6.3. Расчет скорости доставки грузов

Скорость перемещения грузов с мест производства (добычи) к местам потреб­ления (обработки) является одним из важнейших показателей работы транспорта. В портах и на судах ежедневно находятся огромные массы товаров, поэтому задержка их в сфере обращения - на транспорте влечет за собой снижение темпов и масштабов вос­производства в народном хозяйстве, задержка грузов в пути означает замораживание основных и оборотных средств народного хозяйства.

Размер средств, не используемых в народном хозяйстве в связи с нахождением в пути, зависит от сроков доставки и цены перевозимых грузов

где - стоимость товарной массы в перемещении на 1 т погрузки, грн.;

- цена 1 т груза, грн.;

- время доставки грузов, дни.

Народнохозяйственный эффект от ускорения доставки грузов неодинаков для

различных грузов и разных условий перевозок.

Время, или срок доставки груза, определяется временем его нахождения на

судне , включая время движения и стоянки в портах, и временем ожидания под хода судов или вывоза вагонами из портов t , включая время накопления грузов в порту для загрузки судов

Время нахождения груза на судне принято характеризовать коммерческой ско­ростью доставки груза. Ее определяют как отношение тонно-мили к тонно-суткам. Рас­чет коммерческой скорости доставки грузов на морсом транспорте, особенно при слож­ных рейсах, за календарный период работы судна и флота затруднителен из-за слож­ности установления тонно-суток на стоянке и балластных переходов судов и флота. В зависимости от цели расчета применяют разные способы определения коммерческой скорости доставки груза, основанные на разной степени учета фактических тонно-су­ток на стоянках и времени балластных переходов и соответственно позволяющие по­лучить с разным приближением коммерческую скорость доставки грузов.

Коммерческая скорость доставки грузов может быть исчислена относительно всей продолжительности рейса, включая балластный пробег,

Здесь тонно-сутки груза (знаменатель) представляют произведение общего коли­чества груза и время рейса или на судо-сутки судна за время рейса. Определенная та­ким образом средняя коммерческая скорость не учитывает сменности грузов и вклю­чает время балластных переходов. Она лишь в грубом приближении характеризует сред­нюю коммерческую скорость относительно использования флота в целом

Более точно коммерческая скорость доставки грузов может быть определена при исключении времени балластного перехода, когда судно никакого коммерческого груза не перевозит. В этом случае для любых рейсов количество тонно-суток груза за рейс может быть получено

Для получения фактической коммерческой скорости доставки груза судном нуж­но учесть еще один важный фактор - действительное время нахождения груза на суд­не во время его стоянки в портах.

Количество тонно-суток груза на стоянке в простом круговом рейсе

Для всех случаев тонно-сутки на стоянке можно определить

Среднюю продолжительность хранения 1 т на складе определяют делением массы грузов, находящихся на складе в течение года (числитель), на заданный грузооборот

где - заданный грузооборот порта.