Морские порты. Структура и их состовляющие, транспортно технологические схемы. Порты и портовопром комплекс.

Морской порт один из основных элементов тр системы, связывающий основные виды тр-та (речной, морской, жд, ам, авиа, т-п)

За 20 лет – потеря портов прибалтики, Украины, Азербайджана. в рамках нац программы строился бтс. Порт Приморск (государ), порт Усть-луга (на половину частная), Высоцк (частная). Существенные изменения в хоз деят – приватизация и акционирование портов. Образование новых ком структур – экспедиторские, транспортныескладские. На гос уровне – морские организации портов (статистика, таможня, безопасность). Часть пирсов – гос собств.

Структура: Форлэнд (аквотория), подходные каналы, гидросооружения (дамбы, причал, стенки), хинтерлэнд, складские поещения, инфраструктура порта, буферная зона, селитебная зона (город), подъезд.

Порт получает деньги за груз, стремится увеличить грузооборот, могут объединять несколько видо транспорта.

Основные функции- погрузочно – разгрузочные, транспортно – распредилительные, промышленно-производствен.

Транспортно-технологическоя схема портового терминала: 3 зоны – причальная (причалы), складская (склады), тыловая (админимтр компаний, логистика, экспедиц). Между ними связывающие зоны внутрипортовой транспортировки.

Административно-территориальная структура: 1) морская администр порта, служба контроля, таможенное оформление 2) терминалы, спец-ные по видам грузов, делятся на причалы 3) площадки для складирования грузов и складских помещений 4) частные компании, оказ различные услуги по обработке и транспорт грузов.

Крупнейшие портово-пром комплексы в европе: Ротердам в голландии нефтехимия, Антверпек – бельгия нефтехимия

Тенденция развития портового комплекса на с-з рф

Приморск – в рамках бтс, построится 2-я линия. Будет расширяться, Спб – 60 млн т – некуда расширяться.

Высоцк – ЛУКОЙЛ, рядом с выборгом. Выборг 1 млн т, Усть-Луга- нефть, уголь, универс, лесные грузы . Ожидаются большие мощности за счет нефтегазов. Новые проекты: Кронштадт, Майере (контейнер грузы около 50 тыс ТЕУ).

Порт Балтийск (у калининграда п-ов восточный) ЛУКОЙЛ

Нефтепровод- связь между усть-лугой и нем портами - паромы

Железнодорожный транспорт. Зародился в эпоху промышленной революции. Первая железная дорога на паровой тяге стала линия Ливерпуль-Манчестер (1830г). В 1833г. дорога во Франции, 1835-Германия. В России Петербург - Царское Село (26км) в 1837г. Строительство дороги СПБ-Москва велось с двух сторон, более 50 телеграфных точек.Построен первый пассажирский паровоз, потом грузовой. К 1904г. построенТрансиб. За последние 15 лет в РФ построено всего несколько сотен км.

При относительной стабильности протяженности жд сети в мире в целом в одних регионах она сокращается, в других растет. За 50 лет в США дорог сократилось в 2,3 раза, в Великобритании в 2 раза, во Франции. По длине жд сети: США-157тыс.км, Россия -85, Канада 72, Индия 63, Китай 60, Австралия 40, Германия 36. По густоте-Германия-101км/1000км2, Великобритания 68, Польша 66, Франция 57. Довольно высокая густота характерна для Западной Европы и Японии. По грузообороту выделяются: США-2200млрдт/км, Китай 1570, Россия 1510, Индия 285, Украина 195, Казахстан, ЮАР, Германия, Франция, Польша. На эти страны приходится 9/10 всего грузооборота. Мировой пассажирооборот достиг 3млрд пассажиро-км. Первое место по количеству проезжаемых км занимает Япония (2000), Швейцария (1700), Австрия (1200), Украина, Россия, Белоруссия (1150). По электрификации жд: в Грузии, США (100%), Россия (47%), ФРГ (50%), Франция (45%).

Современная ситуация. Одно из главных направлений – сооружение высокоскоростных магистралей, на которых пассажирские экспрессы развивают скорость 200-300км/час, и больше. Первые дороги появились в Японии и Франции.

Россия. Занимает второе место в мире по общей протяженности жд (85тыс.км или 9,5%), обеспечивает 30% мирового грузооборота и 15%пассажирооборота. По грузонапряженности жд Россия не имеет себе равных. Транссибирская магистраль (10тыс.км). Необходима модернизация подвижного состава и путей. Модернизация магистрали Центр-Юг, закупить 30 тыс. пассажирских вагонов, 24 тыс. вагонов пригородных поездов. Повысить плотность дорог на 24% в регионах Урала, Сибири. Объем доставки груза повысить на 26%. Средняя маршрутная скорость поездов дальнего следования 74 км/час. СПБ-Москва 2,5 часа, Москва-Берлин 10 часов, Москва-Сочи -15часов. Создание логистической системы(35-40 пунктов). Развитие Кузбасса, Якутии. На СЗ сформировалась экспортно-ориентированые отрасли. Освоение СВ до Магадана, развитие междугородних транспортных коридоров.У нас нет высокоскоростных магистралей, макс 160-180, сапсан до 220км/час. К 2030гг. плотность дорог составит 62км, стратегические дороги (4,4т/км). Социального назначения, грузообразующие (4,7), технологические (8,7), высокоскоростные (1528)

Поезда дальнего следования. Трех-значные номера у скорых поездов (001-299), скоростные (без остановок), фирменные (Сапсан, Алегро). Пассажирские делятся на местные, грузопассажирские, багажные. По административно-территориальному признаку: внутрироссийские, международные. По внутренниму районированию: 17 дорог (Октябрьская, Московская, ЮВ, Приволжская, СК, Куйбышевская, Горьковская, Свердловская, Юж Уральская, Красноярская и тд.)

На Октябрьской жд: 2300км, 93 млн.чел, 95 тыс.чел. Наибольшая густота 50км.

Калининградская обл-40,9км жд. Но меньше всего в Якутии.

По объему перевозок: 1)каменный уголь (22,8%), 2)мин, строительные материалы (22%), нефть (17,9%), руда (10%), черный металлы (5%), зерно. Мука (1,8%). В РФ 2264км куаменный уголь, 1676 черный металл, 1435 нефть, 1443 цемент, 1333 лес, 1344 зерно.

Классификация груза. Мелкая партия до 10 тонн, малотоннажная 10-20тонн. генеральные грузы - любой упакованный штучный груз (металлоконструкции, металлолом, подвижная техника, железобетонные конструкции, контейнера, лесоматериалы). Навалочные и наливные -3 основных метода гранометрический, биологические, органометричный. Скоропортящиеся грузы, живность.

Экологический аспект жд.

Загрязнение от подвижных составов, Пасажирские вагоны с отоплением, Депо, сортировочные, котельные, Распыление грузов при перевозке, Сточные воды из пассажирских вагонов. В год выбрасывается локомотивами с тепловозами 28 кг СО2 17,5 кг оксида азота, асбестовая пыль. При перевозки и выгрузки. Перевозка опасных грузов. В РФ перевоз 900 наименований опасных грузов, до 20 аварий на жд, вырубка лесов на 1 км 20 га

Автомобильный транспорт.

Появился в 20веке. Один из важнейших показателей протяженность автомобильных дорог. В 1950г. доля дорог с твердым покрытием в общей протяженности составляла ½, сегодня 9/10. Появляется все больше автострад, которые впервые построены в США в 1914г., в Германии 1921г, Италии 1924. Сегодня основная проблема парковки в городах. Общая протяженность дорог 904,7 тыс км в РФ, в т.ч. 759,3 с твердым покрытием. Как только начинаются дожди грунтовые дороги размыаются. По протяженности автомобильных дорог лидирует США 6380, Индия 3350, Бразилия 1725, Китая 1700.

50 тыс км федеральных дорог. Густота автомобильных дорог наибольшая в Европе и Японии. В Бельгии 4700км на 1000км2, в Японии 3000, Нидерландах 2770, Германии 1800. В странвх-гигантах этот показатель естественно ниже.По грузообороту на 2000г составлял 3500млрд т/км, по пассажирообороту занимает первое место. Размеры автомобильного парка. В годы второй мировой войны 46 млн., сейчас свыше 600 млн.. Большая часть составляют легковые авто, грузовые, автобусы.

Дороги строят из готовых плит, которые стягиваются стальными накатами, срок службы такой дороги 30-60 лет. Дешевые иномарки бу выдерживают наши дороги. На западе запрещен низкокачественный бензин.

Автобусы 894 тыс, в собственности граждан 450 тысяч. ;5% автобусов с возрастом более 13 лет, парк изношен. 56% более 10лет.

По маркам: весь парк по грузовым авто из 53 млн. 10 млн. иномарок. Почти 30%.Самое большое количество авто во Владивостоке 560 на 1000. В среднем увеличивается на 20 авто в год. В РФ в среднем 280 авто на 1000чел. Московская 284, СПБ 285, Краснодарский 238, ДВ 220, Сибирь 220, Урал 240.

Структура и состав мор флота РФ по видам и флагам