
- •Раздел 1. « Общие сведения о дорожных машинах»
- •Тема 1.1 « Классификация и типаж дорожных машин»
- •Тема 1.2 « Общие сведения о приводах и системах управления»
- •Тема 1.3 «Тяговые средства»
- •Раздел 2. « Устройство автомобилей и тракторов»
- •Тема 2.1 « Общее устройство автомобилей и тракторов»
- •- Общего назначения
- •Тема 2.2 «Общие сведения о двигателях»
- •Тема 2.3
- •Тема 2.4 « Система питания карбюраторного двигателя»
- •Тема 2.5 « Система питания дизельного двигателя»
- •Тема 2.6 « Электрооборудование»
- •Тема 2.7 « Трансмиссия»
- •Тема 2.7 « Механизмы управления»
- •Тема 2.9 « Ходовая часть, кузов, кабина»
- •Тема 2.10 « Автомобили-самосвалы. Автомобильные поезда»
- •Раздел 3 « Подъемно-транспортные машины и энергическое оборудование»
- •Тема 3.1
- •«Краны»
- •Тема 3.2 « Погрузочно-разгрузочные машины»
- •Тема 3.3 «Машины и устройства непрерывного транспорта»
- •Тема 3.4 «Механизмы для водоотлива и водопонижения»
- •Тема 3.5 «Передвижные компрессоры»
- •Тема 3.6 « Передвижные электростанции и передвижные электросварочные агрегаты»
- •Раздел 4 «Машины и оборудование для производства дорожно-строительных материалов»
- •Тема 4.1
- •«Бурильные станки»
- •Тема 4.2 «Дробильно-сортировочное оборудование и установки»
- •Тема 4.3 « Оборудование для транспортирования, хранения и подогрева битума»
- •Тема 4.4 «Машины и оборудование для транспортировки и хранения цемента»
- •Тема 4.5 «Асфальтосмесительные установки»
- •Тема 4.6 «Бетоносмесительные установки. Машины и оборудование для транспортирования цементобетонной смеси»
- •Раздел 5 « Машины для устройства земляного полотна и дорожных одежд»
- •Тема 5.1
- •«Машины для подготовительных работ»
- •Тема 5.2 «Бульдозеры»
- •Тема 5.3 «Скреперы»
- •Тема 5.4 «Автогрейдеры и грейдеры»
- •Тема 5.5 «Грейдер-элеваторы»
- •Тема 5.6 «Одноковшовые экскаваторы»
- •Тема 5.7 « Многоковшовые экскаваторы»
- •Тема 5.8 «Машины и оборудование для гидромеханизации земляных работ»
- •Тема 5.9 «Машины для устройства усовершенствованных, облегченных и переходных дорожных одежд»
- •Тема 5.10 «Машины для устройства асфальтобетонныхпокрытий»
- •Тема 5.11 «Машины для уплотнения земляного полотна, оснований и дорожных одежд»
- •Тема 5.12 «Комплекты машин для устройства цементобетонных покрытий автомобильных дорог и аэродромов»
- •Раздел 6 «Оборудование для постройки малых мостов»
- •Тема 6.1
- •«Оборудование для погружения свай»
- •Тема 6.2 «Механизированный инструмент»
- •Раздел 7 «Машины и оборудование для содержания и текущего ремонта автомобильных дорог и аэродромов»
- •Тема 7.1
- •«Машины и оборудование для содержания автомобильных дорог и аэродромов в весенний, летний и осенний периоды»
- •Тема 7.2 «Машины и оборудование для содержания автомобильных дорог и аэродромов в зимний период»
- •Тема 7.3 «Машины и оборудование для текущего ремонта автомобильных дорог и аэродромов»
- •Раздел 8 «Производственная эксплуатация дорожных машин»
- •Тема 8.1
- •«Основные положения по использованию машин, подготовка машин к технической эксплуатации»
- •Тема 8.2 «Приемка-передача машин, обкатка и ввод в эксплуатацию»
- •Тема 8.3 « Монтаж,демонтаж и транспортирование машин»
- •Тема 8.4 «Списание машин и оборудования»
- •Тема 8.5 «Эксплуатация грузоподъемных и погрузочно-разгрузочных машин»
- •Тема 8.6 «Эксплуатация машин для подготовительных и земляных работ»
- •Тема 8.7 «Эксплуатация дробильно-сортировочных машин»
- •Тема 8.8 « Эксплуатация машин и оборудования производственных предприятий»
- •Тема 8.9 «Эксплуатация машин и оборудования для устройства дорожных одежд»
- •Тема 8.10 «Эксплуатация энергетического оборудования и установок»
- •Раздел 9 «Техническое обслуживание дорожно-строительных машин»
- •Тема 9.1
- •«Система технического обслуживания и текущего ремонта машин»
Тема 8.4 «Списание машин и оборудования»
Для усиления ответственности организаций за уровень технической эксплуатации и ремонта машин их приемку и сдачу осуществляют в определенном и регламентированном для каждой организации порядке. К эксплуатации допускаются только те машины, которые приняты приемной комиссией предприятия и поставлены на учет в соответствии с установленным порядком.
Грузоподъемные машины должны отвечать «Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов», компрессоры — «Правилам устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением», утвержденными Госгортех- надзором СССР, машины на автомобильном шасси — «Правилам дорожного движения».
Приемка машин.
Приемка вновь поступающей в организацию машины включает в себя следующее: – проверку установленной документации (паспорта машины с записями о количестве отработанных машиной часов, ее техническом состоянии, количестве и качестве проведенных ремонтов, техталона для машин на автошасси, инструкции по эксплуатации и смазыванию машины, шнуровой и котловой книг в случае, если машина находится под контролем Госгортехнадзора); – уточнение комплектности машин, устанавливаемой внешним осмотром (проверяют документы и запасные части, соответствие количества и номеров сборочных единиц паспортным), по ГОСТ 2.601—68*, форма 9; – определение технического состояния машины путем осмотра и испытания на холостом ходу (если надо, то и под нагрузкой), в результате чего составляют акт о ее техническом состоянии (ГОСТ 2.601—68*, форма 27); – составление приемо-сдаточного акта.
Допускается ввод в эксплуатацию только технически исправной машины, о чем делают соответствующую запись в ее паспорте.
До начала эксплуатации машину приводят в рабочее состояние. В случае если слесарь самостоятельно не может устранить замеченные неисправности, он сообщает об этом сменному механику. Перед началом работы машину контролирует сменный механик и выдает разрешение на ее работу.
Помимо приемки машины в организацию принята межсменная сдача-приемка, которая предусматривает соблюдение следующих правил: – машину очищают от грязи, смазывают, регулируют и приводят в исправное техническое состояние; особое внимание обращают на приборы безопасности; – машину снабжают сменным запасом эксплуатационных материалов и обеспечивают достаточным фронтом работы.
Общее время межсменной сдачи-приемки не должно быть больше 20 мин для простых и 45 мин для сложных машин.
В процессе сдачи-приемки проверяют техническое состояние машины и устраняют все возникшие неисправности, о чем делают запись в журнале.
Обкатка машин. Все новые и капитально отремонтированные средства механизации, а также комплекты бетоносмесительных установок после их монтажа до начала работы подлежат эксплуатационной обкатке. Цель обкатки — получить необходимую приработку деталей. При этом равномерно увеличивают действующие нагрузки, которые не должны быть выше нормативных удельных давлений в сопряжениях машин из-за увеличения фактической площади контактирования деталей. Оно происходит в процессе постепенного сглаживания и изнашивания поверхностей трения.
Режим и порядок обкатки завод-изготовитель или ремонтное предприятие заносит в инструкцию по эксплуатации машины.
Обкатка условно может быть разделена на кинематическую (на холостом ходу) и силовую (под нагрузкой). При первой проверяют качество сборки машины и согласованность действия всех ее кинематических цепей. Кинематическую обкатку проводит завод-изготовитель или ремонтное предприятие, силовую — эксплуатирующая организация.
При определении срока и порядка обкатки машин исходят из следующих основных положений.
Срок обкатки зависит от конструкции и качества изготовления машины и колеблется от 10 ч для простых машин до 100 ч для сложных.
Порядок обкатки на холостом ходу и с 10…20%-ной нагрузкой составляет 15…30%, с 25…50%-ной нагрузкой — 50…70% от общего времени обкатки. В остальное время нагрузку постепенно увеличивают до нормальной. Повышать нагрузку до нормальной рекомендуется только после того, как наиболее ответственные сборочные единицы нагреваются до нижнего предела интервала рабочей температуры (для двигателя 70 °С).
В процессе обкатки машину интенсивно смазывают. Срок службы смазочных материалов сокращают в 2 раза. После окончания обкатки полностью заменяют смазочные материалы и промывают сопряженные детали для удаления частиц абразивных материалов и продуктов изнашивания.
До обкатки и после нее проводят все необходимые крепежные и контрольно-регулировочные работы.
Ниже в качестве примера приведен процесс обкатки гидропривода строительных машин.
1-й этап — обкатка на холостом ходу, в ходе которой проверяют работу фиксатора золотниковых гидрораспределителей и механизма включения и выключения гидронасоса; механизма автоматического возврата золотников (5…6 включений). Время обкатки — 5 мин при низкой частоте вращения, 5 мин при нормальной и 5 мин на максимальной. Кроме того, проверяют уровень РЖГ в гидроемкости и герметичность системы. С этой целью повышают давление до максимального и выдерживают его до срабатывания перепускного предохранительного клапана. 2-й этап — обкатка под нагрузкой, в ходе которой ступенчато (в 2…3 приема) повышают нагрузку. На каждой ступени нагрузки машина работает 10…15 мин. 3-й этап — обкатка всей системы в течение 20…25 ч на легком режиме работы.
По окончании обкатки проверяют системы, устраняют все замеченные неисправности, проводят крепежные работы и заменяют РЖГ. Первые 100 ч работы в эксплуатационных условиях гидропривод должен находиться под особым наблюдением технического персонала.
Точный режим обкатки приведен в заводском паспорте машины.
Списание машин. Если проведение ремонта из-за серьезных повреждений, аварии или изнашивания базовых деталей нецелесообразно, машину списывают. Ее списывают также после выработки установленного амортизационного срока и достижения предельного износа. В последнем случае ее эксплуатация нерентабельна.
Машину списывает с баланса предприятия специальная комиссия в составе главного инженера, механика, энергетика, технолога, бухгалтера согласно положениям Типовой инструкции о порядке списания пришедших в негодность оборудования, хозяйственного инвентаря и другого имущества, числящегося в составе основных фондов. Комиссия проводит всесторонний технический осмотр машины и в случае необходимости разбирает для более детальной проверки отдельные сборочные единицы. Члены комиссии несут персональную ответственность за определение выбраковочных признаков машины.
При выбраковке машин, пришедших в негодность вследствие разукомплектования, преждевременного изнашивания или аварии, к актам на выбраковку, составленным по типовым формам, прикладывают копии документов, объясняющих причины поломок и изнашивания. Кроме того, указывают меры, принятые по отношению к виновным, а также мероприятия, проведенные организацией для предотвращения преждевременного выхода машин из строя в дальнейшем.
Списание машин с баланса и их разборка на отдельные сборочные единицы разрешается только после утверждения составленного акта на списание вышестоящей организацией, а также снятия этих машин с учета Госавтоинспекции и Госгортехнадзора, если они стояли там на учете.