Тема 3.6 « Передвижные электростанции и передвижные электросварочные агрегаты»

Передвижные электростанции (ПЭС) и электросварочные агрегаты (ЭСА) являются автономными источниками электрической энергии, приспособленными для перемещения на необходимые расстояния с сохранением постоянной готовности к быстрому вводу в работу.

ПЭС используются преимущественно для питания различных электроприемников переменным током промышленной (50 Гц) или повышенной (200, 400 Гц) частоты, а ЭСА - в качестве источника постоянного тока, применяемого главным образом для электрической сварки металлов.

Передвижные электросварочные агрегаты являются практически передвижными электростанциями узкоспециального назначения, поэтому подавляющее большинство описаний устройства электрооборудования ПЭС, а также способов его ремонта, эксплуатации и мер безопасности при обслуживании в равной мере может быть отнесено к передвижным электросварочным агрегатам. Исходя из этих соображений, а также во избежание ненужных повторов при рассмотрении передвижных электросварочных агрегатов эти описания не приводятся.

Передвижные электростанции предназначаются:

для электроснабжения потребителей, периодически меняющих место;

для обеспечения электрической энергией временных потребителей;

для электроснабжения потребителей до ввода в эксплуатацию стационарных электростанций или присоединения электроустановок потребителей к действующим электрическим сетям и подстанциям;

в качестве резервных источников электрической энергии для питания таких потребителей, перерыв в электроснабжении которых даже на короткое время недопустим по условиям технологии производства, так как может полностью дезорганизовать работу предприятия и нанести большой материальный ущерб.

Характерными особенностями существующего парка ПЭС и ЗСА

являются многообразие их конструктивных исполнений и различия по основным параметрам, вызванные следующими причинами:

непрерывным совершенствованием конструкций основного оборудования и улучшением его технических характеристик;

ростом единичной мощности дизель-генераторных агрегатов;

повышением эксплуатационных качеств ПЭС и ЭСА (надежность в работе, экономичность, удобство ремонта основного и вспомогательного оборудования) и улучшением условий их эксплуатации;

применением более совершенных средств запуска первичных двигателей, синхронизации генераторов и защиты электрооборудования;

автоматизацией процессов обслуживания и контроля заданных рабочих параметров;

улучшением условий и способов транспортировки ПЭС и ЭСА путем применения амортизирующих устройств и создания специальных транспортных средств.

Несмотря на многообразие конструктивных исполнений ПЭС и различия по ряду параметров основного оборудования находящиеся в эксплуатации и выпускаемые в настоящее время передвижные электростанции можно условно классифицировать по следующим признакам: мощности, роду и частоте тока, типу первичного двигателя, степени автоматизации и способу транспортирования.

По мощности все передвижные электростанции можно разделить на три основные группы: малой мощности - до 10 кВт; средней мощности - от 10 до 100 кВт; большой мощности -от 100 кВт и выше.

В зависимости от рода электрического тока, вырабатываемого генераторами, различают электростанции постоянного и переменного тока. ПЭС переменного тока бывают с генераторами однофазного или трехфазного тока. Переменный ток ПЭС может быть частотой 50, 200 или 400 Гц.

По типу первичных двигателей ПЭС бывают с бензиновыми (карбюраторными) или дизельными двигателями внутреннего сгорания.

По степени автоматизации, определяемой назначением и условиями работы, передвижные электростанции бывают автоматизированы по 1, 2 или 3-й степени.

В зависимости от способа транспортирования различают ПЭС: перевозные и прицепные, буксируемые автомобилем-тягачом или трактором.

Кроме того, передвижные электростанции различают также по способу регулирования напряжения (ручное, автоматическое, комбинированное), размещению агрегата (в капоте, открыто в автомашине, в закрытом кузове) и по ряду других признаков.

Основным элементом передвижной электростанции является его агрегат, состоящий из первичного двигателя (бензинового или дизельного внутреннего сгорания), электрического генератора постоянного или переменного тока и распределительного устройства, в которое входят приборы управления, регулирования, контроля и защиты.

Агрегаты с бензиновым двигателем принято называть бензоэлектрическими, а с дизельным - дизель-электрическими или дизель-генераторными.

В состав передвижной электростанции кроме агрегата входят также инвентарные гибкие кабели, служащие для присоединения к электростанции различных потребителей электроэнергии; комплект запасных частей, инструмента и принадлежностей (ЗИП) н средства пожаротушения.

Передвижные электростанции снабжаются необходимым количеством эксплуатационных материалов.