Министерство образования и науки РТ

Альметьевский государственный нефтяной институт

Кафедра транспорта и хранения нефти и газа

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

по дисциплине: «Сооружение и эксплуатация газонефтепроводов и газонефтехранилищ»

на тему: «Организация строительства линейной части магистрального трубопровода»

Выполнил: ст.гр. 29-01

Иванов И.И.

Руководитель работы:

старший преподаватель

кафедры ТХНГ

Бурмистрова Н.Н.

Альметьевск 2013г.

Содержание

Введение 3

1 Структура организации строительного производства 4

1.1 Определение числа линейных объектов строительных потоков (числа изоляционно-укладочных колонн) 6

1.2 Расчет транспортной схемы строительства магистрального трубопровода 12

2. Погрузочно-разгрузочные и транспортные работы 20

2.1 Расчет такелажной оснастки 20

2.1.1 Расчет траверс 20

2.1.2 Расчет гибких строп 23

2.2 Расчёт напряженного состояния труб при погрузочно-разгрузочных и транспортных работах. 25

3. Земельные работы 29

3.1Параметры разрабатываемых траншей 29

3.2 Выбор землеройной техники и технологии производства работ 34

3.2.1 Бульдозеры и рыхлители 35

4. Расчет напряженоого состояния трубопровода при изоляционно - укладочных работах 43

4.1 Расчет наряженного состояния трубопровода при совмещенном способе укладки 43

4.2 Расчет напряженного состояния при укладке изолированного трубопровода 50

5. Очистка полости и испытание трубопровода 56

5.1 Промывка трубопроводов 56

5.2 Промывка трубопровода 58

5.3 Определение изменения испытательного давления в зависимости от изменения температуры воды 66

5.4 Расчет продолжительности выполнения работ по очистке полости, испытанию и удалению воды (ОПИУ или ОПИ) 68

Список использованной литературы 72

Введение

Магистральный трубопровод представляет трубопровод (линейно – протяженный объект – линейную часть) и наземные (сосредоточенные) объекты – компрессорные и насосные станции, газораспределительные станции аварийно-ремонтные пункты и др.

Различают 4 формы организации строительного производства: последовательную, параллельную, поточную, поточно-скоростную.

Строительная организация состоит из отдельных так называемых линейных объектных строительных потоков (ЛОСП)(бригады). ЛОСПы выполняют отдельные виды работ (сварочно-монтажные, земляные и изоляционно-укладочные).

Продолжительность определяется по СНИП 8.04.03-83. Основной характеристикой для определения продолжительности является протяженность. Также влияют диаметр трубопровода, скорость течения воды, если происходит строительство водного перехода, влияние грунтовых условий.

1 Структура организации строительного производства

Каждый магистральный трубопровод представляет собой промышленно – транспортный комплекс, включающий собственно трубопровод (линейно – промышленный объект – линейную часть) и наземные (сосредоточенные) объекты – компрессорные или насосные станции, газораспределительные станции, аварийно-ремонтные пункты и др. Очевидно, для сооружения этого комплекса необходимо осуществить комплексный строительный поток.

В современной практике различают 4 формы организации строительного производства: последовательную, параллельную, поточную, поточно-скоростную.

Многолетний опыт строительства магистральных трубопроводов показывает, что для строительства наземных (сосредоточенных) объектов наиболее эффективной является поточная форма.

При строительстве линейной части магистральных трубопроводов наиболее эффективной и результативной является поточно-скоростная форма организации.

Основными практическими задачами организации, решаемыми при строительстве каждого магистрального трубопровода, являются:

-определение оптимального числа трубопроводостроительных потоков (КТП);

-определение границ осуществления КТП;

-обеспечение синхронности производства отдельных видов работ в составе КТП;

-поточное строительство малых переходов трубопровода через естественные и искусственные преграды;

-расчет транспортной схемы строительства магистрального трубопровода.