Показатели трубопроводного транспорта по перекачке нефти и нефтепродуктов (1995 г.)

Страна	Продолжительность трубопроводов, тыс.км	Объем транспортировки, млн. т.	Грузооборот, млрд т.км
США	340,2	932,9	843,5
Россия	65,0	782,6	1899,1
Украина	6,4	80,3	38,4
Франция	4,9	70,6	22,5
Германия	3,1	90,7	18,9

Для мирового трубопроводного транспорта в последние десятиле­тия характерно строительство морских трубопроводов. Связано это с открытием новых районов добычи нефти и газа на морских шельфах многих стран. Одним из уникальных является газопровод, проложен­ный из Алжира через территорию Туниса, подводную часть Средизем­ного моря, Сицилию до Генуи. Далее газопровод разветвляется к потре­бителям в соседние страны Европы. Протяженность его составляет около 2,5 тыс. км. Россия строит газопровод «Голубой поток» из Крас­нодарского края по дну Черного моря в Турцию.

Трубопроводный транспорт эффективен на любых расстояниях. По трубопроводам транспортируется более 2/3 добываемого топлива, око­ло 95% сырой нефти, весь природный газ. Характерной особенностью работы трубопроводного транспорта является непрерывность транс­портного процесса.

Установлена определенная закономерность в развитии трубопро­водного транспорта. В развивающихся странах нефтепроводы и газо­проводы строят от мест их добычи к портам вывоза, в развитых странах от портов ввоза к центрам потребления и переработки.

Создание и развитие трубопроводного транспорта россии

Трубопроводный транспорт России - сравнительно молодой среди других видов транспорта. Самые быстрые темпы его развития наблю­дались во второй половине XX в. Главное его преимущество перед дру­гими видами транспорта - это экологическая чистота, не имея в виду аварийные ситуации. Основной недостаток - узкая специализация по видам грузов.

Доля трубопроводного транспорта в работе транспортной системы страны постоянно возрастает и к началу XXI в. составила по грузообо­роту 33%, а по объему перевозок около 7% (включая нефтепроводы и газопроводы).

В России первые нефтепроводы местного значения были соору­жены в районе Баку и Северного Кавказа в конце XIX в. по проекту рус­ского инженера В. Г. Шухова. Диаметр их составлял 100-200 мм. Соо­ружение первого магистрального керосинопровода диаметром 200 мм Баку - Батуми протяженностью 885 км завершилась в 1907 г. К 1917 г. общая протяженность магистральных трубопроводов для перекачки сырой нефти и нефтепродуктов в России составила 1268 км.

В СССР в довоенные годы были построены:

• нефтепровод Баку - Батуми (диаметр 250 мм и протяженность 822 км);

• керосинопроводы Махачкала - Грозный и Грозный - Трудовая (диаметр 200-300 мм, суммарная протяженность - 1041 км);

• нефтепровод Гурьев - Орск (диаметр 300 мм, протяженность 868 км).

К 1940 г. общая протяженность магистральных трубопроводов в СССР составляла 4233 км.

В период Великой Отечественной войны в СССР был сооружен ряд новых непротяженных магистральных трубопроводов на Дальнем Вос­токе, в районах Урала и на Волге. К концу 1945 г. общая сеть трубопро­водов СССР достигла 4400 км. В послевоенные годы (1946-1950 гг.) были полностью восстановлены разрушенные магистральные трубо­проводы Юга, а также расширена сеть нефтепроводов в нефтяных райо­нах Поволжья и Урала.

В январе 1956 г. был введен в действие крупнейший в СССР нефте­провод большой производительности Туймазы - Уфа - Омск протяжен­ностью 1350 км. В этот же период сооружаются мощные нефтепроводы и продуктопроводы диаметром 700 мм, закладываются основы для со­здания единой трубопроводной системы страны, охватывающей все важнейшие нефтедобывающие, нефтеперерабатывающие и нефтепот-ребляющие районы страны. Выдающимся событием в истории разви­тия трубопроводного транспорта нашей страны следует считать соору­жение в 1960-1964 гг. совместными усилиями СССР, ПНР, ГДР, ЧССР, ВНР крупнейшей в мире по протяженности (5166 км) и мощности тру­бопроводной системы «Дружба» с трубами диаметром 1020 мм.

С 1970 г. началась промышленная эксплуатация сибирских разрабо­ток нефти и газа, в частности Самотлорского промысла, считавшегося в то время самым продуктивным. К началу 90-х гг. XX века добыча нефти на промыслах Западной Сибири составила 63% от общесоюзной.

По мере освоения месторождений Сибири одновременно решалась задача ее транспортирования. В кратчайшие сроки создаются трубо­проводы для доставки нефти в Тюмень, Омск, Уфу и др. В частности Самотлорская нефть получила выход на восток, запад, юг.

Значительно позднее началось строительство газопроводов. Первые из них появились в годы Великой Отечественной войны. Осенью 1944 г. было принято решение начать строительство крупного газопровода Саратов - Москва протяженностью 800 км, который вступил в строй в июне 1946 г. В последующие 10 лет вводятся в строй новые крупные газопроводы: Ставрополь - Москва; Дащава - Минск - Ленинград и др.

С 1958 г. началось строительство 37 магистральных газопроводов для газоснабжения энергетики, промышленности и городов. Большой прирост в добыче и транспортировке газа дала Западная Сибирь. Развертывается освоение месторождений газа в Якутии для снабжения районов Дальнего Востока и экспорта. В результате ускоренного разви­тия газопроводного транспорта к 1980 г. протяженность сети газопрово­дов СССР достигла 100 тыс. км. В 1977 г. началось и к 1980 г. заверши­лось сооружение газопровода Оренбург - Западная граница СССР с участием НРБ, ВНР, ЧССР, ГДР, ПНР протяженностью 2750 км диаметром 1420 мм. Газопровод был проложен к границе СССР с ЧССР и ВНР.

Осенью 1983 г. завершилось строительство ряда параллельных магистралей из уренгойского газоконденсатного месторождения в Тюменской области в европейскую часть СССР, в том числе один газопровод к западным границам СССР.

В последнее десятилетие XX в. строительство газопроводов в Рос­сии замедлилось. Общая их сеть в России к началу XXI в. составила 150 тыс. км, но есть предпосылки к ее дальнейшему росту. Во-первых, потому что растет доля газа в топливно-энергетическом балансе страны и сегодня она достигла почти 80%, а во-вторых, возникла потребность в газификации Сибири и Дальнего Востока, а также в экспорте газа в го­сударства Западной Европы, Китай, Корею и Японию. Для удовлетворе­ния этих потребностей планируется строительство газопровода протя­женностью 3300 км Ямал - Китай - Корея, строятся газопроводы Западная Сибирь - Центр, Ямал - Запад и др.

Ввиду того что основные месторождения нефти и газа в России находятся в весьма отдаленных районах Севера и Сибири, значение трубопроводного транспорта очень велико.

В 2000 г. объем транспортирования грузов по трубопроводам соста­вил 920 млн т, грузооборот - 2133 млрд т.км. Длина магистральных тру­бопроводов сегодня составляет 215 тыс. км, в том числе газопроводов -150,0 тыс. км, нефтепроводов - 49,0 тыс. км, продуктопроводов -16,0 тыс. км.