- •1.Классификация, основные причины дорожно-транспортных происшествий с па.
- •2.Мероприятия, проводимые гпс по предотвращению дтп.
- •3. Нормативный документ, определяющий порядок служебного расследования происшествий с дтп.
- •4.Дайте определение термина «охрана труда» и «нс». Основные направления обеспечения охраны труда пожарных.
- •5. Нормативные документы, определяющие основные требования охраны труда в гпс.
- •6.Дайте определение коррозии металла.
- •7.Методы защиты механизмов и деталей машин от коррозии. Области их применения.
- •8.Определение термина «консервация машин». Виды консервации по срокам хранения.
- •9. Планирование консервации.
- •10. Обосновать необходимость консервации двигателей и топливной арматуры двигателей.
- •13.Порядок приемки па, поступившего в угпс.
- •14.Обкатка па. Цель обкатки па и пожарного насоса.
- •15.Последовательность приема и постановки па на боевое дежурство.
- •17. Использование пт, отработавшей установленный срок службы. Основание для его списания, его реализация.
- •19.Назначение технической службы гпс. Её задачи.
- •20.Силы и средства технической службы. Состав технической службы.
- •21. Задачи отдела пт в угпс. Краткий их анализ.
- •22. Обеспечение технической готовности па отделом пт.
- •23. Обязанности начальника пч по вопросам технической службы.
- •24. Назначение птц, по(ч)тс. Состав потс. Разряды пчтс, их составы.
- •25.Пожарные рукава. Определение. Классификация по назначению.
- •26. Особенности использования всасывающих рукавов. Обслуживание всасывающих рукавов.
- •27.Испытания пожарных напорных рукавов (давление, продолжительность).
- •28.Порядок разборки рукавных напорных линий при низких температурах и их обслуживание.
- •29. Системы обслуживания пожарных рукавов (в пч и рукавных базах). Анализ достоинств.
- •30.Климатические условия и их влияние на оперативную обстановку и выполнение боевых действий (следование, тушение). Тушение пожаров при неблагоприятных климатических условиях
- •31. Корректирование нормативов эксплуатации в зависимости от категории условий и природно-климатических условий.
- •32.Подготовка па к эксплуатации в зимних условиях.
- •33.Принцип системы технического обслуживания и ремонта па.
- •34. Обкатка па.
- •35. Диагностика па, его механизмов и птв. Стенды и оборудование. Периодичность проведения.
- •36. Внешняя скоростная характеристика двс. Её параметры.
- •37.Трансмиссии пожарных автомобилей. Назначение, устройство.
- •38.Порядок планирования, проведения и учета технического обслуживания. Планы-графики то.
- •39.Классификация пожарных автомобилей. Области применения различных машин.
- •40. Последовательность расчета пожарных отрядов технической службы. Расчет годовой производственной программы.
- •41. Расчет основных производственных участков зоны ремонта и технического обслуживания па в отряде технической службы.
- •42. Определение площадей пч технической службы.
- •43 Общая компоновка производственных зон птц, по(ч)тс и технологическая планировка участков
- •44. Обоснование цсэр. Краткое описание технологической системы.
- •47. Напорные рукава.
- •48. Трансмиссии па. Назначение, устройство.
- •49.Виды пожарных автомобилей, порядок использования на пожаре.
- •50.Аэрозольные огнетушители. Назначение, устройство. Принцип работы.
- •51. Назначение, виды и устройства разветвлений и правила их эксплуатации.
- •52.Порошковые огнетушители. Назначение, устройство. Принцип работы.
- •53. Всасывающая сетка, водосборник. Назначение, устройство.
- •54. Газовые огнетушители. Назначение, устройство. Принцип работы.
- •55. Спасательные веревки. Назначение, устройство.
- •56.Воздушно-пенные огнетушители. Назначение, устройство. Принцип работы.
- •57.Ручные пожарные лестницы. Порядок и сроки испытаний.
- •58.Химически пенные и химически воздушно-пенные огнетушители. Назначение, устройство. Принцип работы.
- •59. Правила эксплуатации и охрана труда при работе со стволами.
- •60.Классификация огнетушителей.
- •61.Генератор пены средней кратности. Порядок использования на пожаре.
- •62. Назначение, устройство, использование рукавных зажимов, задержек, рукавной мостики.
- •63. Назначение и виды, устройство пожарных стволов.
- •64.Центробежный насос пн-40 ув. Назначение, устройство.
- •65.Всасывающие рукава и рукавное оборудование.
- •67.Общие сведения о пожарных насосах.
- •68.Базовые транспортные средства пожарных автомобилей, используемые в пожарной охране.
- •69. Воздушно-пенные стволы. Назначение, устройство, ттх.
- •70. Назначение дополнительной системы управления механизмов сцепления.
34. Обкатка па.
Обкатка пожарных автомобилей осуществляется в соответствии с требованиями заводов-изготовителей, изложенными в руководствах и инструкциях по эксплуатации.
Обкатку производит старший водитель (водитель) подразделения ГПС под руководством назначенного начальника караула.
Перед обкаткой водитель должен изучить инструкцию по эксплуатации пожарного автомобиля и руководство по эксплуатации шасси, проверить техническое состояние автомобиля, обратив особое внимание на исправность элементов, указанных в Перечне систем, узлов, агрегатов, влияющих на безопасность движения, топливную экономичность и состояние окружающей среды (приложение 2) и заправить его необходимыми эксплуатационными материалами.
Результаты обкатки заносятся в формуляр пожарного автомобиля.
После обкатки выполняется техническое обслуживание шасси пожарного автомобиля в объеме работ, рекомендуемых инструкцией по эксплуатации шасси, а специального оборудования - в объеме работ первого технического обслуживания в соответствии с техническим описанием и инструкцией по эксплуатации ПА.
Постановка пожарного автомобиля на боевое дежурство и закрепление его за водителями производятся руководителем подразделения ГПС.
35. Диагностика па, его механизмов и птв. Стенды и оборудование. Периодичность проведения.
Диагностирование - это процесс определения технического состояния автомобиля, его агрегатов, узлов, механизмов, приборов и систем без их разборки с определенной точностью.
Цель диагностирования при ТО заключается в определении потребности проведения отдельных операций технического обслуживания, прогнозирования момента неисправного состояния и оценке качества выполнения работ.
Цель диагностирования при ремонте заключается в выявлении неисправного состояния, причин его возникновения и установлении наиболее эффективного способа устранения.
Диагностирование может быть общим и поэлементным. Общее диагностирование производится для определения работоспособности автомобиля, агрегатов, узла, механизма и системы в целом по обобщенным диагностическим параметрам. Оно проводится с периодичностью ТО1.
Поэлементное (углубленное) диагностирование производится для определения конкретной неисправности по частным диагностическим параметрам. Производится до ТО2 в зоне ТР
Для определения потребности пожарного автомобиля, агрегата, механизма или прибора в обслуживании или ремонте применяют нормативные значения диагностических параметров.
При диагностировании измеряют фактическое значение параметра технического состояния автомобиля или его агрегата, сравнивают с допускаемым или предельным значением параметра и выносят решение о необходимости регулировки или ремонта механизма. Регулировочные работы, не требующие значительных трудовых затрат, выполняются при диагностировании.
Диагностирование пожарных автомобилей и оборудования производят на посту технического диагностирования в ПТЦ, отряде (части) технической службы, на постах ТО в подразделениях или с применением автомобилей диагностики. Перечень диагностического оборудования для постов технического диагностирования приведен в приложениях 22 и 23.
Общую диагностику Д-1 проводят при помощи стенда с беговыми барабанами с нагрузочным устройством и приборами для определения скоростей пройденного пути и объемного расхода топлива. Поэлементную диагностику Д-2 проводят при помощи навесных датчиков и приспособлений с возможным выносом измерительных приборов на общий пульт управления.