- •Задание
- •0,2 Их ширины 47
- •Введение
- •«Графики углов ветрового дрейфа т/х “Сочи” в балласте»
- •“ Дальность визуального обнаружения объектов в милях “
- •“Дальность радиолокационного обнаружения объектов в милях “
- •1. Предварительная подготовка
- •1.1 Подбор карт, руководств и пособий для маршрута перехода
- •1.2 Пополнение, хранение, корректура и списание карт и книг
- •1.4 Навигационно-гидрографические условия
- •1.6 Выбор пути на морских участках
- •1.7 Подготовка технических средств навигации
- •2. Проектирование перехода
- •2.1 Подъём карт
- •2.2 Предварительная прокладка
- •2.3 Приливные явления
- •2.4. Оценка точности места
- •2.5 Разработка графического плана перехода
2. Проектирование перехода
2.1 Подъём карт
Прежде всего, наносим на карту районы, где действуют особые условия плавания. Наиболее важные сведения из таких правил можно выписать на нерабочем месте карты; здесь же делаем сноски на страницы лоции, где эти правила приведены полностью.
Проводим границы фарватеров и рекомендованные курсы, наносим на системы разделения движения судов; особо выделяем отдельно лежащие опасности как естественные, так и искусственные. Цветным карандашом отмечаем участки берега и ориентиры, смещенные меридианы и параллели для прокладки радиопеленгов от радиомаяков, лежащих за пределами карты. Далее простым карандашом наносим границы дальности видимости маяков и знаков, в соответствующих местах карты наносим магнитные склонения, приведенные к году плавания. Особое внимание уделяем подъему карт на тех ее участках, где путь судна пролегает в непосредственной близости от различного рода опасностей, а также там, где он проходит через узкости и акватории, стесненные навигационными опасностями. В таких случаях более четко выделяют сектора маяков, ограждающие опасности, а в местах их отсутствия проводим дополнительные ограждающие линии положения. В случае необходимости, намечаем ориентиры для измерения поворотных пеленгов, проводим линии приметных естественных створов.
В целях обеспечения безопасности судоходства, в случае пониженной видимости, намечаем и проводим предостерегательные изобаты, цветным карандашом проводим границы акватории.
Подъем карты, кроме привлечения дополнительной информации, акцентирует внимание судоводителя в каждом конкретном районе плавания, помогает наиболее объективно оценить навигационное обеспечение выбранного курса.
2.2 Предварительная прокладка
После изучения и анализа всех условий плавания выполняется предварительная прокладка. Такая прокладка вначале производится на генеральных картах, что даёт общую ориентировку и позволяет наметить протяжённость и продолжительность плавания по участкам, выявить место и время прохождения сложных и опасных участков, где потребуется временная вахта на мостике. После окончания работы на генеральных картах предварительную прокладку переносят на путевые и частые карты с выполнением необходимых расчётов, результаты которых заносятся в таблицу №2.2.1.
Таблица №2.2.1 – Предварительные расчёты перехода.
№ п/п |
ИК |
Плава-ние S мили |
V (уз) |
Время На курсе |
Точки поворота |
Ориентир, ИП (Д) в момент поворота |
|||||
Т суд. |
φс.(N) |
λc(Е) |
|||||||||
|
ОТШВАРТОВКА ОТ ПРИЧАЛА № 7 НЕФТЕГАВАНИ ШЕСХАРИС ПОРТА НОВОРОССИЙСК – 16.24/ 01 11 2010 г. |
||||||||||
1 |
243,6 |
0,40 |
5,8 |
00.05 |
16:29 1.11.10 |
44°42’30.0” |
037°49’46.0” |
Угол пр. №1и №2 112° (0,42) |
|||
2 |
169,5 |
1,02 |
5,8 |
00.05 |
16:33 1.11.10 |
44°42’12.0” |
037°49’09.0” |
Св. зн. пр. № 1 НГШ 099° (0,66) |
|||
3 |
148,8 |
2,13 |
7,8 |
00.07 |
16:44 1.11.10 |
44°41’12.0” |
037°49’35.0” |
Св. зн. пр. № 1 НГШ 026° (0,98) |
|||
|
НАЧАЛО МОРСКОГО ПЕРЕХОДА 17.00 / 01 11 2010 г |
|
|||||||||
4 |
207 |
6,6 |
9,0 |
00:16 |
17:00 1.11.10 |
44°39.3 |
037°50.9¢ |
м-к Дообский 123° (3,2) |
|||
5 |
247 |
7,5 |
9,0 |
00:44 |
17:44 1.11.10 |
44°33.4¢ |
037°46.6¢ |
м-к Дообский 054° (7,2) |
|||
6 |
243 |
409,7 |
9,0 |
00:50 |
18:34 1.11.10 |
44°30.5¢ |
037°36.9¢ |
м-к Озереевка 006° (9,8) |
|||
7 |
228 |
12,3 |
9,0 |
45:32 |
16:06 3.11.10 |
41°22.0¢ |
029°20.0¢ |
м. Карабурун 175° (9,5) |
|||
8 |
207 |
1,7 |
9,0 |
1:22 |
17:28 3.11.10 |
41°13.8¢ |
029°07.6¢ |
м. Анадолу 121° (1,3) |
|||
9 |
224 |
2,0 |
9,0 |
0:11 |
17:39 3.11.10 |
41°12.2¢ |
029°06.8¢ |
м. Филь 135° (0,3) |
|||
10 |
224 |
1,6 |
9,0 |
0:13 |
17:52 3.11.10 |
41°10.8¢ |
029°04.9¢ |
м. Кавак 105° (0,2) |
|||
11 |
180 |
0,7 |
9,0 |
0:11 |
18:03 3.11.10 |
41°09.5¢ |
029°03.4¢ |
м-к Бююкдере 283° (0,5) |
|||
12 |
149 |
1,8 |
9,0 |
0:05 |
18:08 3.11.10 |
41°09.0¢ |
029°03.4¢ |
м-к Киреч 268° (0,54) |
|||
13 |
213 |
1,5 |
9,0 |
0:11 |
18:19 3.11.10 |
41°07.5¢ |
029°04.7¢ |
св. зн. Еникёй 274° (0,2) |
|||
14 |
180 |
1,1 |
9,0 |
0:10 |
18:29 3.11.10 |
41°06.2¢ |
029°03.5¢ |
м. Канлыджа РЛМО 120° (0,32) |
|||
15 |
201 |
0,2 |
9,0 |
0:08 |
18:37 3.11.10 |
41°05.1¢ |
029°03.6¢ |
м. Румели-Хисары 243° (0,14) |
|||
16 |
223 |
0,5 |
9,0 |
0:01 |
18:38 3.11.10 |
41°04.9¢ |
029°03.5¢ |
м. Кандили 182° (0,4) |
|||
17 |
191 |
0,4 |
9,0 |
0:04 |
18:42 3.11.10 |
41°04.5¢ |
029°03.0¢ |
м. Кандили РЛМО 089,5° (0,35) |
|||
18 |
207 |
1,3 |
9,0 |
0:03 |
18:45 3.11.10 |
41°04.1¢ |
029°02.9¢ |
м. Акынты 295° (0,1) |
|||
19 |
235 |
2,1 |
9,0 |
0:09 |
18:54 3.11.10 |
41°02.9¢ |
029°02.1¢ |
м-к Ортакёй 332° (0,2) |
|||
20 |
201 |
0,4 |
9,0 |
0:14 |
19:08 3.11.10 |
41°01.7¢ |
028°59.8¢ |
м-к Салыпазары 281° (0,38) |
|||
21 |
182 |
1,8 |
9,0 |
0:02 |
19:10 3.11.10 |
41°01.3¢ |
028°59.6¢ |
м-к Кызкулеси 089° (0,53) |
|||
22 |
237 |
7,1 |
9,0 |
0:12 |
19:22 3.11.10 |
40°59.5¢ |
028°59.5¢ |
м-к Кадыкей 085° (1,1) |
|||
23 |
258 |
21,6 |
9,0 |
0:48 |
20:10 3.11.10 |
40°55.6¢ |
028°51.6¢ |
м. Ешилькёй 336° (2,1) |
|||
24 |
258 |
36,3 |
9,0 |
2:24 |
22:34 3.11.10 |
40°51.0¢ |
028°23.7¢ |
---------------------- |
|||
25 |
259 |
6,0 |
9,0 |
4:02 |
02:36 4.11.10 |
40°43.4¢ |
027°36.8¢ |
м. Домуз 162° (3,6) |
|||
26 |
245 |
24,3 |
9,0 |
0:40 |
03:16 4.11.10 |
40°42.2¢ |
027°29.0¢ |
о. Хайирсызада 357° (3,4) |
|||
27 |
243 |
16,3 |
9,0 |
2:42 |
05:58 4.11.10 |
40°32.0¢ |
027°00.0¢ |
м. Инджебурун 355° (1,4) |
|||
28 |
211 |
3,6 |
9,0 |
1:49 |
07:47 4.11.10 |
40°24.48¢ |
026°41.0¢ |
м-к Галиболу 003° (0,5) |
|||
29 |
221 |
3,5 |
9,0 |
0:23 |
08:10 4.11.10 |
40°21.4¢ |
026°38.6¢ |
м. Галата 270° (0,6) |
|||
30 |
231 |
5,5 |
9,0 |
0:24 |
08:34 4.11.10 |
40°18.8¢ |
026°35.6¢ |
м. Годжук 215° ( 2,1) |
|||
31 |
228 |
2,3 |
9,0 |
0:36 |
09:10 4.11.10 |
40°15.3¢ |
026°30.0¢ |
м. Узунбурун 341° (0,9) |
|||
32 |
242 |
3,8 |
9,0 |
0:15 |
09:25 4.11.10 |
40°13.8¢ |
026°27.8¢ |
м. Акбаш 252° (1,9) |
|||
33 |
232 |
1,0 |
9,0 |
0:26 |
09:51 4.11.10 |
40°12.0¢ |
026°23.4¢ |
м. Нара 111° (0,6) |
|||
34 |
164 |
2,8 |
9,0 |
0:06 |
09:57 4.11.10 |
40°11.4¢ |
026°22.4¢ |
м. Нара 072° (1,3) |
|||
35 |
223 |
4,9 |
9,0 |
0:19 |
10:16 4.11.10 |
40°08.7¢ |
026°23.4¢ |
м. Нолазгях 270° (0,2) |
|||
36 |
236 |
5,5 |
9,0 |
0:33 |
10:49 4.11.10 |
40°05.1¢ |
026°19.0¢ |
м. Каранфиль 025° (1,4) |
|||
37 |
259 |
1,1 |
9,0 |
0:37 |
11:26 4.11.10 |
40°02.0¢ |
026°13.0¢ |
м. Хисарлык 008° (1,0) |
|||
38 |
264 |
16,6 |
9,0 |
0:07 |
11:33 4.11.10 |
40°01,8 |
26°11,6 |
Мк Мехметчик 318° (1.2) |
|||
39 |
190 |
17,3 |
9,0 |
1:51 |
13:24 4.11.10 |
40°00,0 |
25°50,0 |
Мк Баты 147° (11.8) |
|||
40 |
178 |
134,3 |
9,0 |
1:55 |
15:19 4.11.10 |
39°43,0 |
25°46,0 |
Мк Баты 053° (12.1) |
|||
41 |
149 |
46,2 |
9,0 |
14:55 |
06:14 5.11.10 |
37°28,8 |
25°51,0 |
Мк Попас 075° (6,4) |
|||
42 |
132 |
92,7 |
9,0 |
5:08 |
11:22 5.11.10 |
36°49,3 |
26°21,0 |
Мк Флуда 173° 11.2) |
|||
43 |
139 |
347,5 |
9,0 |
10:18 |
21:40 5.11.10 |
35°46,9 |
27°46,0 |
Мк Прасониси 352°(5,8) |
|||
44 |
ETA |
|
|
38:36 |
12:16 7.11.10 |
31°24,5 |
32°19,5 |
Мк Порт – Саид 184° (8,3) |
|||
∑S=1253,5 миль ∑T= 139ч:17м ∑V=9.0 уз