28 Апреля 2001 года. Суббота. Первый день пути.
Из г. Оренбурга до г. Кумертау группа добиралась двумя частями: первая часть на рейсовом автобусе, а вторая на автомобиле с прицепом, в котором ехали вещи. Вторая группа прибыла в Кумертау в 13:40 (везде, где не оговорено специально – время местное). В связи с тем, что на станции Карламан предстояло оказаться вечером, а на станции Улу-Елга – рано утром, решено было дать контрольную телеграмму о начале следования на маршрут из г. Кумертау, а не с этих станций, как это было заявлено.
Из г. Кумертау выехали в 15:55 на поезде "Кумертау-Уфа-Учалы". На станцию Карламан прибыли в 21 час с опозданием на 30 минут. Поезд "Уфа-Сибай" по расписанию через Карламан проходит в 0:06, однако он опоздал на 20 минут. В связи с короткой стоянкой, пассажиров сажали в любой вагон с условием дальнейшего перехода в вагон, указанный в билете.
29 Апреля 2001 года. Воскресенье. Второй день пути. Первый ходовой день.
"Нулевой" вагон, в котором мы продолжили свой путь со станции Карламан, был прицеплен специально в связи с наплывом туристов в это время "майских праздников". Вагон был полностью забит туристами, которые ехали на "Айгирский" порог, на р. Зилим и, как мы, на р. Б. Инзер. На станции Инзер стоянка поезда 30 минут, за которые было переписано расписание следования поездов через эту станцию для дальнейшего определения лучшего варианта движения.
На станцию Улу-Елга прибыли в 4:30. В здании станции дождались рассвета. После того как выяснилось, что "рабочий" (пригородный) поезд до платформы Картали необходимо ждать около 5 часов, было принято решение дойти до воды пешком.
Автомобильная дорога проходит через перевал с общим набором высоты около 100 метров и последующим спуском на 170 метров. Новая трасса не полностью совпадает со старой дорогой, изображённой на используемой и прилагаемой к отчёту карте. На фотографии 1 – группа на подъёме на перевал при движении в Картали.
Фото. 1. Поход начался "пешкой"
К реке Большой Инзер пришли в 9:10. В фельдшерско-акушерском пункте деревни Картали поставили печать в маршрутную книжку. До 12:34 занимались сборкой катамарана, переупаковкой и укладкой вещей, приготовлением обеда. Фотография 2 – на фоне деревни Картали, группа готова к отплытию.
Фото. 2. Перед стартом
По информации, полученной от местных жителей, уровень воды в реке выше среднего для данного времени.
В месте стапеля высота над уровнем моря 496 м. Здесь и далее значение высот приводится из показаний прибора спутниковой навигации GPS. Эти показания несколько расходятся по абсолютной величине с отметками высот и урезами воды на советских (российских) картах. Расхождение, вероятно, вызвано использованием в СССР (России) и США разных систем высот.
В этот день продолжали сплав до 18 часов. Проходили несколько несложных прижимов. При приближении к "Сарыштинской" шивере скорость реки увеличивается. Встали на ночёвку на правом берегу, не доплывая до шиверы. При движении в этот день зафиксирована максимальная скорость 19,6 км/ч. Средняя скорость 10 км/ч.
В месте ночёвки высота над уровнем моря 417 метров. Таким образом, за дневной переход река "упала" на 79 метров.