20.6. Тарифы на перевозки экспортных и импортных грузов

Тарифы на перевозки грузов из отечественных портов в иностранные и наоборот устанавливаются по общему принципу ценообразования экспортных и импортных товаров, т.е. на основе мировых фрахтовых ставок.

Таким образом, принцип установления провозных плат советского морского транс­портного флота по заграничным перевозкам в корне отличен от принципа установле­ния тарифов каботажных перевозок.

При внешнеторговых перевозках грузов национальных фрахтователей применяют­ся тарифы, опубликованные в Прейскуранте № 11-03 "Тарифы на перевозки экспорт­ных и импортных грузов морским транспортом". Исключение составляют только пе­ревозки на судах совместных линий, где плата взыскивается в соответствии с тарифом данной линии.

Суда пароходств, вступившие в судовладельческие конференции, работают по ус­тановленным в них тарифам.

Все ставки этих тарифов рассчитаны так, что налоги на фрахт и сборы за проход каналов отнесены за счет судна, а расходы по погрузке и разгрузке - на фрахтователя.

Тарифы на перевозки экспортно-импортных грузов составлены отдельно для су­хогрузов, лесных и наливных грузов. В зависимости от трудоемкости перевалки и пе­ревозки все сухогрузы (включая жидкость в таре) делятся на 10 классов, причем пер­вый класс имеет наименьший тариф, а десятый - наибольший,

Для того чтобы, рассчитать провозную плату, в первую очередь определяют класс груза. В Прейcкуранте № 11-03 имеется раздел "Номенклатура и классификация гру­за", в котором каждому наименованию груза (они расположены в алфавитном поряд­ке) установлен класс. Кроме класса, против каждого наименования указана ставка пла­ты за стивидорные работы.

Расчетная таблица для определения ставки тарифа за перевозку экспортно-импор­тных сухогрузов из отечественных портов в иностранные и обратно приводится отдель­но для Азово-Черноморского, Балтийского, Северного и Дальневосточного бассейна. Перевозки сухогрузов в Каспийском бассейне оплачиваются по каботажным тарифам.

В расчетных таблицах тарифная ставка указана только для базисного порта. Для Азово-Черноморского бассейна базисными являются все порты Черного моря, для Бал­тийского - Ленинград или Выборг, для Северного - Мурманск, для Дальневосточного - Владивосток или Находка.

Если перевозка осуществляется на небазисный порт или из него, то к тарифной ставке применяется надбавка или скидка, которая указана в примечаниях к расчетной таблице.

Ставки тарифов в расчетной таблице указаны за перевозку одной метрической тон­ны (1000 кг); они зависят от класса груза и дальности перевозки. В каждом бассейне в зависимости от расстояния иностранные порты объединены в ренджи.

Если перевозка осуществляется на сухогрузном нелинейном небазисном судне (за базис принимается судно дедвейтом от 9001 до 10000т), то к тарифной ставке приме­няются следующие надбавки или скидки:

Дедвейт судна, т Увеличение (+) или

уменьшение( - ) тарифной станки

Более 700 +40

701-1500 +20

1501-2000 + 15

2001-3000 +10

3001-5000 +7,5

5001-9000 +5

10000-15000 -5

Свыше 15000 -7,5

После определения поправок на небазисные порт и размер тоннажа учитывают над­бавки к полученной тарифной ставке за тяжеловесность, длинномерность и сезонность. За тяжеловесность установлены следующие надбавки: Масса грузового Надбавка, %

места, т

3-15 20

16-30 40

31-45 60

Свыше 45 80

За длинномерность установлены следующие надбавки:

Длина груза, м Надбавка, %

9-15 10

16-20 20

Свыше 20 30

При перевозках сухогрузов в осенне-зимний период в Северном и Балтийском бас­сейнах к тарифным ставкам прибавляется 10-процентная надбавка, в Дальневосточном - 7-процентная, а в Черноморском 6-процентная. При перевозке лесных грузов эта надбавка равна соответственно 15, 10, 5%. Для наливных грузов надбавка для всех бас­сейнов равна 5%

После определения ставки провозной платы с учетом всех надбавок при перевоз­ке груза на два (из двух) и более портов за каждый дополнительный порт захода на­числяются надбавки к провозной плате, размер которых зависит от страны и ренджа дополнительного порта.

Если расходы на погрузочно-разгрузочные работы в иностранных портах возло­жены на фрахтователей и судовладелец обязан за свой счет производить грузовые опе­рации, то к провозной плате добавляется плата за стивидорные работы.

При перевозке грузов фрахтователей между иностранными портами, а также на направлениях, не указанных в таблицах, провозная плата рассчитывается по ставкам за перевозку первого класса при базисном размере тоннажа и в зависимости от рассто­яния.

Для определения провозной платы за перевозку лесных и наливных грузов в Прей­скуранте № 11-03 имеются таблицы.

При перевозке экспортно-импортных грузов на регулярных линиях, когда распи­сание согласовано министерствами морского флота и внешней торговли, применяются надбавки к тарифу в размере до 50% в зависимости от класса груза.

Доплаты к тарифным ставкам повышают доход судна, и, следовательно, их недо­статочный учет может нанести ущерб экономике судна, пароходства, морского флота.