3 Мая 2001 года. Четверг. Шестой день пути. Пятый ходовой день.

Отплыли с места ночёвки в 11:32. До станции Инзер доплыли в 12:17.

Выполняя указание МКК, контрольную телеграмму из п. Инзер дали после прохождения реки М. Инзер. Однако дата на квитанции о приёме телеграммы не соответствует действительности, поскольку работник переговорного пункта в о время не перевёл дату штемпеля. В маршрутную книжку проставили отметку о прохождении. Пополнили запасы хлеба.

Вышли из Инзера в 14:25. После слияния рек Большой и Малый Инзер река Инзер течёт спокойно и сложности для сплава не представляет. Её ширина составляет 100 – 150 м. Скорость течения при нашем уровне воды довольно высока. Прибором спутниковой навигации зафиксирована скорость движения катамарана до 15 км/ч. К платформе "95 км" (деревня Бриштамак) приплыли в 17:30. До 20:20 занимались разборкой и просушкой катамарана, переупаковкой вещей.

На фотографии 10 запечатлено начало движения группы от железной дороги у реки Инзер в сторону деревни Бриш. Данный участок пути проход и м только для вездеходной техники. Набор высоты не превышает 60 метров. На дальнюю окраину деревни Бриш пришли в 21:30.

Фото. 10. От Инзера к Лемезе. И вновь пешком, и вновь с мешком

Деревня Бриш в настоящее время является довольно крупным населённым пунктом. Имеется школа, дом культуры, почта, магазин. По недавно достроенной грейдерной дороге доехали на КАМАЗе-самосвале от околицы деревни Бриш (дорожный указатель "Искушта - 20 км") до начала деревни Искушта. С помощью прибора спутниковой навигации был записан маршрут движения КАМАЗа по новой дороге. Новая дорога изображена в прилагаемом к отчёту картографическом материале.

У дорожного знака "Искушта" сфотографировались (фото. 11). В центре снимка – местный житель деревни Искушта.

Фото. 11. У деревни Искушта. Куда Вас, сударь, к чёрту занесло?

Переночевать и затем собирать суда удобно на поляне рядом с устьем ручья Б. Шар-Краук. От начала деревни Искушта до этой поляны 2,5 км. Дорога идёт вдоль реки Лемеза, вниз по течению и зажата с одной стороны склоном горы, с другой – рекой. На дороге было по колено мокрого слежавшегося снега. Закончили движение уже в темноте, в 22:45. На поляне уже расположилась лагерем группа из Стерлитамака. Встали рядом. Высота над уровнем моря в этой точке – 353 м. Деревня Искушта расположена выше и севернее деревни Бриш. К тому же Искушта окружена горами. Поэтому здесь холоднее, весна сюда приходит заметно позже, чем в Бриш. В момент нашего прибытия листья на деревьях в окрестностях Искушты ещё не распустились, хотя в Брише уже начиналось цветение.

4 Мая 2001 года. Пятница. Седьмой день пути. Шестой ходовой день.

С утра – сборка катамарана (Фото. 12), переупаковка и укладка вещей. Вышли в 14:25. Получилась как бы полуднёвка. До окончания порога-шиверы Кабан-Таш шли до 14:55. В шивере – серия прямых валов. Проходили без разведки. Из препятствия категории трудности 2(П) в этом походе данный порог-шивера был самым интересным.

Фото. 12. Стапель на Лемезе. В третий раз…

Зачалились для разведки порога "Чёрная речка" на левом берегу у поваленной берёзы со знаком "Порог" не доплывая 100 метров до перегиба реки в правом повороте (Фото. 13). До 16:15 производили разведку порога, определяли места для фотографирования и возможные места для штатного и аварийного зачаливаний.

Фото. 13. У начала порога "Чёрная речка"

Почти на протяжении всего порога (исключение – самое начало входной шиверы) левый берег спускается к воде крутым склоном, поросшим лесом, с буреломом и густым кустарником. Правый берег – скалистый, производить разведку по нему невозможно. Дорога, по которой можно произвести обнос порога, почти сразу уходит влево, в гору, и возвращается ближе к воде в месте, где можно зачалиться, напротив устья р. Чёрная Речка.

Во время разведки узнали, что, якобы, накануне все экипажи, проходившие порог на загруженных судах, потерпели аварию. Стерлитамакская группа разгрузила суда и обносила вещи. Мы тоже поддались общему настроению и, изменив первоначальное решение проходить порог полностью загруженными, часть вещей отвязали и отнесли в конец порога к месту предполагаемой стоянки. Укрепили раму катамарана, стянув её верёвками. Оставшиеся вещи "намертво" привязали. Владислав Давыдов и Юрий Круссер были выставлены с фотоаппаратами у ключевого препятствия порога – большой "бочки". С инструкторами "планового" маршрута из Набережных Челнов, договорились о страховке с воды в конце порога.

Вышли в порог в 18:25. Входную шиверу прошли по центру русла, не давая косым валам развернуть катамаран. Затем старались держаться ближе к левому берегу. В конце петли-правого поворота увидели наших фотографов на берегу и постарались уйти с основной струи, падающей в главную "бочку" порога. Поскольку "бочка" располагалась от середины реки до правого берега, мы старались траверсировать поток и оказаться ближе к левому берегу, где находились наши фотографы. Манёвр, в основном, удался и по краю "бочки" прошёл только правый баллон катамарана. На фотографии 14 наш катамаран перед самой "бочкой". Загруженный катамаран по инерции проскочил "бочку", не замедлив движения, и пробил вал после неё. Затем мы вернулись к центру русла, уйдя тем самым от "бочки" у левого берега. На фотографии 15 запечатлён этот момент. Выходную шиверу прошли по центру русла и ближе к левому берегу. Удачно зачалились между кустов в месте, где несколько групп уже стояли лагерями, недалеко от обнесённой части вещей. В месте стоянки высота над уровнем моря 300 м. Таким образом, проплыв за день 7 км, мы "опустились" на 53 м.

Фото. 14. Порог "Чёрная речка". Входим в "бочку"

Фото. 15. Порог "Чёрная речка". Выходим из "бочки"

Вечером стали свидетелями спасработ. В главной "бочке" порога "кильнулся", встав на "свечку", катамаран-двойка. Один член экипажа самостоятельно доплыл до правого берега, откуда был в дальнейшем снят группой из Уфы. Другой – самосплавом плыл до острова почти 2 км, где его выловили стерлитамакцы. Искусственное дыхание, растирание спиртом, нашатырь под нос и слабый раствор внутрь, отогревание у костра – всё это позволило вернуть к жизни человека, вытащить его из шокового состояния.