводов высокого и низкого давления;
воздушного фильтра;
выпускного газопровода;
глушителя шума отработавших газов.
Система питания дизеля разделяется на топливоподводящую и воздухоподводящую аппаратуру. Топливоподача осуществляется по двум магистралям: низкого и высокого давления. Назначение магистрали низкого давления состоит в хранении топлива, его фильтрации и подачи под малым давлением к топливному насосу высокого давления. Назначение магистрали высокого давления состоит в обеспечении подачи и впрыскивания необходимого количества топлива в цилиндры двигателя в строго определенный момент. Топливоподкачивающий насос дизеля подает топливо из бака через фильтры грубой и тонкой очистки по топливопроводам низкого давления к топливному насосу высокого давления (ТНВД), который в соответствии с порядком работы цилиндров по топливопроводам высокого давления подает топливо к форсункам.
Форсунки, расположенные в головках цилиндров, впрыскивают и распыляют топливо в камеры сгорания двигателя. Так как топливоподкачивающий насос подает к ТНВД топлива больше, чем необходимо, то его избыток, а с ним и попавший в систему воздух, по дренажным трубопроводам отводится обратно в бак. Топливный насос высокого давления (ТНВД) служит для подачи в камеры сгорания двигателя через форсунки требуемых порций топлива. Состоит из одинаковых секций по количеству цилиндров двигателя. Форсунки служат для впрыскивания и распыления топлива, а также для распределения его частиц по объему камеры сгорания. Основным конструктивным элементом форсунки является распылитель, имеющий одно или несколько сопловых отверстий, формирующих факел впрыскиваемого топлива. Существуют форсунки закрытого и открытого типа. В четырехтактных дизелях применяют форсунки закрытого типа, сопловые отверстия которых закрываются запорной иглой. Поэтому внутренняя полость в корпусе распылителей форсунок сообщается с камерой сгорания только в период впрыскивания топлива