Задание № 2

Груженный рейс, км	Коэффициент порожнего пробега	Участковая скорость, км/ч	Техническая скорость, км/ч	Простой вагона на всех промежуточных станциях, ч	Вагонное плечо, км	Простой вагона на одной технической станции, ч	Простой вагона под погрузкой, ч	Простой вагона под выгрузкой, ч	Количество погруженных вагонов, ед.	Количество выгруженных вагонов, ед.	Количество принятых груженных, ед
280	0,13	32	-	-	115	4 (3)	11,5	13,5	1050	2150	430

Используемые формулы:

; L_пол = l_гр (1+α); U = U_п + U^пр_гр ; К_м = ; n = Q_в U

1. Определение времени оборота грузового вагона

L_пол = 280*0,13 = 36,4 км

ед.

ч

суток

2. Определение времени оборота грузового вагона, при изменении показателя «простой вагона на одной технической станции»

=1,26 суток

3. Определение рабочего парка вагонов

n=1,27*1480=1879,6 вагонов

При изменении показателя:

n=1,26*1480=1864,8 вагонов

Уменьшение парка: 1879-1864=15 вагонов

4. Мероприятия, реализация которых позволит уменьшить величину простоя вагонов на одной технической станции

• применение механизированного труда.

• рациональная организация выгрузки.

• обеспечение достаточного количества техники и транспортных средств.

Задание № 3

Серия локомотива	Расчетная масса локомотива, т	Длина локомотива, м	Расчетная сила тяги, кгс	Сила тяги при трогании с места, кгс	Основное удельное сопротивление движению локомотива, кгс/т	Доля четырехосных вагонов	Доля восьмиосных вагонов	Масса брутто четырехосных вагонов, т	Масса брутто восьмиосных вагонов, т	Основное удельное сопротивление движению вагонов при расчетной скорости, кгс/т
ВЛ8	184	28	46500	60700	2,89	0,96	0,04	69	140	1,15

Основное удельное сопротивление движению поезда при трогании с места, кгс/т	Руководящий уклон, ‰	Наибольший уклон пути на станции, ‰
4,15	3,5	1,5

Используемые формулы:

; ; l_n = (γ₄ l₄ + γ₈ l₈) + l_лок

m_cp = m₄ γ₄ + m₈ γ_{8 ;} L_пути = l_п +10.