2 Обладнання станції «п» системою електричної централізації з кодовим керуванням
2.1 Вибір комплексу технічних засобів
Слід мати на увазі, що при обладнанні станції «П» пристроями електричної (ЕЦ) централізації ефективність використання ЕЦ може бути істотно підвищена за рахунок устаткування станції «П» мікропроцесорною системою кодового керування (МСКК), що дозволить забезпечити її керування зі станції «У».
При цьому застосування МСКК дозволить скоротити оперативний персонал чергових на виконавчій станції «П» шляхом передачі їхніх функцій керування й контролю персоналу розпорядницької станції «У», що дозволить сконцентрувати керування й поліпшити технологію перевізного процесу. При цьому інформація про ситуації на виконавчій станції може передаватися по телемеханічному каналу зв'язку на центральний пост керування поїзному або вузловому диспетчерові.
Системи кодового керування об'єктами за рівнем гарантування безпеки відносяться до другої категорії пристроїв ЗАТ, тобто до пристроїв, від дії яких безпека руху поїздів безпосередньо не залежить.
У цей час у Росії й Україні створений цілий ряд подібних систем кодового керування, які за принципами побудови приблизно однакові. До них можна віднести системи "Тракт" і "Сетунь" (Росія), "Темп" і "Навігатор" (Україна).
З перерахованих систем найбільш доцільним є використання системи "Навігатор", оскільки вона повністю підходить для вирішення поставленої в курсовому проекті завдання по модернізації станційних пристроїв і розроблена в Україні, що спрощує її впровадження та зменшує капітальні витрати.
Взагалі мікропроцесорна система кодового керування "Навігатор" призначена для телекерування окремими станціями, групою станцій, вилученими районами станцій, роз'їздами, блокпостами та іншими пристроями.
Питання для самоконтролю
1 Чим викликана необхідність модернізації станційних пристроїв «П»?
2 Які переваги дає кодове керування станцією «П»?
3 За рахунок чого можна скоротити оперативний персонал чергових по станції «П»?
4 Вказати призначення МСКК типу "Навігатор".
2.1.1 Структура комплексу технічних засобів
Комплекс технічних засобів для кодового керування станцією «П» складається із апаратури електричної централізації (ЕЦ) з пультом-табло (ПТ) для місцевого керування станцією і технічних засобів мікропроцесорної системи телекерування (системи МСКК). Система МСКК для даного випадку повинна складатися із двох комп'ютерів, що працюють під керуванням спеціального базового і прикладного програмного забезпечення й з'єднаних каналами зв'язку (основним та резервним). Один з комп'ютерів перебуває на розпорядницькій станції (станція "Р"), другий перебуває на виконавчій станції (станція "П"). За допомогою розпорядницького комп'ютера оперативний персонал розпорядницької станції здійснює керування виконавчою станцією й контролює стан її об`єктів: колій, стрілок та світлофорів.
Відбувається це таким чином (рисунок 2.1).
Рисунок 2.1 - Структура комплексу технічних засобів для кодового керування станцією «П»
При введенні оператором розпорядницької станції (РС) команд керування (введення здійснюється за допомогою клавіатури (КЛ) або маніпулятора (М) типу "миша") центральний процесор (ЦП) розпорядницького комп'ютера (РК) формує відповідний машинний код. Цей код за допомогою модемів (МО або МР) перетворюється у код телекерування (ТК), захищений від завад та призначений для передачі по фізичній лінії зв'язку, основній (ЛЗО), а у випадку її несправності, резервній (ЛЗР). Код ТК приймається на виконавчій станції (ВС), демодулюється модемами МО або МР (перетворюється в машинний код) і надходить у центральний процесор (ЦП).
ЦП дешифрує код ТК й забезпечує автоматичне формування послідовності команд ТК для встановлення заданого маршруту (аналог релейного маршрутного набору) з додатковою перевіркою правильності дії пристроїв і маніпуляцій чергового по станції. Потім команди керування через модулі виводу (МВ) виконавчого комп'ютера (ВК) передаються в систему електричної централізації (ЕЦ) для виконання.
Інформація про стан станційних пристроїв виконавчої станції ВС (колій, стрілок, світлофорів та ін.) через модулі введення (МВВ) передається в ЦП ВК. Там вона кодується, потім модулюється модемом (МО або МР) і у вигляді коду телесигналізації (ТС) по лінії зв'язку (ЛЗО або ЛЗР) передається на ВС. У ВК виконавчої станції код ТС демодулюється, розшифровується й відображається на екрані кольорового відеомонітора (ВМ) у вигляді мнемосхем, подібних до стандартних позначень на пульті-табло ЕЦ.
Для підвищення надійності системи МСКК енергопостачання розпорядницького й виконавчого комп'ютерів здійснюється від блоків безперебійного живлення (ББЖ).
По забезпеченню безпеки руху поїздів, як було зазначено вище, МСКК належить до другої групи, тобто до систем, від дії яких безпека руху поїздів безпосередньо не залежить. Подача сигналів ТК для реалізації керуючих наказів здійснюється шляхом замикання електричних кіл, еквівалентних натисканню кнопок пульта-табло ЕЦ. Відповідальність за безпеку при таких принципах ув'язування МСКК з ЕЦ несуть пристрої електричної централізації.
Технічні засоби МСКК являють собою стандартне устаткування, спеціалізація якого досягається за рахунок спеціального програмного забезпечення, і за рахунок спеціального встаткування, до якого належать (див. рисунок 2.1):
М - модеми;
МВ - модулі виведення сигналів ТК;
МВВ - модулі введення сигналів ТС.
Модеми забезпечують роботу у двопровідних фізичних кабельних лініях зв'язку або каналах зв'язку в режимах - симплекс, напівдуплекс, повний дуплекс відповідно до міжнародного стандарту CC1TT V.21 зі швидкістю обміну 300 Бод. Модулі введення та виведення сигналів будуть розглянуті нижче.