19. Управление товароснабжением розничных торговых организаций: стадии процесса управления закупками; критерии выбора товара и поставщика.

Сущность управления товароснабжением. Факторы, влияющие на выбор канала товароснабжения. Критерии выбора поставщиков. Развитие взаимоотношений между организацией розничной торговли и поставщиками.

Выявление спроса потенциальных покупателей и возможностей их удовлетворения розничной торговой организацией. Алгоритм управления закупочной деятельностью.

Процесс приобретения товаров (закупка) в зависимости от целей торговой организации. Особенности централизованного и децентрализованного управления закупками. Критерии выбора поставщика. Использование АВС, XYZ-анализов для оценки поставщика и его товара.

Управленческие решения, связанные с выбором способа доставки товаров от поставщика. Показатели, влияющие на равномерность выполнения планов реализации и поступления товаров. Оценка логистических затрат и их оптимизация. Контроль над поставками и ведением претензионной работы.

Оценка эффективности процесса товароснабжения розничной торговой организации

Товароснабжение розничной торговой организации - доведение товаров от производственных и оптовых предприятий до магазинов.

Товароснабжение – это комплекс коммерческих и технологических операций по доведению товаров до предприятий розничной торговли, включающий в себя закупку, доставку, приемку, хранение, подготовку и продажу товаров.

Критерии выбора поставщиков: *ассортимент и размер партии предлагаемых товаров, *уровень цен и наценки, *гарантированность наличия товаров у оптового поставщика, *возможность предоставления оптовой организацией кредита (в виде товаров с отсрочкой платежа), *качество товара, *месторасположение складов оптовой организации, *наличие транспорта у оптовиков.

На организацию товароснабжения розничной торговой сети оказывают влияние след. факторы: *уровень управления процессом товароснабжения; *достоверность коммерческой информации, используемой для определения потребности в товарах; *размещение сети розничных торговых предприятий; *состояние и размещение складского хозяйства; *транспортные условия (состояние транспортных путей сообщения, виды транспорта); *оснащенность предприятий розничной торговли торгово-технологическим оборудованием. *производственные (размещение производства, специализация производственных предприятий, сезонность производства); *социальные (расселение населения, уровень денежных доходов); *торговые (размеры, специализация и размещение предприятий торговли, степень сложности ассортимента товаров, их свойства).

Закупка товаров - это приобретение (купля) товаров для дальнейшего целевого использования.

Основной целью закупки товаров, заключается в том, чтобы купить тот товар, который востребован покупателями и будет хорошо продаваться сам по себе по предполагаемым покупателям ценам.

Алгоритм управления закупочной деятельностью: *Распознание потребностей розничного покупателя *Определение ассортимента и объема закупки (на основании прогноза продаж, АВС, ХУЗ, составление асс матрицы, анализа динамики и структуры товарных запасов и опроса потенциальных покупателей и пр), *Составление спецификации товара, удовлетворяющего потребности покупателя. (Пишутся: название товара, количество, цена одной ед., график поставки, сумма заказа, образец.) *Поиск поставщика, способного произвести необходимый товар в соответствии со спецификацией. *Выбор поставщика, соответствующего требованиям поставки *Определение заказа (доставка силами и средствами поставщика – централизованные поставки, своими - децентрализованные) *Оценка товара, поставщика и эффективности закупки.

Принципы товароснабжения:

• Планомерность – тов-ие должно осуществляться на основе разработанных графиков доставки и оговариваться в договоре с поставщиком (дог-р купли-продажи и л-р поставки).

• Ритмичность – доставка товаров через относительно равные промежутки времени или равными партиями, что способствует бесперебойной торговле и min ТЗ и ускорению оборачиваемости. показателем служит коэф-т ритмичности – отношение фактич поставки за опред период к плановой.

• Оперативность – в засис от изменения в спросе на какой-либо товар орг-ция должна оперативно реагировать по договоренности с поставщиком на изменение размера партий товара, возможной его замене га другой или пересмотр периода доставки.

• Экономичность – снижение издержек по доставке тов-ов, котор достигается механизацией и автоматизацией погрузочно-разгрузочных работ, эффективным использованием транспорта за счет рациональных схем завоза.

• Централизация – тов-ие силами и средствами поставщика.

• Технологичность –наиболее прогрессивные технологические решения на всем пути движения товаров от поставщика до магазина.

Формы товароснабжения:

• транзитная – поступление закупленных товаров в магазины непосредственно от поставщиков;

• складская – поступление закупленных товаров через склады оптовых посредников.

Процесс закупочной работы складывается из 3х операций:

1. Предварительные: изучение покупат-ого спроса; изучение источников товара; определение потребности в товарах (Потребность = Запасы на нач. + Оборот – Запасы на конец); разработка преддоговорных, предзакупочных требований к поставщикам;

2. Непосредственно закупочные операции: заключение договоров и разовых сделок; согласование с поставщиками ас-та кол-ва товаров, подлежащих поставке в отдельные периоды (квартал/мес) по заключенным договора; составление и предоставление поставщику разнарядок на отгрузку или централизованную доставку закупленных товаров.4 получение товаров, их приемка и оплата.

3. Последующие: учет выполнения поставщиками договоров и применение санкций за их нарушение; контроль за ходом закупочных операций в целом.

АВС-анализ (метод группировки и ранжирования ас-та). Цель: выявление ас-ых позиций, приносящих наибольший вклад в оборот и ВД орг-ции, т.е. выявление рентабельных товаров д/орг-ции.

XYZ-анализ (%) Цель: определение наиболее востребованных с т.з. спроса ас-ых позиций (определение групп, котор. пользуются частым или редким спросом, колебания в спросе х-0-10%, у-10-25%, z->25%. На основании этих двух анализов строится совмещенная ас-ая матрица д/принятия УР об оптимальности ас-та).

Товары в магазин могут быть доставлены централизованно или децентрализовано.

При децентрализованной доставке (самовывозе) все операции по завозу товаров, начиная с поиска транспорта, магазины берут на себя. Это ведет к росту издержек обращения, нерациональному использованию автотранспорта, отвлечению торгового персонала от выполнения своих основных функций по обслуживанию покупателей.

При централизованном способе доставки поставщики обеспечивают в необходимом кол-ве транспорт, ведут погрузочно-разгрузочные работы, отвечают за сохранность товаров в пути и своевременную доставку товаров в магазины.

Централиз. доставку применяют как при транзитном товародвижении, так и при снабжении сети со складов оптовых и розничных орг-ций. ЦД является одним из способов исполнения договора поставки. Суть ее состоит в том, что правовая обязанность по осуществлению доставки товаров к получателю (магазину) возлагается на поставщика, осуществляющего ее привлеченным им на договорных началах или собственным автотранспортом.

ЦД оформляется договором поставки, в котор. предусматриваются права и обязанности поставщика и покупателя и договором централизованной автомобильной перевозки грузов, в котор. предусматр. права и обяз-ти поставщика-отправителя грузов и автотранспортного предприятия-перевозчика.

Значение ЦД – она позволяет рационально организовать весь процесс товароснабжения розн торг сети и предприятий общепита, устранить лишние звенья в товароснабжении, сократить численность складского персонала, экспедиторов. грузчиков, улучшить использование автотранспорта, снизить стоимость транспортировки товаров, создать условия для улучшения торгового обслуживания населения.

Преимущества ЦД:

1. более четкое снабжение магазинов товарами.

2. эффективное использование рабочей силы и транспорта, снижение издержек обращения.

3. может осуществляться собственным транспортом поставщика или транспортом общего пользования.

График доставки - расписание времени отборки и доставки товаров в магазины.

В них указывают номера маршрутов, дни завоза, наименования торговых предприятий и их адреса, вид транспорта и часы доставки.

При составлении графиков учитывают: *размещение розничной торговой сети, *объем завозимых товаров, *периодичность завоза, *особенности эксплуатации используемого транспорта.

Существует при ЦД 3 вида маршрутов:

• линейный (завоз товаров в автомашине полной вместимости одному получателю, если получатель крупный по кол-ву завозимых товаров, крупногабаритный товар и тп);

• кольцевой (завоз твоаров одним рейсом автомашины нескольким получателям, имеющим на данный день или на опред-ую доставку в теч дня сравнительно небольшую норму доставки; получатели должны располагаться близко друг от друга);

• маятниковый (применяется для автомашин с прицепами при перевозке грузов в одном направлении: прицеп остается для разгрузки товаров в опред торговом предприятии, а автомашина следует в другое. Затем в обратном направлении после разгрузки автомашина возвращается за отгруженным прицепом).

При ритмичной закупочной деятельности рациональнее используются складские площади.

Для того чтобы определить, насколько ритмично осуществляется закупочная деятельность торговой организации, можно использовать такой показатель, как коэффициент ритмичности снабжения (Кр), который рассчитывается следующим образом:

Кр = ∑ (П дог.j – П факт.i) / ∑ П дог.j

где Пф - фактическая поставка за исследуемый период (месяц, декаду и т. д.) в пределах графика (плана); П дог. – договорная (плановая) поставка.

Логистические затраты - это совокупность затрат на управление движением материальных потоков по всей логистической системе – от поставщиков сырья, через производственное предприятие до конечного потребителя.

Для определения эффективности логистической системы предприятия проводится сравнение внутренних и внешних затрат. Определяется, какие виды деятельности выполняются лучше, чем у других производителей, сравнивается структура логистических затрат на данном предприятии и у его конкурентов.

Отдельные виды логистических затрат.

Затраты на содержание запасов. Эти затраты состоят из стоимости выполнения заказа и стоимости хранения запасов.

1)Затраты на формирование и хранение запасов связаны с отвлечением оборотных средств в запасы продукции, а затраты на хранение запасов - с хранением запасов на складе, их погрузкой и разгрузкой, страхованием, убытками от мелких краж, порчи, устаревания, выплаты налогов.

2)Затраты, связанные с хранением единицы запаса: *складские затраты (плата за площадь, энергоснабжение, отопление, воду, канализацию); *заработная плата складского персонала; *затраты на комплектацию продукции и ее упаковку и др.

Способы минимизации суммарных затрат на хранение запаса:

• снизить до минимально возможного уровня постоянные затраты на каждое пополнение запаса (что позволит снизить средние уровни запасов с соответствующим снижением альтернативных затрат капитала, вложенного в запасы);

• при определенных постоянных затратах на каждое пополнение оптимизировать средний уровень хранения запасов, чтобы минимизировать суммарные затраты на хранение запасов за определенный период (суммарные затраты на пополнение плюс альтернативные затраты капитала).

Затраты, связанные с качеством продукции.

1) Затраты на предупреждение возникновения дефектов - это затраты на любое действие, принимаемое в целях выявления, предупреждения или уменьшения риска несоответствия продукции требованиям качества

2) Затраты на контроль и оценку качества продукции - затраты на определение соответствия продукции заданным параметрам.

3) Издержки от брака - это потери, связанные с тем, что не достигнуто требуемое качество. Они делятся на внутренние и внешние затраты.

Затраты на внутренние издержки образовываются внутри предприятия в связи с несоответствием продукции требования качества на любой жизненной стадии ее цикла развития.

Затраты на внешние издержки возникают после поставки дефектной продукции.

-- Помимо производственных затрат существует группа непроизводственных затрат, связанных с качеством. Они включают в себя затраты: *на подтверждение качества и предоставление потребителю дополнительных объективных доказательств качества; *испытания продукции в специальных сторонних организациях; *демонстрационные испытания в рекламных целях; *сервисное обслуживание.

Затраты на складскую деятельность. Затраты хранения связаны с обеспечением сохранности продукции. Они являются дополнительными затратами, вызванными продолжением процесса производства в сфере обращения, т. е. носят производительный характер. Однако производительными затратами они будут только при хранении нормативного объема запасов продукции, необходимого для обеспечения непрерывности логистического процесса.

Затраты на транспортировку. Это затраты на транспортировку продукции от места продажи или закупок до местонахождения покупателей; являются дополнительными затратами, связанными с продолжением процесса производства в сфере обращения. Транспортные затраты включают в себя оплату транспортных тарифов и различных сборов транспортных предприятий, затраты на содержание собственного транспорта, стоимость погрузочно-разгрузочных работ, экспедирования грузов.

Основные направления снижения затрат на перевозки:

• снижение затрат на топливо путем выбора оптимальных мест заправки с учетом стоимости топлива в различных странах;

• снижение затрат на «суточные» и «квартирные» путем нормирования времени выполнения рейса;

• уменьшение расходов на дорожные сборы за счет выбора оптимального маршрута, а также применение смешанных автомобильно-морских, автомобильно-железнодорожных сообщений;

• повышение производительности труда.

Себестоимость перевозок - выраженная в денежной форме величина эксплуатационных расходов транспортного предприятия, приходящихся в среднем на единицу продукции транспорта.

Способы снижения уровня логистических затрат:

1. проведение переговоров с поставщиками и покупателями по установлению более низких отпускных и розничных цен, а также торговых скидок;

2. поиск более дешевых заменителей ресурсов;

3. выявление путем анализа и пересмотра цепи поставок тех видов деятельности, которые не создают добавленной ценности, и их исключение;

4. компенсация роста затрат в одном звене цепи поставок за счет сокращения затрат в другом;

5. улучшение взаимодействия предприятия с его поставщиками и потребителями в цепи поставок. Например, координация деятельности предприятия и его партнеров в области своевременной доставки продукции снижает уровень затрат на складские операции, управление запасами, хранение и доставку готовой продукции;

6. проведение регулярного внутреннего аудита с последующим выявлением резервов для улучшения использования ресурсов предприятия;

7. обновление наиболее затратных звеньев цепи поставок путем привлечения инвестиций в бизнес;

8. повышение уровня подготовки сотрудников путем участия в тренингах, курсах повышения квалификации, проведение аттестаций;

9. использование прогрессивных методов оплаты труда (премирование за достижение и перевыполнение плановых показателей);

10. оказание содействия поставщикам и покупателям в достижении более низкого уровня затрат (программы развития бизнеса клиентов, семинары для дилеров).

Система показателей эффективности: *Индекс роста оборота *Прирост (сокращение) времени обращения товаров *Степень соответствия товарных запасов нормативу *Индекс выполнения плана закупок *Степень выполнения договорных обязательств поставщиками *Ритмичность поступления товаров по ассортименту *Коэффициент допустимого уровня качества товаров *Индекс валового дохода