Оглавление

ВВЕДЕНИЕ 2

1. Роль перевозок в коммерческой деятельности 5

I.1. Виды транспортных средств используемых в коммерческой деятельности, особенности их эксплуатации 5

I.2. Классификация грузов 14

I.3. Показатели использования транспортных средств, методика их расчёта 19

2.Организация перевозки товаров в магазины ООО «ПОЛИМЕР» 27

2.1. Организационно-производственная структура предприятия 27

2.2 Организация перевозки грузов ООО «Полимер» 34

2.3. Обоснование рационального выбора транспортных средств 39

2.4. Планирование маршрутов движения автомобилей 47

2.5. Рекомендации по совершенствованию перевозок грузов и мероприятия по снижению транспортных расходов 53

3.Производственная программа по эксплуатации автомобилей с внедрёнными мероприятиями 58

3.1. Производственная программа по эксплуатации автомобилей 58

3.2. Программа материально-технического обеспечения 59

Дополнительный расход топлива в зимний период 61

Расход топлива на внутригаражные нужды 61

Расчёт стоимости топлива 62

Расчёт стоимости смазочных и прочих эксплуатационных материалов 62

3.3.Расчёт затрат предприятия 63

Расчёт затрат на запасные части и агрегаты 63

Расчёт затрат на автомобильные шины 63

Амортизационные отчисления 64

Общехозяйственные расходы автотранспортных предприятий 66

3.4. Расчёт себестоимости перевозок 66

ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ 69

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 72

ПРИЛОЖЕНИЯ 75

Введение

Необходимой частью коммерческой деятельности любого предприятия является система товароснабжения, которая включает экономические, организационно –правовые отношения между поставщиками и предприятиями – потребителями.

В свою очередь, важнейшим элементом системы товароснабжения является транспортировка товаров.

Значение транспорта для экономики России, занимающей первое место по транспортировке в мире, трудно переоценить, так как он связывает все отрасли экономики воедино, обеспечивает условия для нормального развития производства, содействует развитию межотраслевых и межрегиональных связей.

В коммерческой деятельности от транспорта во многом зависит не только скорость доставки товара потребителям, но их сохранность, качество, а также затраты по перевозке, которые занимают большой удельный вес в издержке обращения.

Высокая оперативность, надёжность и стабильность доставки товаров из пунктов производства в пункты распределения и потребления с минимальными затратами, а также без потерь количества и качества этих товаров является первостепенными условием эффективной коммерческой деятельности.

Развития международной торговли, а также экономического сотрудничества между странами, требует адекватного развития транспорта, и в этой связи он становится важнейшим дополнительным источником валютных поступлений в странах – экспортёрах транспортных услуг.

К сожалению, непродуманные осуществления экономических реформ в России нанесло серьёзный ущерб транспортной отрасли.

Объем перевозимых грузов из-за резкого падения производства во всех отраслях экономики существенно сократился, а это привело к развалу многих транспортных организаций. Положение усугубила бесконтрольная приватизация, позволившая растранжирить такие лакомые кусочки, каковыми являются транспортные средства.

В итоге торговые предприятия лишились транспортного обслуживания, и каждое из них стало осуществлять перевозки товаров стихийно, при низком уровне использования транспортных средств, а зачастую и при низком качестве транспортного процесса.

Учитывая данные обстоятельство, а также большую практическую значимость этой проблемы, мною и была выбрана данная тема дипломной работы, целью которой являлось изучение сложившейся организации грузовых перевозок в торговом предприятии, и разработке путей её совершенствования.

В соответствии с целью исследования были определены следующие его задачи:

• изучение теоретических аспектов и проблем грузовых перевозок;

• проведение анализа организации транспортного процесса и использования транспортных средств;

• разработка мероприятий по снижению транспортных издержек;

• обоснование рационального состава автопарка;

Объектом исследования являлось сравнительно крупное торговое предприятиеООО «Полимер», осуществляющее различную продажу строительно-отделочныхматериалов в городеОленегорске.

Предметом исследования явились операции по доставке товаров в магазины и сопутствующие этому операции.

Материалами для исследования явились документы первичного бухгалтерского учёта и периодической отчётностиООО «Полимер», справочно-нормативные записи по использованию автомобильного транспорта и результаты наблюдений автора за организацией перевозок товаров в предприятии.

Кроме того были использованы материалы Госкомстата России, а также Мурманского областного комитета государственной статистики и результата научных разработок ведущих учёных страны, работающих под проблемой совершенствования транспортного обслуживания народного хозяйства.

Значительный вклад в её решение внесли такие учёные, как Галабурда В. Г., Персканов В. А., Мирожин Л. Б., Ташбаев Ы. Э. и другие.

В данной работе изложены основные подходы в планировании рационального использования автомобильного парка, являющегося основным транспортом торговых предприятий, и разработка конкретных предложений по улучшению перевозок товаров в торговом предприятии.

При этом были использованы общепринятые методы экономических исследований: монографический, экономико-статистический, расчётно-конструктивный и другие.

Период исследования охватывает 2010 – 2012 годы.