21.3. Пути повышения валютной эффективности заграничных перевозок

В формировании платежного баланса участвуют многие отрасли народного хо­зяйства страны. Одна из них - морской транспорт. Своей деятельностью он вносит не­малый вклад в повышение активности платежного баланса государства. Неуклонно по­вышая валютную эффективность заграничных перевозок, морской флот увеличивает абсолютные размеры чистой валютной выручки.

К числу основных факторов, влияющих на уровень валютных показателей, отно­сятся: степень технического совершенства транспортных судов, уровень организации их работы, структура грузооборота, уровень тарифных и фрахтовых ставок на экспортно-импортные перевозки ГИФ.

Работа флота за рубежом происходит в условиях соперничества с флотом других стран, сложной коммерческой обстановки фрахтового рынка, больших затрат иностран­ной валюты на судовые сборы, бункеровку. В связи с этим повышение валютной эф­фективности работы флота зависит как от общеэкономических факторов, так и от эки­пажей судов.

Важную роль играет вид валюты, в которой оплачивается фрахт (свободно кон­вертируемая, частично конвертируемая, неконвертируемая). Поэтому при заключении чартера на перевозку грузов или пассажиров суда должны учитывать конвертируемость валюты, стабильность ее курса.

Кроме расчетов в валюте, по морским перевозкам ведется расчеты по клирингу, через погашение валютных обязательств Украины и других стран. С некоторыми стра­нами в целях необременения их платежного баланса расчеты ведутся по клирингу.

На валютные показатели существенно влияет пополнение флота современными специализированными судами - ролкерами, контейнеровозами, лихтерами, паро­мами, многоцелевыми специализированными судами, которые высокопроизводитель­ны и конкурентоспособны на мировом рынке.

Большое значение имеет компетентность, деловитость и организованность ад­министрации судна и экипажа в целом. Экипаж может активно влиять на увеличе­ние провозной способности судна путем улучшения загрузки судна, использова­ния специализированных танков и цистерн под грузы на танкерах, многоярусной ук­ладки труб или контейнеров на палубе судна, за счет перевозки дополнительного генерального груза контейнеровозами, сокращения балластных пробегов судов, сокращения непроизводительных стоянок по вине судна и увеличения его ходового вре­мени. Увеличение годового эксплуатационного периода.

Большую роль играет детальное знание каждым членом экипажа своего заведова­ния, взаимозаменяемость членов экипажа при управлении судовой техникой, повыше­ние уровня организации труда на судне.

Очень многое зависит от капитана судна, его возможности обеспечить безаварий­ную работу судна, от глубокого знания им коммерческих и экономических условий рей­са, правил и обычаев в портах, что позволяет экономить большие суммы инвалюты при уплате судовых сборов; от его умения проверить дисбурсментские счета, не брать, где возможно лоцмана, а провести судно самостоятельно, точно рассчитать потребное число буксиров, грамотно и экономически целесообразно строить взаимоотношения с агентирующими и другими инофирмами.

Повышение валютной эффективности судов прямо зависит от снижения расхо­дов на топливо, экономного его использования, правильной технической эксплуатации судовой установки, повышения коэффициента полезного действия машин и механиз­мов судна. Умение экипажа использовать имеющиеся резервы обеспечивает большую экономию средств.

Повышению валютной эффективности морских перевозок способствует органи­зация регулярного линейного плавания судов, которое обеспечивает высокие тари­фы за перевозки, первоочередную обработку судов в портах, экономию времени при предоставлении причала, льготные ставки сборов в портах, работу судов по четкому расписанию, что дает возможность накопить и подготовить груз к приходу судна.

Повышению валютной эффективности работы флота способствует и совершен­ствование организации берегового обслуживания флота.

В условиях перехода экономики страны к рыночным отношениям, самофинанси­рованию предприятий и прямого выхода на внешний рынок пароходства получили возможность создавать и использовать для нужд трудового коллектива валютный фонд, образуемый от продажи валюты по коммерческим ценам.

Средства фондов валютных отчислений пароходств используются для закупки су­дов, перегрузочной техники портов, техники для судоремонтных заводов, средств свя­зи, вычислительной техники, рекламной продукции, для нужд технического перевоо­ружения, для обеспечения деятельности совместных предприятии с другими страна­ми, на командирование специалистов для участия в переговорах по коммерческим и научно-техническим вопросам, на приобретение для нужд, трудовых коллективов про­мышленной продукции, медицинской техники.

Средства фондов валютных отчислений пароходств изъятию не подлежат, могут накапливаться и использоваться в последующие годы.