- •Введение
- •Раздел I.Экономические основы функционирования предприятия морского транспорта в условиях рынка глава 1.Цели и задачи производственной деятельности предприятий
- •1.1. Предмет и роль курса "Экономика предприятия морского транспорта"
- •1.2. Предприятие как субъект рыночной экономики
- •1.3. Социально-экономические и организационные формы предприятий
- •1.4. Интеграция предприятий в условиях рыночной экономики
- •1.5. Конкуренция и предприятие
- •Глава 2.Системы хозяйствования и их влияние на функционирование предприятия
- •2.1. Особенности влияния рыночной и централизованно-плановой систем хозяйствования на деятельность предприятия
- •2.2. Особенности перехода к рынку в Украине
- •2.3. Государственное регулирование рыночной экономики
- •2.4. Законы рыночного хозяйства
- •Глава 3.Общая характеристика транспорта как отрасли материального производства
- •3.1. Транспорт - ведущее звено производственной инфраструктуры
- •3.2. Основные черты и особенности транспорта как отрасли материального производства
- •3.3. Продукция и услуги морского транспорта и методы ее измерения
- •3.4. Материально-техническая база морского транспорта
- •Контрольные вопросы:
- •Раздел II.Хозяйственный механизм морского транспорта и пути его совершенствования глава 4.Производственный процесс на морском транспорте
- •4.1. Структура производственного процесса, рабочие процессы, операции и приемы
- •4.2. Общая характеристика технологических процессов работы судов, портов
- •4.3. Основные показатели морских перевозок
- •4.4. Перевозка грузов и пассажиров на морских путях
- •Прогнозы развития мировых морских перевозок на период до 2000 г.
- •Распределение грузов по типу плавания в Украинских судоходных компаниях(в %)
- •4.5. Эффективность и качество производственных процессов
- •Контрольные вопросы:
- •Глава 5.Экономические показатели эксплуатации транспортного флота, нормирование работы флота и портов
- •5.1. Эксплуатационные характеристики и показатели работы морских судов
- •5.2. Нормирование работы транспортных судов
- •5.3. Рейс судна, нормирование его элементов, расчетные уравнения рейса
- •5.4. Судовые запасы, их нормирование и методика расчета
- •5.5. Расчет и методика загрузки судна
- •5.6. Экономические нормативы и показатели работы морских портов
- •5.7. Обработка судов в порту и учет стояночного времени
- •Контрольные вопросы:
- •Глава 6. Основные показатели работы флота
- •6.1. Эксплуатационно-экономические показатели и нормативы работы транспортного флота
- •6.2. Методика расчета провозной способности судна
- •6.3. Расчет скорости доставки грузов
- •6.4. Качество продукции морского транспорта
- •Глава 7.Планирование хозяйственной деятельности предприятий морского транспорта в условиях рынка
- •7.1. Сущность и функции рыночного планирования
- •7.2. Виды и содержание внутрихозяйственного планирования в условиях рынка
- •7.3. Принципы и методы внутрифирменного планирования
- •7.4. Бизнес-план предприятия, его содержание и структура
- •7.5. Планирование работы транспортного флота судоходной компании
- •7.6. Планирование работы морских транспортных судов. Рейсовое планирование
- •7.7. Планирование работы портов
- •7.8. Годовое и оперативное планирование работы судна
- •8.2. Организация внешнеэкономической деятельности на морском транспорте
- •8.3. Формы договора морской перевозки
- •8.4. Виды фрахтования транспортных судов
- •Глава 9 морской торговый флот и судоходство
- •9.1. Развитие мирового торгового флота
- •9.2. Судоходство и его виды: трамповое, линейное, торгово-промышленное
- •9.3. Состояние и пути развития мирового рынка судов
- •9.4. Морской флот Украины, его наличие и состав
- •10.2. Транспортный фактор - важнейший компонент внешней торговли
- •10.3. Мировое судоходство и фрахтовый рынок
- •10.4. Экономические базисы поставок - как товарно-транспортные условия заключения контрактов и отнесения статей расходов на счет судовладельца и фрахтователя
- •Глава 11 экономическая эффективность фрахтовых сделок
- •11.1. Рыночная стоимость как основа ставки фрахта
- •11.2. Методы расчета элементов и экономических показателей рейсов пофрахтовым сделкам
- •11.3. Влияние экономической ситуации на рынке, скорости хода судна, интенсивности обработки в порту на формирование фрахтовой ставки
- •Прибыли судна
- •11.4. Критерий экономической эффективности при отфрахтовании судов
- •Раздел IV.Ресурсы предприятияи эффективность их использования глава 12. Кадры предприятия, занятость.Производительность труда
- •12.1. Кадровый потенциал предприятия
- •12.2. Рынок труда и особенности его функционирования в Украине
- •12.3. Сущность и виды безработицы
- •12.4. Производительность труда
- •Глава 13 основной капитал предприятия морского транспорта
- •13.1. Сущность и состав основного капитала
- •13.2. Учет и оценка основных фондов
- •13.3. Физический и моральный износ основных фондов
- •13.4. Амортизация и ремонт основных фондов
- •Определение основных фондов и их групп
- •13.5. Показатели и пути улучшения использования основных фондов
- •Фондоотдача и рентабельность основных фондов Черноморского морского
- •Контрольные вопросы:
- •Глава 14. Оборотный капитал. Обеспеченность предприятия оборотным капиталом
- •14.1. Формирование и использование оборотного капитала
- •14.2. Нормирование оборотных средств
- •14.3. Источники формирования оборотных средств
- •14.4. Показатели уровня использования оборотного капитала
- •14.5. Управление запасами материальных ценностей
- •14.6. Пути ускорения оборачиваемости оборотных средств
- •Контрольные вопросы.
- •Глава 15. Инвестиционная деятельность на морском транспорте
- •15.1. Роль инвестиций в воспроизводстве основных фондов
- •15.2. Инвестирование в деятельности предприятия
- •15.3. Базовые принципы инвестирования
- •15.4. Эффективность инвестиционных проектов
- •Контрольные вопросы.
- •Глава 16.Капитальное строительство в условиях перехода к рыночной экономике
- •16.1. Понятия, роль, задачи капитального строительства
- •16.2. Планирование капитального строительства
- •16.3. Источники капитальных вложений
- •16.4. Определение экономической эффективности капитальных вложений
- •16.5 Экономическая эффективность капитальных вложений и пути ее повышения на предприятии
- •Контрольные вопросы.
- •Глава 17.Финансовые ресурсы предприятия морского транспорта
- •17.1. Сущность и функции финансов предприятия, финансовый механизм.
- •17,2. Финансовые ресурсы предприятия
- •17.3. Финансовое и валютное планирование
- •17.4. Порядок финансирования и кредитования
- •Раздел V. Экономические показатели результатов деятельности предприятия глава 18.Издержки предприятия. Их сущность и структура. Себестоимость продукции и ее роль в формировании прибыли
- •18.1. Издержки предприятия, их сущность и структура
- •18.2. Себестоимость как комплексный экономический показатель работы предприятий морского транспорта
- •18.3. Определение себестоимости морских перевозок
- •18.4. Структура эксплуатационных расходов судна
- •18.5. Классификация эксплуатационных расходов судна и флота.
- •18.6. Калькуляция суточных нормативов эксплуатационных расходов и себестоимости рейса судна
- •18.7. Классификация затрат на производство продукции
- •18.8. Зарубежный опыт определения издержек производства
- •18.9. Факторы, влияющие на показатели себестоимости перевозок.
- •18.10. Себестоимость погрузочно-разгрузочных работ
- •18.11. Себестоимость судоремонтных предприятий
- •Контрольные вопросы.
- •Глава 19. Формирование финансовых результатов предприятия
- •19.1. Выручка от реализации продукции, работ транспортных услуг
- •19.2. Прибыль, ее экономическое содержание, виды и методы определения
- •19.3. Рентабельность производства
- •19.4. Финансовое обеспечение предприятия
- •Глава 20.Цены и ценообразование на морском транспорте
- •20.1. Функции и система цен
- •20.2. Ценообразование в рыночных условиях
- •20.3. Особенности ценообразования на морском транспорте
- •20.4. Цена морской перевозки, тариф и фрахт
- •20.5. Тарифы на перевозки грузов в каботаже
- •20.6. Тарифы на перевозки экспортных и импортных грузов
- •20.7. Тарифы на погрузочно-разгрузочные работы и дополнительные платы в морских портах
- •20.8. Тарифы на пассажирские перевозки
- •Контрольные вопросы.
- •Глава 21.Валютно-финансовые показатели работы морского транспорта
- •21.1. Заграничные перевозки как экспорт транспортной продукции
- •21.2. Количественные и качественные вапютно-финансовые показатели
- •21.3. Пути повышения валютной эффективности заграничных перевозок
- •Контрольные вопросы.
- •Глава 22. Заработная плата на морском транспорте
- •22.1. Основные положения оплаты труда
- •22.2. Формы, системы и принципы оплаты труда
- •Принципы организации оплаты труда
- •22.3. Бестарифная система оплаты труда
- •22.4. Мотивация труда
- •22.5. Зарубежный опыт материального стимулирования труда персонала предприятий
- •Система Хелси
- •Система Ровена
- •Система Бедо
- •Контрольные вопросы.
- •Глава 23. Материально-техническое снабжение предприятия морского транспорта
- •23.1. Задачи и функции материально-технического снабжения на предприятии
- •23.2. Определение потребности в материальных ресурсах
- •23.3. Материальные запасы и управление ими в процессе производственной деятельности
- •Контрольные вопросы.
- •Глава 24.Особенности оценки хозяйственной деятельности предприятия и их анализа в условиях рыночной экономики
- •24.1. Особенности оценки работы предприятия в условиях рыночной экономики
- •24.2. Экономический анализ работы предприятия
- •24.3. Анализ финансового положения предприятия
- •1. Коэффициенты текущей платежеспособности:
- •3. Коэффициенты долгосрочной платежеспособности:
- •4. Коэффициенты, характеризующие положение на рынке:
- •24.4. Оценка эффективности хозяйственной деятельности
- •Система показателей деловой активности предприятия
- •24.5. Оценка деловой активности предприятия
- •Условные обозначения:
- •24.6. Оценка рентабельности предприятия
- •Условные обозначения:
- •Контрольные вопросы.
- •Глава 25.Эксплуатационно-экономический анализ и учет работы флота
- •25.1. Анализ производственной работы флота
- •Показатели работы флота
- •Элементы стояночного времени флота
- •Элементы непроизводительных стоянок
- •25.2. Анализ финансово-хозяйственной деятельности флота
- •Показатели работы флота
- •Отдельные элементы затрат
- •Показатели работы флота
- •Отдельные элементы стоянок вне грузовых работ
- •Контрольные вопросы.
- •Глава 26 учет и анализ работы транспортного судна
- •26.1. Рейсовый отчет капитана
- •26.2. Учет материалов и инвентаря на судне
- •26.3. Учет столового довольствия на судне
- •26.4. Кассовые операции в отечественной и иностранной валюте
- •Контрольные вопросы.
- •Глава 27. Хозяйственный риск и методы его измерения
- •27.1. Понятие и виды хозяйственного рынка
- •27.2. Экономические пределы риска
- •27.3. Управление риском на предприятии
- •27.4. Методы измерения риска
- •27.5. Основные методы снижения экономического риска и их характеристика
- •Контрольные вопросы.
- •Использованная литература
- •Глава 6. Основные показатели работы флота 60
- •Глава 7.Планирование хозяйственной деятельности предприятий морского транспорта в условиях рынка 72
- •Глава 11 123
- •Глава 19. Формирование финансовых результатов предприятия 217
- •Глава 20.Цены и ценообразование на морском транспорте 225
Раздел I.Экономические основы функционирования предприятия морского транспорта в условиях рынка глава 1.Цели и задачи производственной деятельности предприятий
1.1. Предмет и роль курса "Экономика предприятия морского транспорта"
На всех этапах развития экономики основным звеном являлось предприятие. Именно на предприятии осуществляется производство продукции, происходит непосредственная связь работника со средствами производства.
Современная рыночная экономика представляет собой сложный механизм взаимодействия спроса и предложения, а в конечном счете, производителей и покупателей. Он состоит из большого числа разнообразных производственных, финансовых, коммерческих и информационных структур, взаимодействующих в рамках принятого в стране правового законодательства.
В толковании сущности "экономика предприятия" следует исходить, прежде всего, из установления места и роли предприятия в решении основной экономической проблемы.
В условиях рыночной системы хозяйствования предприятие объективно становится основным звеном в ее реализации. Дело в том, что оно не только производит продукцию, пользующуюся спросом на рынке, но и создает рабочие места, обеспечивая занятость населения, начисляет заработную плату, решает социальные проблемы и т.д.
Выплачивая налоги, оно участвует в содержании государственных органов и поддержании социальных программ (образование, здравоохранение, культура, просвещение, наука и т.д.).
Каждое предприятие как юридическое лицо принимает решения в части того, что, сколько и как производить товаров, оказывать услуги, где и как их реализовать и как распределять полученный доход (фонды возмещения, оплаты труда, накопления). По всем этим вопросам оно принимает решения в соответствии со своими интересами, отвечая своим имуществом за ошибки или неправильно выбранные действия.
Экономика предприятия - это совокупность факторов производства (собственных и заемных), непроизводственных факторов (детские сады, спортивные сооружения, профилактории и т.д.), фондов обращения, готовой продукции, денежных средств, находящихся на счетах предприятия в банке ценных бумаг, нематериальных фондов собственности (патенты, лицензии), доходов или прибыли, полученных в результате реализации продукции и оказания различных услуг.
Их стоимостная оценка характеризует уровень и масштабы развития экономики предприятия. Последнее зависит от многих факторов: от умения найти оптимальные пропорции между ресурсным обеспечением, количеством и качеством выпускаемой продукции, оказываемых услуг, с одной стороны, и объемом продаж, доходов от их реализации и прибылью - с другой.
Характер и степень эффективности реализации этих факторов зависит от воздействия и учета внешних и внутренних условий развития предприятия. К внешним условиям относятся рыночная система хозяйствования. Функционирование предприятий в условиях рынка предполагает поиск и разработку каждым из них собственного пути развития. Иными словами, чтобы не только удержаться, но и развиваться в рынке, предприятие должно улучшать состояние своей экономики: иметь всегда оптимальное соотношение между затратами и результатами производства; изыскивать новые формы приложения капитала; находить новые, боле эффективные способы доведения продукции до покупателя, проводить соответствующую товарную политику и т.д.
Все это должно сочетаться с полным использованием внутренних факторов развития производства, которые по своему содержанию и назначению довольно многочисленны.
Условно их можем разделить на три группы:
Факторы ресурсного обеспечения производства. К ним относятся производственные факторы (здания, сооружения, оборудование, инструменты, земля, сырье и материалы, топливо, рабочая сила, информация и т.п.), т.е. то, без чего немыслимо производство продукции и оказание услуг в количестве и качестве, требуемом рынком.
Факторы, обеспечивающие желаемый уровень экономического и технического развития предприятия (ТИП, организация труда и производства, повышение квалификации специалистов, инновации и инвестиций и т.д.).
Факторы, обеспечивающие коммерческую эффективность производственно-хозяйственной деятельности предприятия, т.е. умение вести высокоэффективную коммерческую, снабженческую и эксплуатационную деятельность.
По степени воздействия на производство они различны. Так, первая группа определяет ресурсы предприятия, его возможности, а степень реализации этих возможностей зависит от использования второй группы факторов. Третья группа факторов. Ее возникновение непосредственно связано с рыночными отношениями. Их реализация направлена на:
обеспечение ритмичности производства путем обеспечения всеми необходимыми ресурсами;
снижение издержек производства или их удержание на определенном уровне посредством проведения эффективной коммерческой работы;
получение прибыли в объеме, обеспечивающем техническое и экономическое развитие предприятия.
Это достигается путем проведения маркетинга товара иди услуг. Их различная роль в производстве товаров и услуг и их развитии определяет специфику использования каждой группы факторов. Но это только одно направление деятельности, другое состоит в необходимости рационального использования наличных производственных ресурсов, что требует, прежде всего, рассмотрения содержания таких экономических категорий, как себестоимость, прибыль, рентабельность, ценообразование в условиях рыночных отношений. Без них невозможно решение проблемы: что, сколько, как, в каком виде производить, в каких направлениях перевозить и т.д. Необходим постоянный анализ и контроль за складывающимся соотношением между доходами и затратами, связанными с изготовлением продукции и оказанием услуг. Нужно формировать такие издержки, которые будут давать наилучший результат. На практике это означает получение как можно больше прибыли.
В условиях рынка, как свидетельствует мировая практика, имеются три основных источника получения прибыли:
первый - за счет монопольного положения предприятия по выпуску продукции или оказания услуг;
второй - связан непосредственно с производственной и коммерческой деятельностью. Величина прибыли в данном случае зависит от правильной производственной направленности (выбор продукции, услуг, пользующихся высоким и стабильным спросом); от степени конкурентоспособности (цены, срока, поставки, обслуживания и т.д.); объема выпускаемой продукции, оказываемых услуг и от структуры снижения издержек производства;
третий - от инновационной деятельности; стремление предприятий к получению прибыли напрямую связано с системой налогов, которыми облагается прибыль предприятия, и их размерами. Французский философ Шарль Луи Монтескье по этому вопросу сказал: "Ничто не требует столько мудрости и ума, как определение той части, которую у подданных забирают, и той, которая у них остается". Другими словами, размер налога должен стимулировать предприятия к расширению производственной деятельности. На величину прибыли влияет и характер формирования цен и их регулирование со стороны государства.
Эффективность функционирования предприятия и его экономический рост во многом зависит от совершенства управления и организации всех сторон его деятельности. Разрозненное использование отдельных факторов вне связи с другими еще не означает, что будет обеспечено должное экономическое и техническое развитие предприятия. Необходима интеграция всех факторов. Эта функция принадлежит управлению производством в условиях рыночных отношений. Управление должно иметь свою собственную внутреннюю содержательную организацию.
