Раздел IV.Ресурсы предприятияи эффективность их использования глава 12. Кадры предприятия, занятость.Производительность труда

12.1. Кадровый потенциал предприятия

Кадры, или трудовые ресурсы предприятия, - это совокупность работников раз­личных профессионально-квалифицированных групп, занятых на предприятии и вхо­дящих в его списочный состав. В списочный состав включаются все работники, при­нятые на работу, связанную как с основной, так и с неосновной деятельностью.

Трудовые ресурсы предприятия являются главным ресурсом каждого предприя­тия, от качества и эффективности использования которого во многом зависят результа­ты деятельности предприятия и его конкурентоспособности. Трудовые ресурсы при­водят в движение материально-вещественные элементы производства, создают продукт (выполняют услуги), стоимость и прибавочный продукт в форме прибыли.

Отличие трудовых ресурсов от других видов ресурсов предприятия заключается в том, что каждый наемный работник может отказаться от предложенных ему условий и потребовать изменения условий труда и модификации неприемлемых, с его точки зре­ния, работ, переобучения другим профессиям и специальностям, может, наконец, уво­литься с предприятия по собственному желанию.

Организованные в профсоюзы трудовые ресурсы выступают в качестве субъекта переговоров с администрацией об условиях труда и его оплаты при заключении кол­лективных договоров на предприятии.

Кадровый состав, или персонал предприятия, и его изменения имеют определен­ные количественные, качественные и структурные характеристики, которые могут быть изменены и отражены следующими абсолютными и относительными показателями:

списочная численность работников - это численность работников списочного состава на определенное число или дату с четом принятых и выбывших за этот день работников;

явочная численность - это количество работников списочного состава, явившихся на работу. Разница между явочным и списочным составом характеризует количество целодневных простоев (отпуска, болезни, командировки и т.д.).

Для определения численности работников за определенный период используется показатель среднесписочной численности. Он применяется для исчисления произво­дительности труда, средней заработной платы, коэффициентов оборота, текучести кад­ров и ряда других показателей.

Среднесписочная численность за месяц определяется путем суммирования чис­ленности работников списочного состава за каждый календарный день месяца, вклю­чая праздничные и выходные дни, и деления полученной суммы на количество кален­дарных дней месяца.

Кроме численности работников количественная характеристика трудового потен­циала предприятия и его внутренних подразделений может быть предоставлена и фон­дом ресурсов труда (Ф_рт) в человеко-днях или человеко-часах, которые можно опреде­лить путем умножения среднесписочной численности работников (Ч_сп ) на среднюю продолжительность рабочего периода в днях или часах (Т_рв ):

Фрт =Чсн × Трв

Трудовая функция человека в общественном производстве определяется профес­сией, специальностью, квалификацией или занимаемой должностью.

Под профессией понимают определенный род трудовой деятельности человека, имеющего соответствующую теоретическую и практическую подготовку. Наименова­ние профессии зависит от характера и содержания работы или служебных функций: матрос, токарь, моторист, крановщик, инженер.

Специальность конкретизирует трудовую деятельность внутри профессии и ха­рактеризуется комплексом приобретенных человеком знаний и практических навыков для выполнения работ в определенной области, т.е. специальность характеризует раз­деление труда внутри производства.

Квалификация характеризует степень умения и мастерства в выполнении рабо­ты данной специальности. Для матросов квалификация определяется классом, для ра­бочих судоремонтных предприятий - тарифным разрядом, которые присваиваются при аттестации. Показателем квалификации может служить присвоение работнику катего­рии, класса, почетного звания, а также наличие дипломов об образовании, ученой сте­пени.

Устанавливаются профессия и квалификация рабочих в соответствии с тарифно-квалификационными справочниками. Трудовая функция служащих и инженерно-тех­нических работников определяется занимаемой должностью и конкретизируется дол­жностными инструкциями.

Характер и методы труда в основном зависят от технической оснащенности, орга­низации труда на рабочем месте, способов и приемов выполнения работы.

По характеру и методам труда можно разделить на ручной механизированный, ком­плексно-механизированный и автоматизированный. В последнем случае человек осу­ществляет только функции контроля за работой машин и механизмов.

На морском транспорте распространен главным образом механизированный и ком­плексно-механизированный труд.

Особенности организации труда на морских судах. Труд плавсостава имеет свои специфические особенности. На содержание и характер трудовой деятельности плав­состава оказывают влияние следующие основные факторы: трудовая деятельность на судне осуществляется автономно и непосредственно не связана с органом управления (пароходством); зона трудовой деятельности и зона отдыха членов судового экипажа совмещены и ограничены габаритами пространства судна; рабочие места членов эки­пажа служат одновременно зоной трудовой деятельности нескольких работников, в силу чего характер их использования является переменным; труд членов экипажа, связан­ный с управлением судном, судовой силовой установкой и другими механизмами, яв­ляется непрерывным, круглосуточным производственным процессом; жизнедеятель­ность членов судового экипажа протекает в условиях постоянно меняющихся клима­тических зон и часовых поясов, в отрыве от берега, семьи.

В связи с длительным пребыванием членов экипажа в море на судах должны со­здаваться все необходимые бытовые удобства и наиболее рациональный режим труда и отдыха. На плавсостав оказывает влияние ряд неблагоприятных факторов, обуслов­ленных окружающей средой, судном и свойствами перевозимого груза. Проявляются эти факторы в виде воздействия на человеческий организм качки, температурных пе­репадов, шума, вибрации, запыленности, загазованности, взрывоопасности и др. Воз­действие одних можно исключить полностью (запыленность, загазованность), а дру­гие ослабить (шум, вибрации). Однако воздействие качки и солнечного излучения, тем­пературы наружного воздуха и других нельзя ни ослабить, ни исключить. Поэтому в судовых условиях организм человека не может получить полноценного отдыха, хотя на судне создают все условия для снятия физического и психологического напряжения.

На судах оборудованы для проживания одно- и двухместные каюты со всеми удоб­ствами, салоны отдыха, плавательные бассейны, спортивные помещения. На крупно­тоннажных судах последних лет постройки все члены экипажа размещаются в одно­местных каютах, планировка и оборудование которых, включая кондиционирование воздуха, создают условия для максимального комфорта.

Период труда и отдыха членов экипажа в году равномерно чередуются путем под­мены всего или части экипажа судна.

Переменный характер использования рабочих мест является отличительной осо­бенностью труда плавсостава. На судне трудовая деятельность членов экипажа опре­деляется обязанностями службы на судах транспортного флота в соответствии с зани­маемой должностью. В рамках должностных обязанностей конкретный труд специа­листа непосредственно связан и зависит от рабочего места, на котором он выполняется. С переменой рабочего места изменяется и содержание конкретного труда. Это можно видеть на примере должностных обязанностей помощника капитана. При ходовой вахте его рабочим местом являются ходовая и штурманская рубки, при стояночной - судно в целом, при швартовке - бак или ют судна.

Непрерывность производственных процессов, протекающих на судне, обусловли­вает особенности трудовой деятельности членов экипажа: часть экипажа несет вахту, а другая часть в то же время не несет вахты, но участвует в выполнении различных судовых работ. На судне имеются конкретные заведования, в сфере которых часть эки­пажа осуществляет свою трудовую деятельность либо полностью, либо частично (за вычетом времени на несение вахты).

Ведущее место в трудовой деятельности судового экипажа занимает вахтенная служба (вахта). Вахтенная служба на судах является особым видом выполнения слу­жебных обязанностей, требует повышенного внимания и непрерывного присутствия на посту или рабочем месте. Вахтенная служба относится к основному виду трудовой деятельности судового экипажа. Ее роль и значение в общем комплексе трудовых про­цессов, выполняемых силами членов судовой команды, очень ответственны и важны. Вахтенная служба осуществляет непрерывное (круглосуточное) наблюдение и контроль за движением судна, управлением силовой установки, судовыми системами и механиз­мами, что в целом призвано гарантировать безопасность самого судна и находящихся на нем людей, грузов и другого имущества.

Заведование - специфическая форма трудовой деятельности на судне. По содер­жанию заведование представляет трудовые процессы, состоящие из комплекса взаимо­связанных функций, направленных на обеспечение надежной, бесперебойной работы и создание постоянной готовности к действию или использование установок, механиз­мов, устройств и другого оборудования в соответствии с их назначением. Каждый мо­ряк обязан знать свою специальность, устройство судно и свое заведование, постоян­но совершенствовать свои знания. Распределение членов экипажа по заведованиям оп­ределяется обязанностями, судовыми расписаниями и утверждается капитаном.

Заведование как форма трудовой деятельности членов судового экипажа имеет принципиальное отличие от трудовых процессов на береговых предприятиях. Это от­личие состоит прежде всего в том, что выполнение комплекса работ по заведованию призвано обеспечить безотказную и надежную работу технических средств, предме­тов оборудования и снабжения в предельных режимах и при самых неблагоприят­ных условиях эксплуатации. Такие требования к трудовым процессам по заведова­нию касаются членов судового экипажа, которые обязаны не только знать в совер­шенстве средства своего заведования и правила их эксплуатации, но и призваны организовывать и руководить работой своих подчиненных, повышением их специ­альной и общей подготовки, контролировать точное выполнение ими своих служеб­ных обязанностей.

Все это диктуется тем, что воздействие окружающей внешней среды (шторм, ту­ман, встречные суда, прочие опасности) на судно в ряде случаев может привести к ава­рийной ситуации. От работы технических средств, судовых устройств и систем будет зависеть результативность борьбы за обеспечение живучести судна, а в критических обстоятельствах - жизнь пассажиров и экипажа, спасение судна и находящегося на нем груза. Отсюда вытекает важность и большое значение обязательного выполнения ра­бот по заведованию в полном объеме и в установленные сроки.