67.Что необходимо проверить при осмотре воздушных трубок балластных танков?

Перед началом погрузки лесных грузов на судно особое внимание должно быть обращено на водонепроницаемость горловин балластных танков. При обнаружении горловину следует вскрыть, заменить резиновые прокладки, вновь задраить и запрессовать танк водой с проверкой. Горловины должны выдерживать давление воды в мерительных трубках до главной палубы; при этом также необходимо проверить водонепроницаемость всех соединительных фланцев мерительных и воздушных трубок. Результаты осмотра горловин, мерительных и воздушных трубок всех балластных танков, а также проверки их водонепроницаемости фиксируют в судовом журнале.

68.Перечислите виды освидетельствований для оформления международного свидетельства о грузовой марке?

Виды освидетельствований:

1. Первоначальное освидетельствование .

2. Полное освидетельствование.

3. Освидетельствование каждые пять лет.

4. Внеочередное (при конструктивном изменении).

69. Приведите порядок освидетельствования/освидетельствований для оформления международного свидетельства о грузовой марке?

Проверка и освидетельствование на выдачу свидетельства о грузовой марке (LOAD LINE):

1. Люковые закрытия в хорошем состоянии.

2. Проверка состояния концевых переборок.

3. Контроль остаточных толщин.

4. осмотр отверстий ведущих в МО.

5. Осмотр горловин палубных иллюминаторов.

6. Осмотр рубок исходных тамбуров защищающих отверстие ведущее под палубой надводного борта.

7. Осмотр вентиляторов расположенных на открытых участках палубы.

8. Осмотр воздушных труб.

9. Осмотр лацпорт.

10. Осмотр шпигатов, штормовых бортиков.

11. Осмотр конструкций и оборудования для защиты экипажа.

70. Какие дополнительные меры необходимо проводить, если возраст балкера составляет более 15 лет?

Навалочные судна, которым на 1 июля 1999 г. исполнится 15 лет и более, но менее 20 лет, — должны дополнительно проходить освидетельствование к дате первого периодического освидетельствования после 1 июля 1999 г., но не позднее 1 июля 2002 г.

71. Какие элементы набора конструкции судна будут проверены в ходе освидетельствований для оформления международного свидетельства о грузовой марке?

В ходе освидетельствования для оформления международного свидетельства о грузовой марке будут проверены: обшивка корпуса, настил палуб и платформ, продольные переборки и все продольные балки набора конструкций судна.

72. Какие особенности проверки остойчивости при погрузке лесного груза на палубу балкера?

Во время приемки балласта в море остойчивость временно уменьшается, тем не менее в этом случае капитан, регулируя остойчивость в течение рейса, имеет возможность более полно использовать полезную грузоподъемность судна.

Во время эксплуатации лесовозов особое внимание необходимо уделять контролю за свободными уровнями жидкостей на судне.

представляется целесообразным после окончания погрузки и закрепления палубного груза леса перед выходом в море выполнять упрощенное кренование судна и определять величину начальной метацентрической высоты из опыта.

Кренящий момент может быть создан различными способами: подъемом груза на стреле, перекачкой топлива или балласта, если известен вес перекачиваемой жидкости и плечо перекачки, и т. п.

Угол крена судна в результате приложения кренящего момента можно замерить по разности осадок судна, сравнивая марки осадок и а миделе, по отвесу длиной около 1 м или по кренометру.