6.4. Качество продукции морского транспорта

Определение и показатели. Каким бы высоким ни было качество произведенной промышленностью, сельским хозяйством продукции, она не может быть эффективно реализована потребителем до тех пор, пока не будет доставлена к месту назначения в определенные сроки, без потерь в процессе транспортировки товарных качеств. Таким образом, к качеству продукции, произведенной промышленностью или сельским хо­зяйством, прибавляется качество транспортной продукции. Она, как известно, не ве­щественна по форме, но материальна по содержанию. Другими словами, качество про­изведенной промышленностью и сельским хозяйством продукции должно быть допол­нено качеством процесса ее транспортировки, чтобы в пункте назначения продукция обладала качеством, необходимым потребителю.

Качество транспортной продукции включает в себя время доставки грузов, их со­хранность, а также эффективность работы морского транспорта, т.е. включает и оцен­ку его работы.

Важную роль в организации работы морского транспорта играют показатели ка­чества продукции. ГОСТ 15467 - 79 определяет показатели качества как количествен­ную характеристику одного или нескольких свойств продукции, составляющих ее ка­чество, рассматриваемую применительно к определенным условиям ее создания и экс­плуатации или потребления.

Показатели качества продукции подразделяются на единичные, комплексные, интегральные и определяющие. Они характеризуют абсолютное значение качества про­дукции, относящееся к одному из ее свойств (единичный), к нескольким свойствам (ком­плексный) либо отражает соотношение суммарного полезного эффекта от эксплуата­ции или потребления продукции к сумме затрат на ее создание и эксплуатацию или потребление (интегральный). Определяющий показатель - показатель качества продук­ции, по которому принимают решение оценивать ее качество.

Для транспортной продукции к комплексным показателям качества относят скорость и сохранность доставки грузов, а к интегральным показателям, отражающим в стоимос­тной форме как затраты транспортных ресурсов, так и экономический эффект, - прибыль и чистую валютную выручку, отнесенные к тоннаже-суткам флота в эксплуатации.

Для продукции портов к комплексным показателям относят валовую интенсивность грузовых работ по основной номенклатуре и сохранность грузов в процессе грузовых операций (погрузка, выгрузка), включая хранение, а к интегральным показателям - се­бестоимость переработки 1 т груза, прибыли и др.

Скорость доставки грузов как комплексный показатель качества понимается в широком смысле. Время доставки охватывает весь период ответственности предприя­тий и организаций морского транспорта за принятый у отправителя груз до передачи грузополучателю или другому виду транспорта.

Сохранность доставки груза обеспечивается в процессе от их приемки от отпра­вителя до сдачи получателю или другому виду транспорта.

Качество транспортной продукции во многом зависит от внешних условий про­текания производственного процесса. В первую очередь это относится к укладке пере­возимых грузов. Такие факторы, как продолжительное воздействие на грузы изменяю­щейся температуры и влажности, действие разнообразных динамических сил при пе­регрузке, качке судна, являются проявлением влияния среды и условий транспортировки.

Эти факторы носят активный, открыто агрессивный характер, ограниченный во времени лишь продолжительностью транспортного процесса. В дальнейшем мы будем называть их агрессивными факторами.

Агрессивному влиянию внешней среды противостоят защитное действие тары и упаковки грузов, защитное действие консервации, а также защитные свойства самого груза. Они носят пассивный характер и постепенно утрачиваются по мере увеличения времени нахождения груза на транспорте. Трудность создания такой тары, упаковки и консервации грузов, которые бы полностью защитили груз от любых внешних воздей­ствий в течение всего процесса транспортировки, приводит к тому, что перевозчик со своей стороны должен принять защитно-профилактические меры.

Защитно-профилактические меры должны смягчить (ослабить) действие внешней среды и обеспечить сохранность транспортируемых грузов.

К защитно-профилактическим мерам перевозчика можно отнести применение на судах систем регулирования температуры, влажности воздухообмена в грузовых поме­щениях, использование различных методов укладки и сепарации грузов. Они должны дополнить действие индивидуальных средств защиты груза. Сохранность грузов обес­печивается в том случае, если при перевозке, перегрузке и хранении воздействие аг­рессивных факторов не превышает противодействия комплекса защитных мер, пред­принятых отправителем и перевозчиком.

Контрольные вопросы:

1. Какие количественные показатели работы судна и флота Вы знаете?

2. Какие качественные показатели работы судна и флота Вы знаете?

3. Каким образом рассчитывают провозную способность морского судна?

4. Что собой представляет скорость доставки грузов, как ее рассчитать?