- •Введение
 - •Раздел I.Экономические основы функционирования предприятия морского транспорта в условиях рынка глава 1.Цели и задачи производственной деятельности предприятий
 - •1.1. Предмет и роль курса "Экономика предприятия морского транспорта"
 - •1.2. Предприятие как субъект рыночной экономики
 - •1.3. Социально-экономические и организационные формы предприятий
 - •1.4. Интеграция предприятий в условиях рыночной экономики
 - •1.5. Конкуренция и предприятие
 - •Глава 2.Системы хозяйствования и их влияние на функционирование предприятия
 - •2.1. Особенности влияния рыночной и централизованно-плановой систем хозяйствования на деятельность предприятия
 - •2.2. Особенности перехода к рынку в Украине
 - •2.3. Государственное регулирование рыночной экономики
 - •2.4. Законы рыночного хозяйства
 - •Глава 3.Общая характеристика транспорта как отрасли материального производства
 - •3.1. Транспорт - ведущее звено производственной инфраструктуры
 - •3.2. Основные черты и особенности транспорта как отрасли материального производства
 - •3.3. Продукция и услуги морского транспорта и методы ее измерения
 - •3.4. Материально-техническая база морского транспорта
 - •Контрольные вопросы:
 - •Раздел II.Хозяйственный механизм морского транспорта и пути его совершенствования глава 4.Производственный процесс на морском транспорте
 - •4.1. Структура производственного процесса, рабочие процессы, операции и приемы
 - •4.2. Общая характеристика технологических процессов работы судов, портов
 - •4.3. Основные показатели морских перевозок
 - •4.4. Перевозка грузов и пассажиров на морских путях
 - •Прогнозы развития мировых морских перевозок на период до 2000 г.
 - •Распределение грузов по типу плавания в Украинских судоходных компаниях(в %)
 - •4.5. Эффективность и качество производственных процессов
 - •Контрольные вопросы:
 - •Глава 5.Экономические показатели эксплуатации транспортного флота, нормирование работы флота и портов
 - •5.1. Эксплуатационные характеристики и показатели работы морских судов
 - •5.2. Нормирование работы транспортных судов
 - •5.3. Рейс судна, нормирование его элементов, расчетные уравнения рейса
 - •5.4. Судовые запасы, их нормирование и методика расчета
 - •5.5. Расчет и методика загрузки судна
 - •5.6. Экономические нормативы и показатели работы морских портов
 - •5.7. Обработка судов в порту и учет стояночного времени
 - •Контрольные вопросы:
 - •Глава 6. Основные показатели работы флота
 - •6.1. Эксплуатационно-экономические показатели и нормативы работы транспортного флота
 - •6.2. Методика расчета провозной способности судна
 - •6.3. Расчет скорости доставки грузов
 - •6.4. Качество продукции морского транспорта
 - •Глава 7.Планирование хозяйственной деятельности предприятий морского транспорта в условиях рынка
 - •7.1. Сущность и функции рыночного планирования
 - •7.2. Виды и содержание внутрихозяйственного планирования в условиях рынка
 - •7.3. Принципы и методы внутрифирменного планирования
 - •7.4. Бизнес-план предприятия, его содержание и структура
 - •7.5. Планирование работы транспортного флота судоходной компании
 - •7.6. Планирование работы морских транспортных судов. Рейсовое планирование
 - •7.7. Планирование работы портов
 - •7.8. Годовое и оперативное планирование работы судна
 - •8.2. Организация внешнеэкономической деятельности на морском транспорте
 - •8.3. Формы договора морской перевозки
 - •8.4. Виды фрахтования транспортных судов
 - •Глава 9 морской торговый флот и судоходство
 - •9.1. Развитие мирового торгового флота
 - •9.2. Судоходство и его виды: трамповое, линейное, торгово-промышленное
 - •9.3. Состояние и пути развития мирового рынка судов
 - •9.4. Морской флот Украины, его наличие и состав
 - •10.2. Транспортный фактор - важнейший компонент внешней торговли
 - •10.3. Мировое судоходство и фрахтовый рынок
 - •10.4. Экономические базисы поставок - как товарно-транспортные условия заключения контрактов и отнесения статей расходов на счет судовладельца и фрахтователя
 - •Глава 11 экономическая эффективность фрахтовых сделок
 - •11.1. Рыночная стоимость как основа ставки фрахта
 - •11.2. Методы расчета элементов и экономических показателей рейсов пофрахтовым сделкам
 - •11.3. Влияние экономической ситуации на рынке, скорости хода судна, интенсивности обработки в порту на формирование фрахтовой ставки
 - •Прибыли судна
 - •11.4. Критерий экономической эффективности при отфрахтовании судов
 - •Раздел IV.Ресурсы предприятияи эффективность их использования глава 12. Кадры предприятия, занятость.Производительность труда
 - •12.1. Кадровый потенциал предприятия
 - •12.2. Рынок труда и особенности его функционирования в Украине
 - •12.3. Сущность и виды безработицы
 - •12.4. Производительность труда
 - •Глава 13 основной капитал предприятия морского транспорта
 - •13.1. Сущность и состав основного капитала
 - •13.2. Учет и оценка основных фондов
 - •13.3. Физический и моральный износ основных фондов
 - •13.4. Амортизация и ремонт основных фондов
 - •Определение основных фондов и их групп
 - •13.5. Показатели и пути улучшения использования основных фондов
 - •Фондоотдача и рентабельность основных фондов Черноморского морского
 - •Контрольные вопросы:
 - •Глава 14. Оборотный капитал. Обеспеченность предприятия оборотным капиталом
 - •14.1. Формирование и использование оборотного капитала
 - •14.2. Нормирование оборотных средств
 - •14.3. Источники формирования оборотных средств
 - •14.4. Показатели уровня использования оборотного капитала
 - •14.5. Управление запасами материальных ценностей
 - •14.6. Пути ускорения оборачиваемости оборотных средств
 - •Контрольные вопросы.
 - •Глава 15. Инвестиционная деятельность на морском транспорте
 - •15.1. Роль инвестиций в воспроизводстве основных фондов
 - •15.2. Инвестирование в деятельности предприятия
 - •15.3. Базовые принципы инвестирования
 - •15.4. Эффективность инвестиционных проектов
 - •Контрольные вопросы.
 - •Глава 16.Капитальное строительство в условиях перехода к рыночной экономике
 - •16.1. Понятия, роль, задачи капитального строительства
 - •16.2. Планирование капитального строительства
 - •16.3. Источники капитальных вложений
 - •16.4. Определение экономической эффективности капитальных вложений
 - •16.5 Экономическая эффективность капитальных вложений и пути ее повышения на предприятии
 - •Контрольные вопросы.
 - •Глава 17.Финансовые ресурсы предприятия морского транспорта
 - •17.1. Сущность и функции финансов предприятия, финансовый механизм.
 - •17,2. Финансовые ресурсы предприятия
 - •17.3. Финансовое и валютное планирование
 - •17.4. Порядок финансирования и кредитования
 - •Раздел V. Экономические показатели результатов деятельности предприятия глава 18.Издержки предприятия. Их сущность и структура. Себестоимость продукции и ее роль в формировании прибыли
 - •18.1. Издержки предприятия, их сущность и структура
 - •18.2. Себестоимость как комплексный экономический показатель работы предприятий морского транспорта
 - •18.3. Определение себестоимости морских перевозок
 - •18.4. Структура эксплуатационных расходов судна
 - •18.5. Классификация эксплуатационных расходов судна и флота.
 - •18.6. Калькуляция суточных нормативов эксплуатационных расходов и себестоимости рейса судна
 - •18.7. Классификация затрат на производство продукции
 - •18.8. Зарубежный опыт определения издержек производства
 - •18.9. Факторы, влияющие на показатели себестоимости перевозок.
 - •18.10. Себестоимость погрузочно-разгрузочных работ
 - •18.11. Себестоимость судоремонтных предприятий
 - •Контрольные вопросы.
 - •Глава 19. Формирование финансовых результатов предприятия
 - •19.1. Выручка от реализации продукции, работ транспортных услуг
 - •19.2. Прибыль, ее экономическое содержание, виды и методы определения
 - •19.3. Рентабельность производства
 - •19.4. Финансовое обеспечение предприятия
 - •Глава 20.Цены и ценообразование на морском транспорте
 - •20.1. Функции и система цен
 - •20.2. Ценообразование в рыночных условиях
 - •20.3. Особенности ценообразования на морском транспорте
 - •20.4. Цена морской перевозки, тариф и фрахт
 - •20.5. Тарифы на перевозки грузов в каботаже
 - •20.6. Тарифы на перевозки экспортных и импортных грузов
 - •20.7. Тарифы на погрузочно-разгрузочные работы и дополнительные платы в морских портах
 - •20.8. Тарифы на пассажирские перевозки
 - •Контрольные вопросы.
 - •Глава 21.Валютно-финансовые показатели работы морского транспорта
 - •21.1. Заграничные перевозки как экспорт транспортной продукции
 - •21.2. Количественные и качественные вапютно-финансовые показатели
 - •21.3. Пути повышения валютной эффективности заграничных перевозок
 - •Контрольные вопросы.
 - •Глава 22. Заработная плата на морском транспорте
 - •22.1. Основные положения оплаты труда
 - •22.2. Формы, системы и принципы оплаты труда
 - •Принципы организации оплаты труда
 - •22.3. Бестарифная система оплаты труда
 - •22.4. Мотивация труда
 - •22.5. Зарубежный опыт материального стимулирования труда персонала предприятий
 - •Система Хелси
 - •Система Ровена
 - •Система Бедо
 - •Контрольные вопросы.
 - •Глава 23. Материально-техническое снабжение предприятия морского транспорта
 - •23.1. Задачи и функции материально-технического снабжения на предприятии
 - •23.2. Определение потребности в материальных ресурсах
 - •23.3. Материальные запасы и управление ими в процессе производственной деятельности
 - •Контрольные вопросы.
 - •Глава 24.Особенности оценки хозяйственной деятельности предприятия и их анализа в условиях рыночной экономики
 - •24.1. Особенности оценки работы предприятия в условиях рыночной экономики
 - •24.2. Экономический анализ работы предприятия
 - •24.3. Анализ финансового положения предприятия
 - •1. Коэффициенты текущей платежеспособности:
 - •3. Коэффициенты долгосрочной платежеспособности:
 - •4. Коэффициенты, характеризующие положение на рынке:
 - •24.4. Оценка эффективности хозяйственной деятельности
 - •Система показателей деловой активности предприятия
 - •24.5. Оценка деловой активности предприятия
 - •Условные обозначения:
 - •24.6. Оценка рентабельности предприятия
 - •Условные обозначения:
 - •Контрольные вопросы.
 - •Глава 25.Эксплуатационно-экономический анализ и учет работы флота
 - •25.1. Анализ производственной работы флота
 - •Показатели работы флота
 - •Элементы стояночного времени флота
 - •Элементы непроизводительных стоянок
 - •25.2. Анализ финансово-хозяйственной деятельности флота
 - •Показатели работы флота
 - •Отдельные элементы затрат
 - •Показатели работы флота
 - •Отдельные элементы стоянок вне грузовых работ
 - •Контрольные вопросы.
 - •Глава 26 учет и анализ работы транспортного судна
 - •26.1. Рейсовый отчет капитана
 - •26.2. Учет материалов и инвентаря на судне
 - •26.3. Учет столового довольствия на судне
 - •26.4. Кассовые операции в отечественной и иностранной валюте
 - •Контрольные вопросы.
 - •Глава 27. Хозяйственный риск и методы его измерения
 - •27.1. Понятие и виды хозяйственного рынка
 - •27.2. Экономические пределы риска
 - •27.3. Управление риском на предприятии
 - •27.4. Методы измерения риска
 - •27.5. Основные методы снижения экономического риска и их характеристика
 - •Контрольные вопросы.
 - •Использованная литература
 - •Глава 6. Основные показатели работы флота 60
 - •Глава 7.Планирование хозяйственной деятельности предприятий морского транспорта в условиях рынка 72
 - •Глава 11 123
 - •Глава 19. Формирование финансовых результатов предприятия 217
 - •Глава 20.Цены и ценообразование на морском транспорте 225
 
2.2. Особенности перехода к рынку в Украине
Признаки свободного рынка определяют его сущность. Среди них наиболее существенны:
доступность любому потребителю всех товаров, представленных на рынке (отсутствие. фондирования, карточек, таланов, иных ограничивающих форм распределения);
неограниченное количество конкурентов, абсолютно свободный вход в рынок и выход из него;
полная информация участников конкуренции относительно предложения, спроса, цен, норм прибыли и т.д.;
свобода реализации товаров и услуг, выбора товаров потреби гелем и принятия решений: преобладающий диктат потребителя.
С точки зрения экономического назначения различают: рынок труда (рабочей силы); рынок средств производства; рынок продуктов (предметов потребления); финансовый рынок (рынок ссудных капиталов); рынок услуг; рынок технологий; рынок духовных благ; рынок информации (см. рис. 2.1.).
Рис. 2.1. Структура рынка
Каждый элемент рынка имеет свое самостоятельное значение, но только тесное взаимодействие между ними приводит к плодотворному функционированию всего рыночного хозяйства.
Переход к рынку и его функционирование в Украине имеют ряд своих особенностей.
Начало перехода к рынку происходило в стране, где многие десятилетия действовала административно-хозяйственная система: бывший СССР сконцентрировал в своих руках огромные финансовые и материальные ресурсы, практически владел всеми средствами производства республик, следовательно, отсутствовал важный признак рынка как наличие обособленных, самостоятельных производителей.
Население страны в подавляющей массе ни по профессиональному, политическому, экономическому, общекультурному уровню не готово к немедленному экономическому самоопределению. Обнародованное право свободного выбора рода занятий, ориентируясь на свои желания и возможности стать предпринимателем, наемным работником, менеджером или заниматься индивидуальной трудовой деятельность, еще не подкреплено экономически. А именно свобода выбора является основой личной свободы, фундаментом раскрытия творческого потенциала, который необходим для эффективного функционирования рынка.
3.Так как была создана, по существу, затратная экономика, переход к рынку осуществляется в условиях острого дефицита товаров и денежной инфляции. Нарушены хозяйственные связи. Отечественный потребительский рынок практически полностью разрушен. Как свидетельствует практика, преобладающим является натуральный обмен, необоснованное завышение цен, нежелание рисковать в производстве и др.
4. На рынке, особенно на рынке средств производства, господствуют монополисты-производители, т.е. господствуют предприятия с государственной формой собственности с узкой предметной специализацией, что привело к тому, что промышленность составляет собой ряд технологически обособленных предприятий, которые зачастую являются единственными в стране производителями своей продукции. Список подобных предприятий-монополистов значителен.
5.Пресутствие соответствующей правовой системы для развития инфраструктуры рынка (банковская, кредитно-финансовая и налоговая системы, товарные и трудовые биржы). Существующие системы возникли стихийно и работают во многом на свой страх и риск.
Таким образом, формирование рыночных отношений в Украине началось в условиях отсутствия многих элементов и признаков рынка. Поэтому первым шагом на пути перехода к рынку является создание условий для возникновения обособленных, самостоятельных производителей как важнейшего признака функционирования рыночных отношений. Данная проблема решается реформированием государственной формы собственности (т.е. передача собственности трудовым коллективам, создание акционерных и арендных предприятий, кооперативов, продажа предприятий в частную собственность).
