
- •Введение
- •Раздел I.Экономические основы функционирования предприятия морского транспорта в условиях рынка глава 1.Цели и задачи производственной деятельности предприятий
- •1.1. Предмет и роль курса "Экономика предприятия морского транспорта"
- •1.2. Предприятие как субъект рыночной экономики
- •1.3. Социально-экономические и организационные формы предприятий
- •1.4. Интеграция предприятий в условиях рыночной экономики
- •1.5. Конкуренция и предприятие
- •Глава 2.Системы хозяйствования и их влияние на функционирование предприятия
- •2.1. Особенности влияния рыночной и централизованно-плановой систем хозяйствования на деятельность предприятия
- •2.2. Особенности перехода к рынку в Украине
- •2.3. Государственное регулирование рыночной экономики
- •2.4. Законы рыночного хозяйства
- •Глава 3.Общая характеристика транспорта как отрасли материального производства
- •3.1. Транспорт - ведущее звено производственной инфраструктуры
- •3.2. Основные черты и особенности транспорта как отрасли материального производства
- •3.3. Продукция и услуги морского транспорта и методы ее измерения
- •3.4. Материально-техническая база морского транспорта
- •Контрольные вопросы:
- •Раздел II.Хозяйственный механизм морского транспорта и пути его совершенствования глава 4.Производственный процесс на морском транспорте
- •4.1. Структура производственного процесса, рабочие процессы, операции и приемы
- •4.2. Общая характеристика технологических процессов работы судов, портов
- •4.3. Основные показатели морских перевозок
- •4.4. Перевозка грузов и пассажиров на морских путях
- •Прогнозы развития мировых морских перевозок на период до 2000 г.
- •Распределение грузов по типу плавания в Украинских судоходных компаниях(в %)
- •4.5. Эффективность и качество производственных процессов
- •Контрольные вопросы:
- •Глава 5.Экономические показатели эксплуатации транспортного флота, нормирование работы флота и портов
- •5.1. Эксплуатационные характеристики и показатели работы морских судов
- •5.2. Нормирование работы транспортных судов
- •5.3. Рейс судна, нормирование его элементов, расчетные уравнения рейса
- •5.4. Судовые запасы, их нормирование и методика расчета
- •5.5. Расчет и методика загрузки судна
- •5.6. Экономические нормативы и показатели работы морских портов
- •5.7. Обработка судов в порту и учет стояночного времени
- •Контрольные вопросы:
- •Глава 6. Основные показатели работы флота
- •6.1. Эксплуатационно-экономические показатели и нормативы работы транспортного флота
- •6.2. Методика расчета провозной способности судна
- •6.3. Расчет скорости доставки грузов
- •6.4. Качество продукции морского транспорта
- •Глава 7.Планирование хозяйственной деятельности предприятий морского транспорта в условиях рынка
- •7.1. Сущность и функции рыночного планирования
- •7.2. Виды и содержание внутрихозяйственного планирования в условиях рынка
- •7.3. Принципы и методы внутрифирменного планирования
- •7.4. Бизнес-план предприятия, его содержание и структура
- •7.5. Планирование работы транспортного флота судоходной компании
- •7.6. Планирование работы морских транспортных судов. Рейсовое планирование
- •7.7. Планирование работы портов
- •7.8. Годовое и оперативное планирование работы судна
- •8.2. Организация внешнеэкономической деятельности на морском транспорте
- •8.3. Формы договора морской перевозки
- •8.4. Виды фрахтования транспортных судов
- •Глава 9 морской торговый флот и судоходство
- •9.1. Развитие мирового торгового флота
- •9.2. Судоходство и его виды: трамповое, линейное, торгово-промышленное
- •9.3. Состояние и пути развития мирового рынка судов
- •9.4. Морской флот Украины, его наличие и состав
- •10.2. Транспортный фактор - важнейший компонент внешней торговли
- •10.3. Мировое судоходство и фрахтовый рынок
- •10.4. Экономические базисы поставок - как товарно-транспортные условия заключения контрактов и отнесения статей расходов на счет судовладельца и фрахтователя
- •Глава 11 экономическая эффективность фрахтовых сделок
- •11.1. Рыночная стоимость как основа ставки фрахта
- •11.2. Методы расчета элементов и экономических показателей рейсов пофрахтовым сделкам
- •11.3. Влияние экономической ситуации на рынке, скорости хода судна, интенсивности обработки в порту на формирование фрахтовой ставки
- •Прибыли судна
- •11.4. Критерий экономической эффективности при отфрахтовании судов
- •Раздел IV.Ресурсы предприятияи эффективность их использования глава 12. Кадры предприятия, занятость.Производительность труда
- •12.1. Кадровый потенциал предприятия
- •12.2. Рынок труда и особенности его функционирования в Украине
- •12.3. Сущность и виды безработицы
- •12.4. Производительность труда
- •Глава 13 основной капитал предприятия морского транспорта
- •13.1. Сущность и состав основного капитала
- •13.2. Учет и оценка основных фондов
- •13.3. Физический и моральный износ основных фондов
- •13.4. Амортизация и ремонт основных фондов
- •Определение основных фондов и их групп
- •13.5. Показатели и пути улучшения использования основных фондов
- •Фондоотдача и рентабельность основных фондов Черноморского морского
- •Контрольные вопросы:
- •Глава 14. Оборотный капитал. Обеспеченность предприятия оборотным капиталом
- •14.1. Формирование и использование оборотного капитала
- •14.2. Нормирование оборотных средств
- •14.3. Источники формирования оборотных средств
- •14.4. Показатели уровня использования оборотного капитала
- •14.5. Управление запасами материальных ценностей
- •14.6. Пути ускорения оборачиваемости оборотных средств
- •Контрольные вопросы.
- •Глава 15. Инвестиционная деятельность на морском транспорте
- •15.1. Роль инвестиций в воспроизводстве основных фондов
- •15.2. Инвестирование в деятельности предприятия
- •15.3. Базовые принципы инвестирования
- •15.4. Эффективность инвестиционных проектов
- •Контрольные вопросы.
- •Глава 16.Капитальное строительство в условиях перехода к рыночной экономике
- •16.1. Понятия, роль, задачи капитального строительства
- •16.2. Планирование капитального строительства
- •16.3. Источники капитальных вложений
- •16.4. Определение экономической эффективности капитальных вложений
- •16.5 Экономическая эффективность капитальных вложений и пути ее повышения на предприятии
- •Контрольные вопросы.
- •Глава 17.Финансовые ресурсы предприятия морского транспорта
- •17.1. Сущность и функции финансов предприятия, финансовый механизм.
- •17,2. Финансовые ресурсы предприятия
- •17.3. Финансовое и валютное планирование
- •17.4. Порядок финансирования и кредитования
- •Раздел V. Экономические показатели результатов деятельности предприятия глава 18.Издержки предприятия. Их сущность и структура. Себестоимость продукции и ее роль в формировании прибыли
- •18.1. Издержки предприятия, их сущность и структура
- •18.2. Себестоимость как комплексный экономический показатель работы предприятий морского транспорта
- •18.3. Определение себестоимости морских перевозок
- •18.4. Структура эксплуатационных расходов судна
- •18.5. Классификация эксплуатационных расходов судна и флота.
- •18.6. Калькуляция суточных нормативов эксплуатационных расходов и себестоимости рейса судна
- •18.7. Классификация затрат на производство продукции
- •18.8. Зарубежный опыт определения издержек производства
- •18.9. Факторы, влияющие на показатели себестоимости перевозок.
- •18.10. Себестоимость погрузочно-разгрузочных работ
- •18.11. Себестоимость судоремонтных предприятий
- •Контрольные вопросы.
- •Глава 19. Формирование финансовых результатов предприятия
- •19.1. Выручка от реализации продукции, работ транспортных услуг
- •19.2. Прибыль, ее экономическое содержание, виды и методы определения
- •19.3. Рентабельность производства
- •19.4. Финансовое обеспечение предприятия
- •Глава 20.Цены и ценообразование на морском транспорте
- •20.1. Функции и система цен
- •20.2. Ценообразование в рыночных условиях
- •20.3. Особенности ценообразования на морском транспорте
- •20.4. Цена морской перевозки, тариф и фрахт
- •20.5. Тарифы на перевозки грузов в каботаже
- •20.6. Тарифы на перевозки экспортных и импортных грузов
- •20.7. Тарифы на погрузочно-разгрузочные работы и дополнительные платы в морских портах
- •20.8. Тарифы на пассажирские перевозки
- •Контрольные вопросы.
- •Глава 21.Валютно-финансовые показатели работы морского транспорта
- •21.1. Заграничные перевозки как экспорт транспортной продукции
- •21.2. Количественные и качественные вапютно-финансовые показатели
- •21.3. Пути повышения валютной эффективности заграничных перевозок
- •Контрольные вопросы.
- •Глава 22. Заработная плата на морском транспорте
- •22.1. Основные положения оплаты труда
- •22.2. Формы, системы и принципы оплаты труда
- •Принципы организации оплаты труда
- •22.3. Бестарифная система оплаты труда
- •22.4. Мотивация труда
- •22.5. Зарубежный опыт материального стимулирования труда персонала предприятий
- •Система Хелси
- •Система Ровена
- •Система Бедо
- •Контрольные вопросы.
- •Глава 23. Материально-техническое снабжение предприятия морского транспорта
- •23.1. Задачи и функции материально-технического снабжения на предприятии
- •23.2. Определение потребности в материальных ресурсах
- •23.3. Материальные запасы и управление ими в процессе производственной деятельности
- •Контрольные вопросы.
- •Глава 24.Особенности оценки хозяйственной деятельности предприятия и их анализа в условиях рыночной экономики
- •24.1. Особенности оценки работы предприятия в условиях рыночной экономики
- •24.2. Экономический анализ работы предприятия
- •24.3. Анализ финансового положения предприятия
- •1. Коэффициенты текущей платежеспособности:
- •3. Коэффициенты долгосрочной платежеспособности:
- •4. Коэффициенты, характеризующие положение на рынке:
- •24.4. Оценка эффективности хозяйственной деятельности
- •Система показателей деловой активности предприятия
- •24.5. Оценка деловой активности предприятия
- •Условные обозначения:
- •24.6. Оценка рентабельности предприятия
- •Условные обозначения:
- •Контрольные вопросы.
- •Глава 25.Эксплуатационно-экономический анализ и учет работы флота
- •25.1. Анализ производственной работы флота
- •Показатели работы флота
- •Элементы стояночного времени флота
- •Элементы непроизводительных стоянок
- •25.2. Анализ финансово-хозяйственной деятельности флота
- •Показатели работы флота
- •Отдельные элементы затрат
- •Показатели работы флота
- •Отдельные элементы стоянок вне грузовых работ
- •Контрольные вопросы.
- •Глава 26 учет и анализ работы транспортного судна
- •26.1. Рейсовый отчет капитана
- •26.2. Учет материалов и инвентаря на судне
- •26.3. Учет столового довольствия на судне
- •26.4. Кассовые операции в отечественной и иностранной валюте
- •Контрольные вопросы.
- •Глава 27. Хозяйственный риск и методы его измерения
- •27.1. Понятие и виды хозяйственного рынка
- •27.2. Экономические пределы риска
- •27.3. Управление риском на предприятии
- •27.4. Методы измерения риска
- •27.5. Основные методы снижения экономического риска и их характеристика
- •Контрольные вопросы.
- •Использованная литература
- •Глава 6. Основные показатели работы флота 60
- •Глава 7.Планирование хозяйственной деятельности предприятий морского транспорта в условиях рынка 72
- •Глава 11 123
- •Глава 19. Формирование финансовых результатов предприятия 217
- •Глава 20.Цены и ценообразование на морском транспорте 225
1.3. Социально-экономические и организационные формы предприятий
Любая предпринимательская деятельность осуществляется в рамках определенной организационной формы предприятия. Выбор формы зависит частично от личных интересов и профессии предпринимателя, но в основном определяется объективными условиями:
сферой деятельности;
наличием денежных средств;
достоинством тех или иных форм предприятий;
состоянием рынка.
Форма предпринимательства - это система норм, определяющая внутренние отношения между партнерами по предприятию, с одной стороны, и отношением этого предприятия с другими предприятиями и государственными органами - с другой. По форме собственности предприятия могут быть частными, государственными и частично-государственными.
Современная экономика выделяет три правовые формы деловых предприятий:
единоличное владение;
товарищество (партнерство);
корпорация.
Единоличное владение - это предприятие, владельцем которого является одно лицо (или семья). В данном случае предприниматель владеет материальными ресурсами и оборудованием, необходимым для производственной деятельности, лично контролирует деятельность предприятия, получает доход и несет ответственность по долгам, обязательствам и другой задолженности фирмы.
Как одна из наиболее простых и распространенных форм организации бизнеса единоличное владение имеет преимущества и недостатки. Рассмотрим наиболее существенные из них.
Преимущества единоличного владения:
легко начать и прекратить бизнес, поскольку это не требует значительных затрат времени и средств на юридические услуги;
более адаптивные гибкость и оперативность реагирования на спрос рынка;
нет необходимости, принимая решения, добиваться согласия партнеров, что свидетельствует о высокой степени самостоятельности, свободы и оперативности действий;
более экономичное использование ресурсов, в том числе вторичных;
снижение косвенных расходов, связанных с содержанием управленческих непроизводственных структур;
повышенная скорость оборота капитала;
получаемый доход полностью зависит от успешной деятельности предпринимателя, это побуждает его вести дело эффективно, напряженно трудиться, тщательно контролировать, принимать взвешенные решения и максимально расширять деловые операции;
- единоличное владение дает возможность лучше сохранять секреты относительно технологии, техники, организации производства и т.п.
Эти преимущества позволяют малому бизнесу:
ускорить заполнение товарного рынка требующимися потребителям изделиями и услугами;
ускорить внедрение несложных научно-технических достижений;
полнее удовлетворять потребности экономики страны и населения в промышленных, строительных и прочих услугах, расширять номенклатуру и качество услуг;
наладить выпуск продукции малыми сериями.
Как показывает опыт, малый бизнес позволяет создать условия для повышения заинтересованности каждого работника в конечных результатах труда.
Недостатки единоличного владения:
трудности в привлечении больших финансовых средств. Начинающий предприниматель, как правило, не располагает достаточной суммой денег для начала бизнеса, а из-за низкого рейтинга кредитоспособности, по сравнению с рейтингом крупных фирм, доступ к кредитам коммерческих банков затруднен. Затруднено получение финансовых средств и из других источников;
наиболее важный недостаток состоит в том, что единоличный владелец является субъектом неограниченной ответственности. Самостоятельные предприниматели рискуют в случае неудачи в бизнесе потерять не только активы фирмы, но и свое личное имущество, так как активы и личное имущество выступают гарантией при получении кредитов;
трудности разделения труда и специализации в производстве и менеджменте. Предприниматель обязан сам осуществлять полный контроль над деятельностью своей фирмы: осуществлять общее руководство; принимать необходимые решения по приобретению ресурсов, продажи продукции; управлять техническим и организационным развитием предприятия;
большие физические и психологические нагрузки на предпринимателя в связи с необходимостью личного осуществления всех функций управления предприятием.
Товарищество, или партнерство, - это предприятие, организация или учреждение, созданное по соглашению двух или большего числа отдельных лиц (в т.ч. объединения юридическим путем их имущества и предпринимательской деятельности. Объединяя свои финансовые ресурсы и умение вести дело, партнеры таким образом распределяют риск, а также прибыли и убытки).
Товарищества создаются в форме:
полного товарищества;
товарищества на вере (коммандитного товарищества).
Полным товариществом признается объединение двух предпринимателей (предприятий) и более. Создаваемое ими предприятие путем заключение договора предусматривает осуществление совместной предпринимательской деятельности и полную (неограниченную) ответственность принадлежащим имуществом по обязательствам товарищества.
Представительство и действия от имени полного товарищества любого из его участников признаются деятельностью самого товарищества, если иное не предусмотрено учредительными документами товарищества. Изменение состава участников полного товарищества влечет за собой его прекращение.
Товариществом на вере (коммандитное товарищество, т.е. смешанное) признается объединение, в котором, в соответствии с учредительным договором о создании товарищества, один или несколько его действительных членов несут полную (неограниченную) ответственность по обязательствам товарищества всем принадлежащим им имуществом, а остальные члены-вкладчики несут ответственность, связанную с деятельностью товарищества, в пределах принадлежащей им доли капитала товарищества, включая неоплаченную или часть своего вклада.
Смешанное товарищество, как и полное, может быть создано:
без учреждения нового юридического лица - в таком случае вклады участников товарищества отражаются на балансе одного из действующих членов товарищества;
с учреждением нового юридического лица с обособленным имуществом - в таком случае вклады участников отражаются на балансе товарищества.
Представительство и действия от имени полного или смешанного товарищества любого из действительных его членов признаются деятельностью самого товарищества, если иное не предусмотрено учредительными документами товарищества.
Товарищество с ограниченной ответственность (ЛТД) - это товарищество, участники которого несут ответственность за свою хозяйственную деятельность в пределах их вкладов (в виде имущества, денег, продуктов интеллектуального труда).
Товарищество с дополнительной ответственностью - это предприятие, партнеры которого отвечают по обязательствам перед кредиторами своими вкладами в уставной фонд, а при недостаточности этих средств - дополнительно принадлежащим им личным имуществом в одинаковом для всех партнеров кратном размере. Предельный размер ответственности партнеров определяется в уставных документах.
Товарищество, как и единоличное владение, имеет свои преимущества и недостатки.
Преимущества товарищества:
- финансовые возможности товарищества значительно шире финансовых возможностей единоличных владений за счет объединения капитала нескольких партнеров. Коммерческие банки рассматривают товарищества как менее рискованную форму бизнеса и отдают им приоритет в кредитовании;
свобода и оперативность действий. Как и единоличное владение, товарищество легко создать;
дополнительные возможности в разделении труда в процессе управления. Чем больше партнеров, тем больше возможностей распределения между ними функций управления по их профессиональным и деловым способностям.
Недостатки товариществ:
неограниченная ответственность. Просчет одного из партнеров может привести к разорению других, так как они несут солидарную ответственность за убытки;
неповоротливость управления товариществом обусловлена зачастую недостатком опыта и несовместимостью интересов партнеров. Это может быть также следствием коллективного управления;
трудности с распределением прибыли возникают тогда, когда партнеры внесли разные доли в уставной фонд, отработали разное количество часов или организовали разные по эффективности деловые операции;
возникают трудности с ликвидацией. Если принимается новый партнер или выход из дела одного из существующих партнеров, необходимо юридическое оформление нового партнерского соглашения. Эта негибкость создает неудобства в процессе привлечения финансового капитала, для его деятельности, расширения, а также препятствует заключению долгосрочных хозяйственных соглашений. Кроме того, особые сложности возникают по поводу разделения прибыли, имущества и долгов в процессе ликвидации.
Корпорация. Третьей формой организации бизнеса является корпорация. Она предусматривает разделение функций собственности и управления между акционерами (собственниками акций) и менеджерами.
Акционерное общество (АО) - форма предприятия, средства которого образуются за счет объединения капитала, выпуска и размещения акций.
Различие между обществом с ограниченной ответственностью и АО состоит главным образом в том, что в первом случае объединяются люди (предприниматели) для совместной работы, а во втором случае объединяются, прежде всего, капитал для его совместного использования.
В обоих случаях участники общества несут ответственность за результаты деятельности, ограниченной своими вкладами.
Акционеры лично не отвечают по обязательствам корпорации и ее долгам. Ответственность акционеров по долгам корпорации ограничена лишь инвестированным капиталом.
Акционерная форма не только достаточно быстро мобилизует капиталы и порождает разнообразие способов их объединения, но она также демократизирует экономику дзет существенный социальный результат, превращая широкий слой людей в совладельцев собственности, получивших право управлять деятельностью предприятия и увсгвовагь в распределении прибыли. Схема органов управления акционерным обще-слкш представлена на рисунке 1.3.
Собрание акционеров является высшим органом управления АО. Именно через участие в нем владельцы голосующих акций реализуют право на участие в управлении делами общества.
Общее собрание акционеров избирает Совет директоров (менеджеров) и его председателя. Совет директоров назначает единоличный, а при необходимости - и коллегиальный исполнительный орган.
Рис. 1.3. Схема органов управления акционерным обществом
Преимущества корпораций:
корпорация - наиболее эффективная форма организации предпринимательской деятельности с точки зрения возможности объединения значительных денежных сумм. Многочисленные юридические и физические лица могут через рынок ценных бумаг (фондовую биржу) приобрести акции корпораций и принять участие в финансировании внедрения новой техники, передовой технологии, управлении основных и оборотных средств;
каждый акционер отвечает по долгам корпорации только в пределах вложенных им денежных сумм, т.е. несет ограниченную ответственность. Кроме того, он может купить ценные бумаги нескольких корпораций. Эти обстоятельства позволяют акционеру распределить финансовый риск;
возможность легкого изменения собственника ценных бумаг посредством продажи акций через фондовую биржу. Владелец акций может также завещать их наследникам. Эти изменения состава собственников не нарушают целостности корпорации, а беспрерывность, постоянство ее существования создают возможность для перспективного планирования и развития;
- возможность получения дополнительных доходов от внедрения технологии мас сового производства, специализации в сфере производства и управления, привлечения квалифицированных специалистов.
Недостатки корпораций.
большие первоначальные затраты денежных средств и времени при регистрации за счет расходов на юридические услуги, подготовку регистрационных документов и т.п.;
возможность злоупотреблений. В связи с тем, что корпорация является юридическим лицом, недобросовестные владельцы компаний иногда получают возможность избежать личной ответственности за сомнительную производственную деятельность;
двойное налогообложение в связи с тем, что сначала облагаются налогом фонд выплаты дивидендов (как часть прибыли), а затем и дивиденды (как часть личного дохода акционера);
трудности ликвидации в связи с существованием принципа ограниченной ответственности. Чаще всего корпорация прекращает свое существование в результате слияния или поглощения другими формами.